【技术实现步骤摘要】
是一种供自行车、三轮车、胶轮板车配套使用的新型充气轮胎内胎。以上这些轻型车辆的工作效果在一定成度上取决于轮胎的质量。以往各国的自行车及一切充气工作车都大同小异的使用O形充气内胎。这种传统内胎除人们公知的优点外，它也存在其缺点。1、O形内胎使用充气后，周围四壁压强相等，在车轮重负荷运行时或外胎用旧后，轮胎与地面接触处有外胎从钢圈卡槽中跳崩裂口，致使内胎爆裂。其原因是内四周压力相等与钢圈的轴向与径向力在大负荷时都合成为径向拉力，外胎与钢圈卡槽无力抗争，便使外胎在着力峰颠段跳崩出来。2、O形胎充气空间容量大，单一内胎与外胎内腔接触面积成1比1，轮胎系单元封密系统工作。如在行驶中遇锋利物刺穿，便形成“千里之堤，溃于蚁穴”的瘫痪状态。本技术“D形瓣状强力内胎”为克服O形内胎的缺点而设计其特点说明如下1、D形内胎使用时系孪胎工作，充气后两胎弦面与钢圈成径向重合，它不仅四周压强相等，在高负荷运行时外胎与钢圈卡槽在两瓣状弦面气压力下产生轴向相对斥力，如图2、A－A所示，该力正好满足外胎与钢圈卡槽的正压力，即咬合力。在载重条件下始终保持有一个正压力，而且能根据负荷成正比的增减。保证了外胎不会跳崩出钢圈卡槽，保护了内胎。2、D形内胎单元工作腔容量比O形要小一半，易提高充气密度，而且是两胎共同作功，提高了轮胎的物理强度，使外胎在工作时，大大减少由周而复始的皱叠运动形成的两侧龟裂。保护了外胎提高了使用寿命。减少了自然耗气量。3、D形胎由于在一个外胎内有两个独立封密系统工作，在行驶中如遇锋利物刺穿泄气，也只能一次破坏一个系统，还有一个独立系统工作，使车辆避免了因车胎泄气不能继续行驶的...
【技术保护点】
本实用新型专利技术Ｄ形瓣状强力内胎是一种用于自行车、三轮车、胶轮板车，车轮橡胶外胎内同时装置两个内胎工作的充气内胎；其特征在于橡胶内胎〔１〕其横断面由弦壁与弧形壁组成的封密周围，呈Ｄ字形的充气内胎。
【技术特征摘要】
1.本实用新型发明D形瓣状强力内胎是一种用于自行车、三轮车、胶轮板车，车轮橡胶外胎内同时装置两个内...
【专利技术属性】
技术研发人员：何维，何绍汉，
申请(专利权)人：何维，何绍汉，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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