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一种新型轮胎制造技术

技术编号:1075395 阅读:213 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及与机动车辆上使用的轮胎,尤其是一种新型轮胎;一种新型轮胎是由:胎花(1)、钢丝胎顶(2)、中间胶料(3)和尼龙胎骨架(4)组成;本实用新型专利技术一种新型轮胎采用的是废旧的钢丝胎做钢丝胎顶、尼龙骨胎做尼龙骨架;原有旧的钢丝胎因为利用钢丝为骨架原料,原有的旧尼龙胎因为利用尼龙为骨架原料,因此本实用新型专利技术一种新型轮胎,耐磨刺扎、承载能力高、耐爆裂、适用于各种机动车辆使用,尤其是更适用于矿山、工程等高承载车辆;由于本实用新型专利技术的原料采用的是废旧轮胎,因此有利于环境污染、节省能源、降低了生产成本。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种新型轮胎
:本技术涉及与机动车辆上使用的轮胎,尤其是一种新型轮胎。现有技术:目前,在机动车辆上使用的轮胎为钢丝轮胎或者是尼龙线轮胎,轮胎在使用中磨损到一定程度时都会损坏,而损坏的轮胎在翻新时候多为就的钢丝轮胎和尼龙轮胎在经过处理加工以后翻新为新的钢丝轮胎和尼龙轮胎;这些轮胎虽然经过了翻新,但是由于是以旧翻新,所以耐磨性差、承载力低、易爆裂等缺点,尤其是不利于载重要求高的车辆使用。
技术实现思路
:本技术的专利技术目的是:将旧的钢丝轮胎和尼龙轮胎相结合,经过翻新处理以后,生产成一种新型轮胎,而这种新型轮胎的耐磨性高承载力高,不容易爆裂,特别适用于各种矿山、工程实用的载重车辆。为了实现上述目的,本技术是这样实现的:一种新型轮胎是由:胎花、钢丝胎顶、中间胶料和尼龙胎骨架组成;其特征在于:带胎花的钢丝胎顶和尼龙胎骨架是由中间胶料粘合在一起的;其中钢丝胎顶和尼龙胎骨架均采用废旧无大伤害的旧轮胎经过打磨加工后,由既粘钢丝又粘尼龙的中间胶粘合在一起;本技术一种新型轮胎采用的是废旧的钢丝胎做钢丝胎顶、尼龙骨胎做尼龙骨架;原有旧的钢丝胎因为利用钢丝为骨架原料,因此胎侧耐磨强度好,而钢丝层为子午交叉结构,所以做成胎顶以后比较耐刺扎;原有的旧尼龙胎因为利用尼龙为骨架原料,因此加工密度高,具有良好的伸缩性、承载能力高,所以做成尼龙胎骨架可以提高承载能力;本技术将两者合二为一做成一种新型轮胎;因此本技术一种新型轮胎,耐磨刺扎、承载能力高、耐爆裂、适用于各种机动车辆使用,尤其是更适用于矿山、工程等高承载车辆;由于本技术的原料采用的是废旧轮胎,因此有利于环境污染、节省能源、降低了生产成本。附图说明附图为一种新型轮胎截面剖视图。具体实施方式下面根据附图(如图所示)对本技术做进一步的说明:一种新型轮胎是由:胎花1、钢丝胎顶2、中间胶料3和尼龙胎骨架4组成;首先,选择旧的钢丝轮胎,在轮胎花纹还有使用价值时作为钢丝胎顶;再选择轮胎花纹磨损比较严重、胎侧完好的旧尼龙轮胎做为尼龙骨架;将钢丝胎顶和尼龙胎骨架经过打磨加工后,用既粘钢丝又粘尼龙的中间胶粘合在一起;制成一种新型轮胎。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型轮胎是由:胎花(1)、钢丝胎顶(2)、中间胶料(3)和尼龙胎骨架(4)组成;其特征在于:带胎花(1)的钢丝胎顶(2)和尼龙胎骨架(4)由中间胶料(3)粘合在一起的。

【技术特征摘要】
1、一种新型轮胎是由:胎花(1)、钢丝胎顶(2)、中间胶料(3)和尼龙胎骨架(4)组成;其...

【专利技术属性】
技术研发人员:于赋
申请(专利权)人:于赋
类型:实用新型
国别省市:21[中国|辽宁]

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