车辆轮胎保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆轮胎保护装置。是由正金属板、负金属板、衔接胶圈、外胶圈、内胶圈组成，其特征在于：正金属板和负金属板为弧形的金属薄板，将内胶圈与负金属板连接后再与衔接胶圈连接；然后正金属板与外胶圈连接，安装在车胎的内壁；正金属板和负金属板还可以由多块鳞片状的金属板制成。本实用新型专利技术可以防刺漏、防爆裂，由于采用金属板做内补，能防止车辆内胎不被尖端物体刺漏，还可增强轮胎的耐压力，避免运行中的轮胎与地面摩擦发热使内胎气体发生膨胀压力增大，导致轮胎爆裂引发交通肇事。本实用新型专利技术还可降低行车费用，能使轮胎内气压始终保持足够支撑车体重量力的能力，避免了车胎的帘布层由于内胎气压不足发生皱折而受到损坏。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车辆轮胎保护装置
  本技术涉及一种车辆轮胎保护装置。
技术介绍
  目前，国内机动车辆轮胎为了避免被路面上的铁钉、铁屑等扎破，采用在轮胎内充入自补胶和加钢丝网等保护措施，但这种保护措施不能防止铁钉、铁屑等扎入轮胎，当铁钉、铁屑等扎入轮胎后在短时间内自补胶可堵住漏洞，钢丝网可阻挡铁钉、铁屑继续往里扎，但这种方法存在当轮胎转动时，被扎部位频繁的与地面接触、挤压，而导致轮胎出现破口、漏气。经检索中国专利98243881.8公开的轮胎保护装置，包括联接件、板式弹簧、盒体和磁铁，板式弹簧的两端分别与联接件及盒体的上端形成固定联接，盒体上设有用于放入磁铁的开口和容纳磁铁的内腔，通过联接件安装在机动车辆前车轮转向轴的转动拉杆上或前车轮的挡泥板上，磁铁可以将轮胎所要经过的路面上的铁钉、铁屑等快速吸起使轮胎不被扎破。中国专利95221726.0公开的车辆轮胎保护装置，它用于汽车等有保险杠的机动车，在车的保险杠两端的下面分别连接永久性磁铁，用于清除路面的铁钉及铁的锐器，避免车辆轮胎被扎。
技术实现思路
  本技术的目的是提供一种可用于地面承载车辆轮胎保护装置，使轮胎不被尖端物体刺漏及由于温度变化使轮胎内压变化而导致轮胎爆裂，从而保证车辆的正常行驶。本技术车辆轮胎保护装置内容简述：本技术车辆轮胎保护装置，是由正金属板、负金属板、衔接胶圈、外胶圈、内胶圈组成，其特征在于：正金属板和负金属板为弧形的金属薄板，将内胶圈与负金属板连接后再与衔接胶圈连接；然后正金属板与外胶圈连接，安装在车胎的内壁；正金属板和负金属板还可以由多块鳞片状的金属板制成。本技术车辆轮胎保护装置，防刺漏：采用金属板做内衬，能防止车辆内胎不被尖端物体刺漏而气压不足。防爆裂：本技术可增强轮胎的耐压力，避免运行中的轮胎与地面产生磨擦发热使内胎气体发生膨胀、压力增大，导致轮胎爆裂而引发交通事故。本技术还可降低行车费用，该保护装置能使轮胎内气压始终保持足够支撑车-->体重量力的能力，避免了车胎的帘布层由于内胎气压不足发生皱折而受到损坏。附图说明图1为车辆轮胎保护装置结构示意图图中：1为正金属板、2为负金属板、3为衔接胶圈、4为外胶圈、5为内胶圈。具体实施方式  本技术车辆轮胎保护装置是这样实现的，下面结合附图作具体说明。见图1，金属薄板车辆轮胎保护装置结构示意图，是由正金属板1、负金属板2、衔接胶圈3、外胶圈4、内胶圈5组成，其特征在于：正金属板1和负金属板2为弧形的金属薄板，将内胶圈5与负金属板2连接后再与衔接胶圈3连接；然后正金属板1与外胶圈4连接，安装在车胎的内壁，该保护装置适用于重载或平坦路面。正金属板1和负金属板2还可以由多块鳞片状的金属板制成，这种结构的车辆轮胎保护装置适用于道路凸凹不平的路面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆轮胎保护装置，是由正金属板、副金属板、衔接胶圈、外胶圈、内胶圈组成，其特征在于：正金属板（１）和负金属板（２）为弧形的金属薄板，将内胶圈（５）与负金属板（２）连接后再与衔接胶圈（３）连接；然后正金属板（１）与外胶圈（３）连接，安装在车胎的内壁。

【技术特征摘要】
1、一种车辆轮胎保护装置，是由正金属板、副金属板、衔接胶圈、外胶圈、内胶圈组成，其特征在于：正金属板(1)和负金属板(2)为弧形的金属薄板，将内胶圈(5)与负金属板(2)连接后再与衔接胶圈(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤奎，
申请(专利权)人：刘凤奎，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]