本实用新型专利技术提供了的汽车门把手成型装置，包括镶块、垫板、锁付螺钉、定位销钉以及模体；其中，所述模体设置有模腔，所述镶块设置在所述模腔中；所述垫板设置在所述镶块的下侧，所述锁付螺钉和所述定位销钉从所述模体的下侧依次通过所述模体、所述垫板连接所述镶块。所述垫板与所述镶块的下表面重合。所述锁付螺钉和所述定位销钉的数量均为三个，其中所述锁付螺钉和所述定位销钉分别设置在所述镶块的两端。在本实用新型专利技术中在镶块下侧设置垫板，从而提高板件变薄率，提高门把手型面研配率,提高门板手区域的刚性和表面质量，减少凹陷降低冲压废品率节约成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了的汽车门把手成型装置，包括镶块、垫板、锁付螺钉、定位销钉以及模体；其中，所述模体设置有模腔，所述镶块设置在所述模腔中；所述垫板设置在所述镶块的下侧，所述锁付螺钉和所述定位销钉从所述模体的下侧依次通过所述模体、所述垫板连接所述镶块。所述垫板与所述镶块的下表面重合。所述锁付螺钉和所述定位销钉的数量均为三个，其中所述锁付螺钉和所述定位销钉分别设置在所述镶块的两端。在本技术中在镶块下侧设置垫板，从而提高板件变薄率，提高门把手型面研配率,提高门板手区域的刚性和表面质量，减少凹陷降低冲压废品率节约成本。【专利说明】汽车门把手成型装置
本技术涉及汽车门板成型，具体地，涉及一种汽车门把手成型装置。
技术介绍
在常规的汽车门外板生产过程中，对门把手处的处理是这样的:在门外板拉延模具的上模加一个镶块(便于替换)，在凸凹模门把手位置后面加直通到机床台面的加强筋(防止模具型面变形)，通过数控机床加工并高技能钳工的手工研合，实现一定面积的型面厚度为0.12mm的强压区域，最终压出制件。 但是现用的加工方面凹陷较多，门板手区域的刚性和表面质量较差。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种汽车门把手成型装置。 根据本技术提供的汽车门把手成型装置，包括镶块、垫板、锁付螺钉、定位销钉以及模体； 其中，所述模体设置有模腔，所述镶块设置在所述模腔中；所述垫板设置在所述镶块的下侧，所述锁付螺钉和所述定位销钉从所述模体的下侧依次通过所述模体的体壁、所述垫板连接所述镶块。 优选地，所述垫板的上表面与所述镶块的下表面紧密贴合。 优选地，所述锁付螺钉和所述定位销钉的数量均为三个，其中所述锁付螺钉和所述定位销钉分别设置在所述镶块的两端。 优选地，三个所述锁付螺钉、三个所述定位销钉分别均呈等边三角形分布。 优选地，所述模腔的开口处形成有镶块轮廓线，镶块轮廓线通过延长模腔的开口处棱边上的角R两侧的相切面b和相切面a获得。 优选地，所述镶块加工成形后表面经过砂纸研磨处理。 与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果: 1、在本技术中在镶块下侧设置垫板，从而提高板件变薄率，提高门把手型面研配率，提高门板手区域的刚性和表面质量，减少凹陷降低冲压废品率节约成本； 2、本技术模腔的开口处形成有镶块轮廓线，提高了门板手成形质量； 3、本技术结构简单，成本较低。 【专利附图】【附图说明】 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显: 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术中镶块的结构示意图； 图3为本技术中垫板的结构示意图； 图4为本技术中镶块轮廓线的加工示意图； 图5为本技术中模体上表面的加工示意图； 图6为本技术中镶块的加工示意图。 图中: I为镶块； 2为垫板； 3为锁付螺钉； 4为定位销钉； 5为模体； 6 为角 R ; 7为相切面a ； 8为相切面b ； 9为棱角； 10为刀具； 11为砂纸。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。 在本实施例中，如图1、图2所示，本技术提供的汽车门把手成型装置，包括镶块1、垫板2、锁付螺钉3、定位销钉4以及模体5 ； 其中，所述模体5设置有模腔，所述镶块I设置在所述模腔中；所述垫板2设置在所述镶块I的下侧，所述锁付螺钉3和所述定位销钉4从所述模体的下侧依次通过所述模体5、所述垫板2连接所述镶块I。 所述垫板2与所述镶块I的下表面重合。所述锁付螺钉3和所述定位销钉4的数量均为三个，其中所述锁付螺钉3和所述定位销钉4分别设置在所述镶块I的两端。三个所述锁付螺钉3和三个所述定位销钉4分别均等呈等边三角形分布。所述镶块I的轮廓线通过延长角R两侧的相切面b和相切面a获得。所述镶块I加工后经过砂纸研磨处理。 首先排工序时要做出镶块I的轮廓线，模体中门板手出处要留有镶块I安装位置，同时要保证模具壁厚，保证模体5的整体强度，加工出镶块安装孔；镶块单独制作，按工序图加工出轮廓制作好后装入模体中，试模后根据蓝油图来判断型面贴合率是否达到要求，如未达到要求拆下重新研配，镶块轮廓线制作图如图4所示。角R为产品自带，制作时延长与角R相切的相切面b和相切面a，取其交线即为镶块轮廓线。 如图5所示，加工过程中刀具10直铣过去，在棱角9处不会产生角R，现场研磨方便，保证研磨充分到位 加工镶块I时可以先放入垫板2，垫高镶块I后加工，刀具10加工方便，同时砂纸11在研磨过程中可以使镶块型面研磨到位，提高型面贴合率，同时方便现场后期操作，更换方便。 以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本技术的实质内容。【权利要求】1.一种汽车门把手成型装置，其特征在于，包括镶块、垫板、锁付螺钉、定位销钉以及模体； 其中，所述模体设置有模腔，所述镶块设置在所述模腔中；所述垫板设置在所述镶块的下侧，所述锁付螺钉和所述定位销钉从所述模体的下侧依次通过所述模体的体壁、所述垫板连接所述镶块。2.根据权利要求1所述的汽车门把手成型装置，其特征在于，所述垫板的上表面与所述镶块的下表面紧密贴合。3.根据权利要求1或2所述的汽车门把手成型装置，其特征在于，所述锁付螺钉和所述定位销钉的数量均为三个，其中所述锁付螺钉和所述定位销钉分别设置在所述镶块的两端。4.根据权利要求3所述的汽车门把手成型装置，其特征在于，三个所述锁付螺钉、三个所述定位销钉分别均呈等边三角形分布。5.根据权利要求1所述的汽车门把手成型装置，其特征在于，所述模腔的开口处形成有镶块轮廓线，镶块轮廓线通过延长模腔的开口处棱边上的角R两侧的相切面b和相切面a获得。6.根据权利要求1所述的汽车门把手成型装置，其特征在于，所述镶块加工成形后表面经过砂纸研磨处理。【文档编号】B23P15/24GK203991880SQ201420426495【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日 【专利技术者】李昌武 申请人:上海屹丰汽车模具制造有限公司, 广州屹丰模具制造有限公司, 烟台只楚屹丰模具有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车门把手成型装置，其特征在于，包括镶块、垫板、锁付螺钉、定位销钉以及模体；其中，所述模体设置有模腔，所述镶块设置在所述模腔中；所述垫板设置在所述镶块的下侧，所述锁付螺钉和所述定位销钉从所述模体的下侧依次通过所述模体的体壁、所述垫板连接所述镶块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李昌武，
申请(专利权)人：上海屹丰汽车模具制造有限公司，广州屹丰模具制造有限公司，烟台只楚屹丰模具有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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