本实用新型专利技术具体为一种牵引杆翻转检查装置，解决了现有牵引杆进行翻转检查时劳动强度较大、效率地下且存在安全隐患的问题。机架的左右两端固定为旋转定位机构，且机架固定有支撑杆，支撑杆上设置有水平吊杆，水平吊杆端部设置有电动葫芦，电动葫芦上连接有吊钩，机架的中部设置有顶升油缸；旋转定位机构包括支撑座，支撑座的内侧固定有锁紧盘，锁紧盘内侧中心铰接有定位盘，定位盘内侧设置有与牵引杆球头配合的弧形槽体，定位盘的外侧设置有支撑滚轮，位于上侧支撑滚轮的架体上开有导向槽，导向槽内设置有卡销，卡销上固定有杠杆，杠杆上套有压缩弹簧。本实用新型专利技术满足了重载车辆牵引杆装置检修工艺要求，同时提高现场作业效率，确保了生产安全。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术具体为一种牵引杆翻转检查装置，解决了现有牵引杆进行翻转检查时劳动强度较大、效率地下且存在安全隐患的问题。机架的左右两端固定为旋转定位机构，且机架固定有支撑杆，支撑杆上设置有水平吊杆，水平吊杆端部设置有电动葫芦，电动葫芦上连接有吊钩，机架的中部设置有顶升油缸；旋转定位机构包括支撑座，支撑座的内侧固定有锁紧盘，锁紧盘内侧中心铰接有定位盘，定位盘内侧设置有与牵引杆球头配合的弧形槽体，定位盘的外侧设置有支撑滚轮，位于上侧支撑滚轮的架体上开有导向槽，导向槽内设置有卡销，卡销上固定有杠杆，杠杆上套有压缩弹簧。本技术满足了重载车辆牵引杆装置检修工艺要求，同时提高现场作业效率，确保了生产安全。【专利说明】牵引杆翻转检查装置
本技术涉及铁路货车用检查设备，具体为一种牵引杆翻转检查装置。
技术介绍
牵引杆外形几何尺寸为205X 166X 1753，配件自重238公斤，是装配在铁路货车车辆上的联接配件，实现不摘钩翻转、卸车作业，由于牵引杆承担了车辆运行过程中的纵向牵引力、横向摆动力，杆体易疲劳裂纹，端部球面和销孔磨损过限有安全隐患，需对牵引杆进行翻转检查作业。 目前没有专门的翻转检查装置，只能由叉车搬运到指定地点或支架上，通过人工方式借助撬棍进行翻转检测，由于每根牵引杆的重量为240多公斤，断面又呈方形，采用人工翻转效率低、橇棍极易将职工橇碰伤。
技术实现思路
本技术为了解决现有牵引杆进行翻转检查时劳动强度较大、效率地下且存在安全隐患的问题，提供了一种牵弓I杆翻转检查装置。 本技术是采用如下技术方案实现的:牵引杆翻转检查装置，包括机架、电机、减速器，机架的左右两端固定为位置相对的旋转定位机构，且机架的左右任一端固定有支撑杆，支撑杆上设置有水平转动的水平吊杆，水平吊杆端部设置有电动葫芦，电动葫芦的钢丝绳上连接有吊钩，机架的中部设置有顶升油缸；旋转定位机构包括固定在机架上的支撑座，支撑座的内侧固定有锁紧盘，锁紧盘的上部开有卡槽，且锁紧盘内侧中心铰接有上下转动的定位盘，定位盘内侧设置有与牵引杆球头配合的弧形槽体，定位盘的外侧设置有两个位置对应且滚动于锁紧盘内表面的支撑滚轮，位于上侧的支撑滚轮卡在卡槽内，且该支撑滚轮的架体上开有导向槽，导向槽内设置有卡销，卡销上固定有与其垂直且与定位盘铰接处连接的杠杆，杠杆上套有位于卡销与定位盘铰接处之间的压缩弹簧，减速器的输出轴与任一侧定位盘中心外侧连接，减速器的输入轴与电机的输出轴连接。 进行翻转检查作业时，将吊钩挂住牵引杆中部，吊起牵引杆移动至其两端位置两弧形槽体内，在牵引杆的重力作业时，定位盘向下转动至竖直状态，两个支撑滚轮均位于锁紧盘的内表面，压缩弹簧在杠杆及卡销的作用下处于压紧状态，实现牵引杆的定位；随后电机驱动减速器、定位盘进行360°旋转，进而带动牵引杆进行翻转，克服了现有牵引杆进行翻转检查时劳动强度较大、效率地下且存在安全隐患的问题。 本技术结构设计合理可靠，满足了重载车辆牵引杆装置检修工艺要求，实现牵引杆360°翻转检查的功能，而且牵引杆上下料方便，牵引杆在翻转装置上定位、卡紧准确可靠，转动速度符合检查要求，同时提高现场作业效率，确保了生产安全。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1中旋转定位机构的结构示意图。 图中:1_机架,2-电机，3_减速器,4_支撑杆,5_水平吊杆,6_电动葫芦，7_顶升油缸，8-支撑座，9-锁紧盘，10-定位盘，11-弧形槽体，12-支撑滚轮，13-导向槽，14-卡销，15-杠杆，16-压缩弹簧，17-吊钩。 【具体实施方式】 牵引杆翻转检查装置，包括机架1、电机2、减速器3，机架I的左右两端固定为位置相对的旋转定位机构，且机架I的左右任一端固定有支撑杆4，支撑杆4上设置有水平转动的水平吊杆5，水平吊杆5端部设置有电动葫芦6，电动葫芦6的钢丝绳上连接有吊钩17，机架I的中部设置有顶升油缸7 ;旋转定位机构包括固定在机架I上的支撑座8，支撑座8的内侧固定有锁紧盘9，锁紧盘9的上部开有卡槽，且锁紧盘9内侧中心铰接有上下转动的定位盘10，定位盘10内侧设置有与牵引杆球头配合的弧形槽体11，定位盘10的外侧设置有两个位置对应且滚动于锁紧盘9内表面的支撑滚轮12，位于上侧的支撑滚轮12卡在卡槽内，且该支撑滚轮12的架体上开有导向槽13，导向槽13内设置有卡销14，卡销14上固定有与其垂直且与定位盘10铰接处连接的杠杆15，杠杆15上套有位于卡销14与定位盘10铰接处之间的压缩弹簧16，减速器3的输出轴与任一侧定位盘10中心外侧连接，减速器3的输入轴与电机2的输出轴连接。【权利要求】1.一种牵引杆翻转检查装置，其特征在于:包括机架(I)、电机(2)、减速器(3)，机架(O的左右两端固定为位置相对的旋转定位机构，且机架(I)的左右任一端固定有支撑杆(4)，支撑杆(4)上设置有水平转动的水平吊杆(5)，水平吊杆(5)端部设置有电动葫芦(6)，电动葫芦(6)的钢丝绳上连接有吊钩(17)，机架(I)的中部设置有顶升油缸(7);旋转定位机构包括固定在机架(I)上的支撑座(8)，支撑座(8)的内侧固定有锁紧盘(9)，锁紧盘(9)的上部开有卡槽，且锁紧盘(9)内侧中心铰接有上下转动的定位盘(10)，定位盘(10)内侧设置有与牵引杆球头配合的弧形槽体(11)，定位盘(10)的外侧设置有两个位置对应且滚动于锁紧盘(9)内表面的支撑滚轮(12)，位于上侧的支撑滚轮(12)卡在卡槽内，且该支撑滚轮(12)的架体上开有导向槽(13)，导向槽(13)内设置有卡销(14)，卡销(14)上固定有与其垂直且与定位盘(10)铰接处连接的杠杆(15)，杠杆(15)上套有位于卡销(14)与定位盘(10)铰接处之间的压缩弹簧(16)，减速器(3)的输出轴与任一侧定位盘(10)中心外侧连接，减速器(3)的输入轴与电机(2)的输出轴连接。【文档编号】B61K11/00GK203996277SQ201420476445【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日 【专利技术者】郭志洪, 李春林 申请人:大秦铁路股份有限公司湖东车辆段本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种牵引杆翻转检查装置，其特征在于：包括机架（1）、电机（2）、减速器（3），机架（1）的左右两端固定为位置相对的旋转定位机构，且机架（1）的左右任一端固定有支撑杆（4），支撑杆（4）上设置有水平转动的水平吊杆（5），水平吊杆（5）端部设置有电动葫芦（6），电动葫芦（6）的钢丝绳上连接有吊钩（17），机架（1）的中部设置有顶升油缸（7）；旋转定位机构包括固定在机架（1）上的支撑座（8），支撑座（8）的内侧固定有锁紧盘（9），锁紧盘（9）的上部开有卡槽，且锁紧盘（9）内侧中心铰接有上下转动的定位盘（10），定位盘（10）内侧设置有与牵引杆球头配合的弧形槽体（11），定位盘（10）的外侧设置有两个位置对应且滚动于锁紧盘（9）内表面的支撑滚轮（12），位于上侧的支撑滚轮（12）卡在卡槽内，且该支撑滚轮（12）的架体上开有导向槽（13），导向槽（13）内设置有卡销（14），卡销（14）上固定有与其垂直且与定位盘（10）铰接处连接的杠杆（15），杠杆（15）上套有位于卡销（14）与定位盘（10）铰接处之间的压缩弹簧（16），减速器（3）的输出轴与任一侧定位盘（10）中心外侧连接，减速器（3）的输入轴与电机（2）的输出轴连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭志洪，李春林，
申请(专利权)人：大秦铁路股份有限公司湖东车辆段，
类型：新型
国别省市：山西;14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。