用于例如引擎盖的封闭板的双拉闩锁制造技术

在一个方面中，提供了一种用于车辆的封闭板的闩锁，该闩锁包括棘轮、棘爪、释放杆和延伸构件。棘轮能够在主关闭位置、次关闭位置与打开位置之间运动。棘爪能够在主锁紧位置、次锁紧位置与解锁位置之间运动。释放杆能够在原始位置与致动位置之间运动。当棘爪位于主锁紧位置中时，释放杆具有用于在释放杆运动至致动位置期间将棘爪驱动至次锁紧位置的选择的伸达范围量。当棘爪位于次锁紧位置中时，延伸构件能够运动至如下位置：扩展释放杆的伸达范围以在释放杆从原始位置运动至致动位置期间将棘爪从次锁紧位置驱动至解锁位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】在一个方面中，提供了一种用于车辆的封闭板的闩锁，该闩锁包括棘轮、棘爪、释放杆和延伸构件。棘轮能够在主关闭位置、次关闭位置与打开位置之间运动。棘爪能够在主锁紧位置、次锁紧位置与解锁位置之间运动。释放杆能够在原始位置与致动位置之间运动。当棘爪位于主锁紧位置中时，释放杆具有用于在释放杆运动至致动位置期间将棘爪驱动至次锁紧位置的选择的伸达范围量。当棘爪位于次锁紧位置中时，延伸构件能够运动至如下位置：扩展释放杆的伸达范围以在释放杆从原始位置运动至致动位置期间将棘爪从次锁紧位置驱动至解锁位置。【专利说明】用于例如弓I擎盖的封闭板的双拉闩锁相关申请的交叉引用本申请要求于2012年3月I日提交的美国临时申请N0.61/605，310的权益，其全部内容并入本文。
本公开内容涉及用于封闭板的闩锁，并且更特别地涉及车辆引擎盖的闩锁。 技术背景 用于车辆引擎盖等的闩锁通常以两个阶段致动。在第一阶段，在车辆内部致动手柄，手柄使闩锁从主关闭位置运动至次关闭位置。为了完全地释放闩锁，车辆乘员通常必须从车辆出来并且致动位于引擎室中的杆。这在一些情况下是不方便的。
技术实现思路
一方面，提供了一种用于车辆的封闭板的闩锁，该闩锁包括棘轮、棘爪、释放杆和延伸构件。棘轮能够在主关闭位置、次关闭位置与打开位置之间运动，并且朝向打开位置偏置。棘爪能够在主锁紧位置、次锁紧位置与解锁位置之间运动，并且朝向主锁紧位置偏置。释放杆能够在原始位置与致动位置之间运动并且朝向原始位置偏置。当棘爪位于主锁紧位置中时，释放杆具有用于在释放杆从原始位置运动至致动位置期间将棘爪从主锁紧位置驱动至次锁紧位置的选择的伸达范围量。当棘爪位于次锁紧位置中时，延伸构件能够运动至如下位置:扩展释放杆的伸达范围以在释放杆从原始位置运动至致动位置期间将棘爪从次锁紧位置驱动至解锁位置。 另一方面，提供了一种用于车辆的封闭板的闩锁，该闩锁包括棘轮、棘爪、释放杆和双拉杆。棘轮能够在主关闭位置、次关闭位置与打开位置之间运动，并且朝向打开位置偏置。棘爪能够在主锁紧位置、次锁紧位置与解锁位置之间运动，并且朝向主锁紧位置偏置。释放杆能够在原始位置与致动位置之间运动，并且朝向原始位置偏置。双拉杆能够在非操作位置与操作位置之间运动。当双拉杆位于非操作位置中时，释放杆至致动位置的运动将棘爪驱动至次锁紧位置。当双拉杆位于操作位置中时，释放杆至致动位置的运动将棘爪驱动至解锁位置。当释放杆将棘爪从主锁紧位置驱动至次锁紧位置时，防止双拉杆运动至操作位置。当棘爪位于次锁紧位置中时，释放杆朝向致动位置的运动使双拉杆到达操作位置。 又一方面，提供了一种用于车辆的封闭板的闩锁，该闩锁包括棘轮、棘爪、释放杆和棘爪锁定构件。棘轮能够在主关闭位置、次关闭位置与打开位置之间运动，并且朝向打开位置偏置。棘爪能够在主锁紧位置、次锁紧位置与解锁位置之间运动，并且朝向主锁紧位置偏置。释放杆能够在原始位置和致动位置之间运动，并且朝向原始位置偏置。释放杆的至致动位置的第一运动将棘爪驱动至次锁紧位置。释放杆的至致动位置的第二运动将棘爪驱动至解锁位置。棘爪锁定构件能够在锁定位置与非锁定位置之间运动。在锁定位置中，棘爪锁定构件保持棘爪位于解锁位置中。在非锁定位置中，棘爪锁定构件允许棘爪运动至主锁紧位置。 在示例实施方式中，在棘爪锁定杆位于非锁定位置中的情况下，棘爪可以通过致动释放杆而从主锁紧位置运动至次锁紧位置，并且可以返回至主锁紧位置。当棘爪位于次锁紧位置中时，释放杆的致动使得棘爪朝向解锁位置运动并且使棘爪锁定杆能够锁定棘爪，从而防止棘爪离开解锁位置。当棘轮到达打开位置时，棘爪锁定杆释放棘爪，从而允许棘爪接合棘轮并且将棘轮保持在次关闭位置或主关闭位置中。 另一方面，提供了一种用于车辆的封闭板的円锁。円锁包括壳体和棘轮，该棘轮枢转地连接至壳体以在主关闭位置、次关闭位置与打开位置之间运动，在主关闭位置中棘轮保持撞针位于壳体的鱼嘴部中的第一深度处，在次关闭位置中，棘轮保持撞针位于壳体的鱼嘴部中的第二深度处，在打开位置中，棘轮被定位成允许撞针从闩锁释放。棘轮朝向打开位置偏置。R锁还包括棘爪，该棘爪枢转地连接至壳体以在主锁紧位置、次锁紧位置与解锁位置之间运动，在主锁紧位置中，棘爪保持棘轮位于主关闭位置，在次锁紧位置，棘爪保持棘轮位于次关闭位置，在解锁位置中，棘爪允许棘轮运动至打开位置。棘爪朝向主锁紧位置偏置。闩锁还包括释放杆，该释放杆枢转地连接至壳体以围绕释放杆轴线在原始位置与致动位置之间运动。释放杆朝向原始位置偏置。闩锁还包括延伸构件，该延伸构件可枢转地连接至释放杆以在非操作位置与操作位置之间运动。当棘爪位于主锁紧位置中时，防止延伸构件离开非操作位置从而为释放杆提供在释放杆从原始位置运动至致动位置期间驱动棘轮从主锁紧位置至次锁紧位置的选择的伸达范围量。当棘爪位于次锁紧位置中时，延伸构件能够在延伸构件偏置构件的偏置作用下运动至操作位置，在该操作位置中延伸构件定位在释放杆与棘爪之间以扩展释放杆的伸达范围从而在释放杆从原始位置运动至致动位置期间将棘爪从次锁紧位置驱动至解锁位置。 【专利附图】【附图说明】 现在将参照附图仅通过示例对上述和其他方面进行描述，在附图中: 图1为车辆的侧视图， 图2为图1中所示车辆中的闩锁的立体图； 图3为图2中所示闩锁的平面图，其中，闩锁位于主关闭位置中； 图4为图2中所示闩锁的平面图,示出了释放杆的致动； 图5为图2中所示闩锁的平面图，示出了棘轮到达次关闭位置的运动； 图6为图2中所示闩锁的平面图，示出了释放杆的释放，其中，棘轮位于次关闭位置中； 图7为图2中所示闩锁的平面图，示出了在释放杆的第二致动期间释放杆的行程的初始量； 图8为图2中所示闩锁的平面图，示出了释放杆的第二致动的完成； 图9为图2中所示闩锁的平面图，示出了棘轮到达打开位置的运动； 图10为图2中所示闩锁的平面图，示出了释放杆的释放，其中，棘轮到达打开位置； 图11为图2中所示闩锁的平面图并且包括位于主关闭位置中的选配的棘爪锁定构件； 图12为图11中所示闩锁的平面图，示出了位于次锁紧位置中的棘爪和棘轮朝向次关闭位置的运动； 图13为图11中所示闩锁的平面图，示出了棘爪朝向解锁位置的运动； 图14为图11中所示闩锁的平面图，示出了棘爪锁定构件到达锁定位置的运动； 图15为图11中所示闩锁的平面图，示出了棘轮至打开位置的运动； 图16为图11中所示闩锁的平面图，示出了棘爪至重置位置的运动；以及 图17为图1中所示闩锁的替代性构型的平面图。 【具体实施方式】 参照图1，图1示出了具有引擎盖13的车辆11，该引擎盖13上具有撞针22。撞针22可被安装在车辆10的车身(以15示出)上的闩锁10捕获。参照图2，闩锁10包括:棘轮12、棘爪14、释放杆16、双拉杆18以及壳体20 (为了清楚起见，省略了壳体20的一部分)。图2中所示视图为分解视图，并且因此，在图2中示出闩锁的元件未在其安装位置中。如图3中所示，棘轮12可枢转地连接至壳体20，并且能够在图3中所示的主关闭位置、图6中所示的次关闭位置以及图9中所示的打开位置之间运动。棘轮12可围绕安装至壳体20的销25(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的封闭板的闩锁，包括：棘轮，所述棘轮能够在主关闭位置、次关闭位置与打开位置之间运动，其中，将所述棘轮朝向所述打开位置偏置；棘爪，所述棘爪能够在主锁紧位置、次锁紧位置与解锁位置之间运动，其中，将所述棘爪朝向所述主锁紧位置偏置；释放杆，所述释放杆能够在原始位置与致动位置之间运动，其中，将所述释放杆朝向所述原始位置偏置；以及双拉杆，所述双拉杆能够在非操作位置与操作位置之间运动，其中，当所述双拉杆位于所述非操作位置中时，所述释放杆至所述致动位置的运动将所述棘爪驱动至所述次锁紧位置，并且其中，当所述双拉杆位于所述操作位置中时，所述释放杆至所述致动位置的运动将所述棘爪驱动至所述解锁位置；其中，当所述释放杆将所述棘爪从所述主锁紧位置驱动至所述次锁紧位置时，防止所述双拉杆运动至所述操作位置，并且当所述棘爪位于所述次锁紧位置中时，所述释放杆的朝向所述致动位置的运动使得所述双拉杆到达所述操作位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯·约瑟夫·费里，约翰·克拉克，约翰·罗伯特·斯科特·米切尔，伊利亚·内曼，
申请(专利权)人：麦格纳覆盖件有限公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA