一种桥墩墩身的快速收支内模模具，其特征在于所述内模模具包括沿径向拆分的多个内模组件，所述内模组件包括模板和模板背面设置的背楞，所述内模模具内设置径向制成的调节丝杠，内模模具的转角处设置斜向模板支架。该桥墩墩身的快速收支内模模具结构设计合理、可开合吊装，其通过分组对接并可向内进行收缩的的内模组件实现了桥墩墩身模具的灵活装配和施工后的拆卸吊装，施工效率高，省时省力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种桥墩墩身的快速收支内模模具，其特征在于所述内模模具包括沿径向拆分的多个内模组件，所述内模组件包括模板和模板背面设置的背楞，所述内模模具内设置径向制成的调节丝杠，内模模具的转角处设置斜向模板支架。该桥墩墩身的快速收支内模模具结构设计合理、可开合吊装，其通过分组对接并可向内进行收缩的的内模组件实现了桥墩墩身模具的灵活装配和施工后的拆卸吊装，施工效率高，省时省力。【专利说明】一种桥墩墩身的快速收支内模模具
本技术属于混凝土预制构件施工时桥墩墩身内模模具，具体的涉及一种可以实现快速收支和拆装的桥墩墩身的快速收支内模模具。
技术介绍
随着桥梁工程施工的高度及混凝土浇筑及预制安装要求，大型桥墩墩身需要进行内模和外模模具的设置后进行现场浇筑施工。桥墩墩身的内部为截面近似矩形的变形结构，由于桥墩墩身的高度较高，采用传统的木模板板面或免拆模板网，散片支拆、背后采用型钢支撑的施工工艺无法满足施工要求，同时该工艺操作繁琐、支拆效率较低、木板面拼接缝及免拆模板网容易产生漏浆。而大型的钢构模具受限于桥墩墩身内孔的狭小空间，无法适用。
技术实现思路
本技术提供了一种结构设计合理、可开合吊装的桥墩墩身的快速收支内模模具，其通过分组对接并可向内进行收缩的的内模组件实现了桥墩墩身模具的灵活装配和施工后的拆卸吊装，施工效率高，省时省力。 本技术所采用的技术方案如下: 一种桥墩墩身的快速收支内模模具，其特征在于所述内模模具包括沿径向拆分的多个内模组件，所述内模组件包括模板和模板背面设置的背楞，所述内模模具内设置径向支撑的调节丝杠，内模模具的转角处设置斜向模板支架。 【具体实施方式】中，所述内模模具包括四个内模组件，每一内模组件包括一内模模具转角处。 一实施方式中，所述内模组件的对接处设置有连接板和连接销轴实现内模组件的模板间的对接。 另一实施方式中，所述内模组件上设置有压缩收模装置，该压缩收模装置包括固定在内模组件上的压缩支座，压缩支座内设置有压缩弹簧和压缩轴，该压缩轴与所述压缩支座间受力枢接，该压缩轴连接一吊装驱动的连接件。 再一实施方式中，所述内模模具上分布设置有吊点。 该桥墩墩身的快速收支内模模具采用径向拆分的多个内模组件，该多个内模组件间沿径向对接即可形成具有一定高度的内模模具，该内模组件之间通过连接板和连接销轴实现紧密对接，杜绝漏浆问题。在进行浇筑前，该内模组件的宽度方向通过并列设置的多个调节丝杠进行径向的支撑，使内模模具形成具有径向向外施加压力的稳定结构。每个内模组件可以包含一个转角处，该转角处的内存通过斜向模板支架构成三角形的高刚度支撑结构。在进行内模模具拆除时，将连接板和连接销轴拆除，通过压缩收模装置对压缩轴进行驱动，在压缩弹簧和压缩支座的作用下是的整个矩形内模模具向内侧缩小，从而达到脱模效果。在具体应用中，更可以借助吊具进行该内模模具的吊装牵引力驱动压缩轴实现快速省力脱模。 本技术的有益效果在于，该桥墩墩身的快速收支内模模具结构设计合理、可开合吊装，其通过分组对接并可向内进行收缩的的内模组件实现了桥墩墩身模具的灵活装配和施工后的拆卸吊装，施工效率高，省时省力。 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步的阐述。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术【具体实施方式】中该内模模具的使用结构示意图； 图2是本技术【具体实施方式】中该内模模具拆卸时的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1、图2所示，该桥墩墩身的快速收支内模模具上分布设置有吊点，该内模模具包括沿径向拆分的多个内模组件，具体括10、20、30和40四个内模组件，每一内模组件包括一内模模具转角处，例如内模组件10具有一内模模具转角处13。内模组件包括模板和模板背面设置的背楞，例如内模组件11包括模板11和模板背面设置的背楞12，内模组件的对接处设置有连接板和连接销轴实现内模组件的模板间的对接，在内模模具的转角处设置斜向模板支架14。该内模模具内设置径向支撑的调节丝杠50，内模组件上设置有压缩收模装置60，该压缩收模装置60包括固定在内模组件上的压缩支座，压缩支座内设置有压缩弹簧和压缩轴，该压缩轴与所述压缩支座间受力枢接，该压缩轴连接一吊装驱动的连接件。【权利要求】1.一种桥墩墩身的快速收支内模模具，其特征在于所述内模模具包括沿径向拆分的多个内模组件，所述内模组件包括模板和模板背面设置的背楞，所述内模模具内设置径向支撑的调节丝杠，内模模具的转角处设置斜向模板支架。2.根据权利要求1所述的桥墩墩身的快速收支内模模具，其特征在于所述内模模具包括四个内模组件，每一内模组件包括一内模模具转角处。3.根据权利要求1所述的桥墩墩身的快速收支内模模具，其特征在于所述内模组件的对接处设置有连接板和连接销轴实现内模组件的模板间的对接。4.根据权利要求1所述的桥墩墩身的快速收支内模模具，其特征在于所述内模组件上设置有压缩收模装置，该压缩收模装置包括固定在内模组件上的压缩支座，压缩支座内设置有压缩弹簧和压缩轴，该压缩轴与所述压缩支座间受力枢接，该压缩轴连接一吊装驱动的连接件。5.根据权利要求1所述的桥墩墩身的快速收支内模模具，其特征在于所述内模模具上分布设置有吊点。【文档编号】E01D19/02GK204000637SQ201420474076【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月21日 优先权日:2014年8月21日 【专利技术者】宋书东, 孙业发, 王海波 申请人:中交一航局第五工程有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥墩墩身的快速收支内模模具，其特征在于所述内模模具包括沿径向拆分的多个内模组件，所述内模组件包括模板和模板背面设置的背楞，所述内模模具内设置径向支撑的调节丝杠，内模模具的转角处设置斜向模板支架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋书东，孙业发，王海波，
申请(专利权)人：中交一航局第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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