本实用新型专利技术公开了一种AMT控制板用电源盒复位电路，包括AMT控制器MCU，还包括TLE6368G1芯片，所述TLE6368G1芯片和AMT控制器MCU之间连接有SPI通讯电路、复位电路和MCU供电电路，所述TLE6368G1芯片上还连接有电源输出电路。本实用新型专利技术摒弃了原有的多路隔离电源模块加外置看门狗方案，采用共用接地多路输出电源芯片并集成看门狗功能，可满足5.5-60V宽范围电压输入，含有睡眠模式和具有唤醒功能，减少了器件，降低了成本，减小了印刷电路板布局的复杂度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种AMT控制板用电源盒复位电路，包括AMT控制器MCU，还包括TLE6368G1芯片，所述TLE6368G1芯片和AMT控制器MCU之间连接有SPI通讯电路、复位电路和MCU供电电路，所述TLE6368G1芯片上还连接有电源输出电路。本技术摒弃了原有的多路隔离电源模块加外置看门狗方案，采用共用接地多路输出电源芯片并集成看门狗功能，可满足5.5-60V宽范围电压输入，含有睡眠模式和具有唤醒功能，减少了器件，降低了成本，减小了印刷电路板布局的复杂度。【专利说明】AMT控制板用电源盒复位电路
本技术涉及汽车电子控制
，具体为一种AMT控制板用电源盒复位电路。
技术介绍
AMT即机械式自动变速箱，是在原有机械式手动变速箱上增加了电控系统和相应的执行机构。现有的AMT控制板是一块印刷电路板，包含外部接插件，其工作电源不能兼容24V和12V两种工作电压，需要配置不同的隔离式电源模块；外部传感器供电需要单独采用24V或者12V转5V电压变换器件。当传感器供电电源出现故障导致转速信号或者离合器位置信号出现错误时，AMT控制器MCU无法判断。另外原有控制板需要独立设计外部看门狗自动复位电路，增加了系统复杂度和成本，给电路板布局带来挑战。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种AMT控制板用电源盒复位电路。 本技术包括AMT控制器MCU，还包括TLE6368G1芯片，所述TLE6368G1芯片和AMT控制器MCU之间连接有SPI通讯电路、复位电路和MCU供电电路，所述TLE6368G1芯片上还连接有电源输出电路。 所述SPI通讯电路包括R31、R4、R5和R6，所述R31两端分别连接至MCUSPI总线时钟口 CLK和芯片SPI总线时钟口 CLK ;所述R4两端分别连接至MCU普通1 口和芯片片选信号CS输入脚；所述R5两端分别连接至MCUSPI总线数据输出口 DO和芯片SPI总线数据输入口 DI ;所述R6两端分别连接至MCUSPI总线数据输入口 DI和芯片SPI总线数据输出口 DO ;所述AMT控制器MCU的外部中断输入INTERRUPT和TLE6368G1芯片的错误信号指示ERR~脚连接。 所述复位电路包括R7、R8和R9，TLE6368G1芯片的Rl管脚、R2管脚和R3管脚分别通过R7、R8和R9与TLE6368G1芯片的电源输出端Q_LD01相连，Rl管脚、R2管脚和R3管脚共同经过“或”逻辑电路与AMT控制器MCU的复位脚RESET相连。 所述MCU 供电电路包括 C9、C1、Cll、C12、C13 和 C14, TLE6368G1 芯片的 Q_LD01脚与AMT控制器MCU的电压基准管脚VREF相连，TLE6368G1芯片的Q_LD02脚和Q_LD03脚分别与AMT控制器MCU的第一电源供电脚VSSl和第二电源供电脚VSS2相连，Q_LD01脚与电压基准管脚VREF通过C9和C12与GND并联，Q_LD02脚与第一电源供电脚VSSl通过ClO和C13与GND并联，Q_LD03脚与第二电源供电脚VSS2通过Cll和C14与GND并联。 所述电源输出电路包括C15、C16、C17、C18、C19和C20，TLE6368G1芯片的Q_T1脚、Q_T2 脚、Q_T3 脚、Q_T4 脚、Q_T5 脚以及 Q_T6 脚分别通过 C15、C16、C17、C18、C19 以及 C20与GND之间并联。 本技术摒弃了原有的多路隔离电源模块加外置看门狗方案，采用共用接地多路输出电源芯片并集成看门狗功能，可满足5.5-60V宽范围电压输入，含有睡眠模式和具有唤醒功能，减少了器件，降低了成本，减小了印刷电路板布局的复杂度。除给AMT控制器MCU供电外还可输出多路电压为模拟量位移传感器和转速传感器供电源并为AMT控制器MCU模拟量输入提供电压基准，各输出电源具有防止短路保护功能，可独立打开与关闭，也可告知AMT控制器MCU各个独立的输出通道短路情况或者轻载情况，便于诊断诸如转速传感器信号错误是否是由于电源供电引起等故障，睡眠和唤醒模式也提供了最大程度节能的可能性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图。 图2为本技术使用状态示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图及实施例进一步说明本技术。 实施例:本技术包括AMT控制器MCUl，AMT控制器MCUl选用Mpc5534M，还包括TLE6368G1芯片2，所述TLE6368G1芯片2和AMT控制器MCUl之间连接有SPI通讯电路 3、复位电路4和MCU供电电路5，所述TLE6368G1芯片2上还连接有电源输出电路6。所述SPI通讯电路3包括R31、R4、R5和R6，所述R31两端分别连接至MCUSPI总线时钟口 CLK和芯片SPI总线时钟口 CLK ;所述R4两端分别连接至MCU普通1 口和芯片片选信号CS输入脚；所述R5两端分别连接至MCUSPI总线数据输出口 DO和芯片SPI总线数据输入口 DI ;所述R6两端分别连接至MCUSPI总线数据输入口 DI和芯片SPI总线数据输出口 DO ;所述AMT控制器MCUl的外部中断输入INTERRUPT和TLE6368G1芯片2的错误信号指示ERR~脚连接。所述复位电路4包括R7、R8和R9，TLE6368G1芯片2的Rl管脚、R2管脚和R3管脚分别通过R7、R8和R9与TLE6368G1芯片2的电源输出端Q_LD01相连，Rl管脚、R2管脚和R3管脚共同经过“或”逻辑电路与AMT控制器MCUl的复位脚RESET相连。所述MCU供电电路5包括六个高低频滤波电容C9、C1、Cll、C12、C13和C14，TLE6368G1芯片2的Q_LD01脚与AMT控制器MCUl的电压基准管脚VREF相连，TLE6368G1芯片2的Q_LD02脚和Q_LD03脚分别与AMT控制器MCUl的第一电源供电脚VSSl和第二电源供电脚VSS2相连，Q_LD01脚与电压基准管脚VREF通过C9和C12与GND并联，Q_LD02脚与第一电源供电脚VSSl通过ClO和C13与GND并联，Q_LD03脚与第二电源供电脚VSS2通过Cll和C14与GND并联。所述电源输出电路6包括六个低频滤波电容C15、C16、C17、C18、C19和C20, TLE6368G1芯片2的Q_T1 脚、Q_T2 脚、Q_T3 脚、Q_T4 脚、Q_T5 脚以及 Q_T6 脚分别通过 C15、C16、C17、C18、C19以及C20与GND之间并联，分别作为车辆加速及制动踏板电源、离合器位置传感器电源、选挡位置传感器电源、换挡位置传感器电源和转速传感器电源。 在使用时，将TLE6368G1芯片2连接至TLE6368G1芯片基本配置电路，TLE6368G1芯片基本配置电路为现有技术，在此介绍下，其基本配置电路由以下7部分组成，分别是:一、外部24V电平或者12V电源信号输入部分，外部24V或者12V电池正极与保险管Fl的一端相连，24V或者12V电池的负极与TLE6368G1芯片2的接地脚GND相连，保险管Fl的另外一端与二极本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种AMT控制板用电源盒复位电路，包括AMT控制器MCU(1)，其特征在于：还包括TLE6368G1芯片(2)，所述TLE6368G1芯片(2)和AMT控制器MCU(1)之间连接有SPI通讯电路(3)、复位电路(4)和MCU供电电路(5)，所述TLE6368G1芯片(2)上还连接有电源输出电路(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：童晓辉，周东河，宫文体，陈欢，
申请(专利权)人：东风襄阳旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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