冷凝装置以及车载空调装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了冷凝装置和车载空调装置。冷凝装置包括：顶部结构、支撑结构和一个以上的风扇，其中，所述顶部结构包括第一盖板以及第二盖板，所述第一盖板包括一个以上的开口，每一个所述开口用于接纳一个所述风扇；所述支撑结构与所述第一盖板连接，形成闭合结构；所述第二盖板，在所述冷凝装置的宽度方向上，包括位于所述第一盖板两侧并分别与所述第一盖板连接的第一部分和第二部分。车载空调装置包括本实用新型专利技术提出的冷凝装置。本实用新型专利技术能够减少使用的密封材料。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了冷凝装置和车载空调装置。冷凝装置包括：顶部结构、支撑结构和一个以上的风扇，其中，所述顶部结构包括第一盖板以及第二盖板，所述第一盖板包括一个以上的开口，每一个所述开口用于接纳一个所述风扇；所述支撑结构与所述第一盖板连接，形成闭合结构；所述第二盖板，在所述冷凝装置的宽度方向上，包括位于所述第一盖板两侧并分别与所述第一盖板连接的第一部分和第二部分。车载空调装置包括本技术提出的冷凝装置。本技术能够减少使用的密封材料。【专利说明】冷凝装置以及车载空调装置
本技术涉及制冷技术，具体而言，涉及冷凝装置以及车载空调装置。
技术介绍
利用风冷技术的空调装置被广泛应用于冷却空间内的温度。利用风冷技术的车载空调装置可以包括冷凝装置和蒸发装置。其中，冷凝装置中可以包括冷凝器和风扇，蒸发装置中可以包括蒸发器和压缩机。 目前的车载空调装置中，冷凝装置分为底部结构和顶部结构。其中，底部结构包括底部的支撑结构以及置于其上的风扇。顶部结构为玻璃钢板，该玻璃钢板覆盖在底部结构上。 可见，目前的冷凝装置中，玻璃钢板作为顶部结构。这样，为了防止窜风，玻璃钢板的所有边缘即顶部结构的所有边缘都需要与底部结构相连并密封，从而增加了对密封材料的使用量。另外，玻璃钢板的质量相对较重，也增加了冷凝装置乃至整个车载空调装置的重量。
技术实现思路
本技术提供了冷凝装置以及车载空调装置，能够减少对密封材料的使用量。 本技术提出了一种冷凝装置，包括:顶部结构、支撑结构和一个以上的风扇，其中， 所述顶部结构包括第一盖板以及第二盖板， 所述第一盖板包括一个以上的开口，每一个所述开口用于接纳一个所述风扇； 所述支撑结构与所述第一盖板连接，形成闭合结构； 所述第二盖板，在所述冷凝装置的宽度方向上，包括位于所述第一盖板两侧并分别与所述第一盖板连接的第一部分和第二部分。 其中，所述第一部分和所述第二部分分别包括进风口。 可选地，在所述冷凝装置的宽度方向上，所述第二盖板进一步包括与所述第一盖板的一个宽度边连接的第三部分，以形成所述第二盖板对所述第一盖板的三面包围。 可选地，所述第三部分包括进风口。 其中，所述支撑结构包括:承载部以及两个以上的支撑梁；其中， 所述承载部，用于连接所述第一盖板，形成闭合结构； 所述两个以上的支撑梁与所述承载部相连。 较佳地， 所述两个以上的支撑梁中的一个或多个可拆卸地连接在所述承载部上； 和/ 或， 所述两个以上的支撑梁中的一个或多个的长度可调节； 和/ 或， 所述两个以上的支撑梁中的一个或多个通过旋转部件与所述承载部相连，以使得该支撑梁与所述承载部之间的角度可调节。 较佳地，所述第二盖板与所述第一盖板密封连接。 较佳地，所述第一盖板为铝板，和/或，所述第二盖板为玻璃钢板。 较佳地，所述支撑结构为铝型材的支撑结构。 本技术还提出了一种车载空调装置，包括本技术提出的任意一种冷凝装置。 可见，本技术中，冷凝装置的顶部结构包括第一盖板和第二盖板两部分，而第一盖板与底部的支撑结构形成了闭合结构，因此，无需将顶部结构的所有边缘都与底部的支撑结构相连并密封也能减少窜风现象，相对于现有技术需要密封顶部结构的边缘即整个玻璃钢板的边缘的做法，则大大减少了对密封材料的使用量。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。 图1是本技术一个实施例中冷凝装置的结构示意图。 图2是本技术一个实施例中冷凝装置的分解结构示意图。 图3是本技术一个实施例中冷凝装置的进出风口结构安排示意图。 图4是本技术一个实施例中底部结构的示意图。 图5是本技术一个实施例中车载空调装置的示意图。 各个附图中类似的标记分别指示对应的部件。 【具体实施方式】 本技术的一个实施例提供了一种冷凝装置，包括:顶部结构、支撑结构和一个以上的风扇，其中， 所述顶部结构包括第一盖板以及第二盖板， 所述第一盖板包括一个以上的开口，每一个所述开口用于接纳一个所述风扇； 所述支撑结构与所述第一盖板连接，形成闭合结构； 所述第二盖板，在所述冷凝装置的宽度方向上，包括位于所述第一盖板两侧并分别与所述第一盖板连接的第一部分和第二部分。 可见，本技术中，冷凝装置的顶部结构包括第一盖板和第二盖板两部分，而第一盖板与底部的支撑结构形成了闭合结构，因此，无需将顶部结构的所有边缘都与底部的支撑结构相连并密封，也能减少窜风现象，相对于现有技术需要密封顶部结构的边缘即整个玻璃钢板的边缘的做法，则大大减少了对密封材料的使用量。 另外，在本技术的实施例中，由于第一盖板与底部的支撑结构已经形成了闭合结构，因此，即使将顶部的第二盖板去除，也不会对冷凝装置的性能产生实质影响，增加了业务实现的灵活性。 在本技术的一个实施例中，冷凝装置可以形成两侧进风且中间出风的风路结构，此时，在第二盖板上，所述第一部分和所述第二部分分别包括进风口。 在本技术的一个实施例中，在所述冷凝装置的宽度方向上，所述第二盖板进一步包括与所述第一盖板的一个宽度边连接的第三部分，以形成所述第二盖板对所述第一盖板的三面包围。此种结构可以进一步加固冷凝装置的顶部结构的强度。基于此种结构，在本技术的一个实施例中，所述第二盖板上，所述第三部分也可以进一步包括进风口，从而可以进一步提闻进风效率。 在本技术的一个实施例中，所述支撑结构包括:承载部以及两个以上的支撑梁;其中， 所述承载部，用于连接所述第一盖板，形成闭合结构； 所述两个以上的支撑梁与所述承载部相连。 在本技术的一个实施例中，所述两个以上的支撑梁中的一个或多个可拆卸地连接在所述承载部上。此种结构更加有利于冷凝装置的组装和维修。 在本技术的一个实施例中，所述两个以上的支撑梁中的一个或多个的长度可调节。此种支撑梁长度可调节的结构能够更加灵活地适应安装表面比如车顶上不同类型的安装孔。 在本技术的一个实施例中，所述两个以上的支撑梁中的一个或多个通过旋转部件与所述承载部相连，以使得该支撑梁与所述承载部之间的角度可调节。此种支撑梁与承载部之间角度可调节的结构能够更加灵活地适应具有不同弧度的安装表面，比如车顶。 在本技术的一个实施例中，所述第二盖板与所述第一盖板密封连接，从而可以进一步减少冷凝装置的窜风现象。 在本技术的任意一个实施例中，所述第一盖板可以为铝板。 在本技术的任意一个实施例中，所述第二盖板可以为玻璃钢板。 在本技术的上述实施例中，当第一盖板为铝板，第二盖板为玻璃钢板时，相对于现有技术整个顶部结构都是玻璃钢板的做法，则减小了冷凝装置的重量。 在本技术的一个实施例中，所述支撑结构为铝型材的支撑结构。相比于现有的由方钢材料制成的支撑结构，则进一步减少了冷凝装置的重量。 上述本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
冷凝装置，其特征在于，包括：顶部结构、支撑结构和一个以上的风扇，其中，所述顶部结构包括第一盖板以及第二盖板，所述第一盖板包括一个以上的开口，每一个所述开口用于接纳一个所述风扇；所述支撑结构与所述第一盖板连接，形成闭合结构；所述第二盖板，在所述冷凝装置的宽度方向上，包括位于所述第一盖板两侧并分别与所述第一盖板连接的第一部分和第二部分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟，吴霄军，杨昆，张峰，
申请(专利权)人：冷王公司，
类型：新型
国别省市：美国;US