本发明专利技术公开了一种汽车气阀抱箍，由两个相同形状的箍体（1）包围形成，箍体内侧为圆弧面，所述箍体（1）外侧为与过所述圆弧面中点的圆弧面切平面平行的平面。通过将该装置预先包裹在需夹持的气阀侧面，再完成台虎钳对该装置的夹持，能有效防止对车用气阀侧面直接夹持时，所需的较大夹紧力迫使气阀变形或者产生凹槽，同时该装置也适用于其他圆弧面工件的夹持。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车气阀抱箍，由两个相同形状的箍体（1）包围形成，箍体内侧为圆弧面，所述箍体（1）外侧为与过所述圆弧面中点的圆弧面切平面平行的平面。通过将该装置预先包裹在需夹持的气阀侧面，再完成台虎钳对该装置的夹持，能有效防止对车用气阀侧面直接夹持时，所需的较大夹紧力迫使气阀变形或者产生凹槽，同时该装置也适用于其他圆弧面工件的夹持。【专利说明】汽车气阀抱縮
本专利技术涉及一种机械加工用夹持装置，特别是涉及一种汽车气阀抱箍。
技术介绍
台虎钳被广泛安装在钳工工作平台上，用来夹持被加工工件，便于完成钳工或焊工对工件进行锉、锯、装配等手工、机械加工或固定连接工作。车用气阀外形在其轴向方向为多段异径阶梯圆柱状，在完成车削加工后边缘往往存在许多毛刺，生产人员需将车用气阀夹持在台虎钳上，完成毛刺的去除和表面打磨。现有台虎钳活动钳口和固定钳口互为一对能相互贴合的平面，表面上设置有凹凸纹。台虎钳对车用气阀侧面夹持时为线接触，在对所需锉削力较大的车用气阀夹持时，较大的夹紧力往往使气阀变形或者侧面产生凹槽报废。
技术实现思路
为解决上述台虎钳对车用气阀较大夹持力迫使气阀变形或者使侧面产生凹槽报废的问题，本专利技术提供了一种汽车气阀抱箍。 为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案来达到上述目的:汽车气阀抱箍，由两个相同形状的箍体包围形成，箍体内侧为圆弧面，所述箍体外侧为与过所述圆弧面中点的圆弧面切平面平行的平面。 通过设置与所需夹持车用气阀直径适宜的圆弧面，并将两个箍体包裹在车用气阀的四周，使台虎钳对车用气阀进行夹持时，夹紧作用力通过箍体外侧平面最终传递给车用气阀，较现有台虎钳直接夹持车用气阀是的线接触变成面接触，增大了受力面积，防止在较大夹紧力下车用气阀局部受力过大而变形损坏，同时，设置有箍体外平面的箍体，较现有抱箍，增大了箍体的刚度，有利于防止箍体在夹紧力的作用下较大变形，使车用气阀侧面各点受力尽量均匀。 作为优选，所述箍体的一侧还固定连接有连接支耳，所述连接支耳上设置有圆孔，所述圆孔内设置有销钉。 此设置便于将两个相同的箍体连接成一个整体，销钉连接使得两个箍体之间相对活动灵活，便于汽车气阀在所述的汽车气阀抱箍就位和拆除。 作为优选，所述箍体内侧圆弧面的中线在箍体外侧的平面上的投影为箍体外侧平面的平分线。此设置的目的旨在使箍体外侧平面收到台虎钳的夹紧力后左右对称分配在箍体内侧的圆弧面上，使车用气阀侧面各点受力尽量均匀。 更进一步，所述箍体的材料为20#钢。20#钢满足车用气阀所需夹紧力的力学要求,并且此材料价格便宜、购买方便,加工性能好。 更进一步，所述连接支耳和销钉的材质为20#。20#钢满足车用气阀所需夹紧力的力学要求，并且此材料价格便宜、购买方便，加工性能好。、更进一步，所述箍体内侧的圆弧面上还有橡胶层。设置在箍体上的橡胶层有利于均匀箍体与车用气阀之间的相互作用力。 专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果:本专利技术提供的汽车气阀抱箍，通过设置与所需夹持车用气阀直径适宜的圆弧面，将两个箍体包裹在车用气阀的四周，使台虎钳对车用气阀夹持时，夹紧作用力通过箍体外侧平面最终传递给车用气阀，较现有台虎钳直接夹持车用气阀是的线接触变成面接触，增大了受力面积，防止在较大夹紧力下车用气阀局部受力过大而变形或者产生凹槽。并且该装置也适用于辅助其他一定直径范围内圆弧面工件的夹持。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术的汽车气阀抱箍一个具体实施例的结构示意图。 图示标记对应的名称为:1、箍体，2、销钉，3、连接支耳。 【具体实施方式】 下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明:实施例1:汽车气阀抱箍，由两个相同形状的箍体I包围形成，箍体内侧为圆弧面，所述箍体I外侧为与过所述圆弧面中点的圆弧面切平面平行的平面。 通过设置与所需夹持车用气阀直径适宜的圆弧面，并将两个箍体包裹在车用气阀的四周，使台虎钳对车用气阀进行夹持时，夹紧作用力通过箍体外侧平面最终传递给车用气阀，较现有台虎钳直接夹持车用气阀是的线接触变成面接触，增大了受力面积，防止在较大夹紧力下车用气阀局部受力过大而变形损坏，同时，设置有箍体外平面的箍体，较现有抱箍，增大了箍体的刚度，有利于防止箍体在夹紧力的作用下较大变形，使车用气阀侧面各点受力尽量均匀。 实施例2:本实施例在实施例1的基础上做出了以下进一步限定:如图1所示，本专利技术所述的汽车气阀抱箍，包括箍体1，在箍体I的圆弧内侧还粘贴有一层厚度为3-5mm的橡胶，旨在均匀所述汽车气阀抱箍与汽车气阀之间的相互作用力，防止不平整的汽车气阀表面或者抱箍圆弧面损伤抱箍圆弧面或者气阀表面。橡胶的材质选用氯丁橡胶，氯丁橡胶具有优良的耐热、耐老化性能，并且其化学稳定性高，能抵抗车用气阀在加工中表面沾染的油脂的腐蚀。 以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本专利技术的保护范围内。【权利要求】1.汽车气阀抱箍，由两个相同形状的箍体(I)包围形成，箍体(I)内侧为圆弧面，其特征在于:所述箍体(I)外侧为与过所述圆弧面中点的圆弧面切平面平行的平面。2.根据权利要求1所述的汽车气阀抱箍，其特征在于:所述箍体(I)的一侧还固定连接有连接支耳(3)，所述连接支耳(3)上设置有圆孔，所述圆孔内设置有销钉(2)。3.根据权利要求1所述的汽车气阀抱箍，其特征在于:所述箍体(I)内侧圆弧面中线在箍体(I)外侧平面上的投影为箍体(I)外侧平面平分线。4.根据权利要求1所述的汽车气阀抱箍，其特征在于:所述箍体(I)材料为20#钢。5.根据权利要求2所述的汽车气阀抱箍，其特征在于:所述连接支耳(3)和销钉(2)材质为20#钢。6.根据权利要求1所述的汽车气阀抱箍，其特征在于:所述箍体(I)内侧的圆弧面上还有橡胶层。【文档编号】B25B1/24GK104175245SQ201310199514【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年5月27日 优先权日:2013年5月27日 【专利技术者】罗宾 申请人:成都杜嘉机电有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车气阀抱箍，由两个相同形状的箍体（1）包围形成，箍体（1）内侧为圆弧面，其特征在于：所述箍体（1）外侧为与过所述圆弧面中点的圆弧面切平面平行的平面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗宾，
申请(专利权)人：成都杜嘉机电有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。