非空气式轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种非空气式轮胎，该非空气式轮胎具有在轮胎侧面开口的多个孔（６），在该孔（６）周围的至少轮胎半径方向外侧，设置耐伸长疲劳性良好的增强橡胶（８）。由此能够得到开孔非空气式轮胎的原有的缓冲性、耐发热性，以及耐磨耗性的同时，防止孔部壁（９）的龟裂的发生。通过本发明专利技术很好的解决了以下问题，即，在轮胎侧面具有开口的孔（６）的非空气式轮胎（１）的孔部壁（９）上发生的龟裂，即便能够保持轮胎的性能的情况下，但考虑到轮胎的外观价值，故仍不得已而更换轮胎的问题。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】非空气式轮胎
本专利技术涉及一种非空气式轮胎，该轮胎具有在轮胎侧面开口的多个孔。
技术介绍
过去的叉车，轮式装载机等的产业车辆用的车轮采用充气轮胎。但是，在重物运送中，因路面条件恶劣等原因而泄气，在具有泄气的危险的场合，代替充气轮胎，而多优选采用非空气式轮胎(实心轮胎)。但是，非空气式轮胎的刚性较高，该轮胎在路面的凹凸部振动，该振动传递给机体，舒适性差，另外产生轮开裂等情况，还对机体造成不利影响。于是，人们提出在非空气式轮胎的侧面开设孔的方法，是能够发挥非空气式轮胎的不泄气的特性，同时赋予缓冲性的方法。在JP特表平11-514602号文献、JP特表2000-515452号文献、JP特开平10-236217号文献中公开了在非空气式轮胎侧面开设的孔的理想形式。根据这些提案而投入实用的，开设有孔的非空气式轮胎广泛地投入到市场而使用。图13表示设置在过去的轮胎侧面开口的孔的非空气式轮胎(实心轮胎)，即，开孔实心轮胎的一个实例。如图13所示，过去的开孔实心轮胎T由橡胶弹性材料形成，安装于轮辋(图中未示出)上的内周部分的基部B与接触地面侧的胎面D设置于同心圆上，在轮胎左右两侧的相应侧面上，沿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非空气式轮胎，该非空气式轮胎具有在轮胎侧面开口的多个孔，其特征在于：在该孔的周围的至少轮胎半径方向外侧，设置与该孔周边的橡胶相比较，耐伸长疲劳性良好的增强橡胶。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2003-2-5 028769/20031.一种非空气式轮胎，该非空气式轮胎具有在轮胎侧面开口的多个孔，其特征在于：在该孔的周围的至少轮胎半径方向外侧，设置与该孔周边的橡胶相比较，耐伸长疲劳性良好的增强橡胶。2.一种非空气式轮胎，该非空气式轮胎具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤祐作，尾崎启隆，
申请(专利权)人：福山橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]