基于阀杆的空气维持轮胎及方法技术

本发明专利技术涉及基于阀杆的空气维持轮胎及方法。提供一种采用轮胎安装的空气泵送系统的基于阀杆的空气维持轮胎组件及操作方法。组件包括轮辋安装的压力调节器，其定位在轮胎空腔内相反于轮胎阀杆的向内端，以选择性地打开和关闭从阀杆内部通路进入轮胎空腔的加压气流。细长的阀杆轴安装在阀杆空气通路内并轴向地往复移动以封闭和打开阀杆空气通路，从而根据需要产生或关闭进入轮胎空腔的加压空气路径。

【技术实现步骤摘要】
基于阀杆的空气维持轮胎及方法
本专利技术大体上涉及空气维持轮胎，更具体地说涉及一种用于维持轮胎空气压力的基于阀杆的空气维持轮胎。
技术介绍
正常的空气扩散随着时间的过去降低轮胎压力。轮胎的自然状态是充气不足的。因此，驾驶员必须重复地行动，以维持轮胎压力，或者他们将看到降低的燃料经济性、轮胎寿命和/或降低的车辆制动与操纵性能。已提出轮胎压力监测系统，以便当轮胎压力明显地低时警告驾驶员。然而，这样的系统仍依赖于当警告要给轮胎重新充气至推荐压力时驾驶员采取补救措施。因此，理想的是，将空气维持特征结合在轮胎内，从而自维持轮胎空气压力以便补偿轮胎压力随着时间的过去的任何降低而不需要驾驶员介入。
技术实现思路
根据本专利技术的方面，提供一种采用轮胎安装的空气泵送系统的基于阀杆的空气维持轮胎组件及操作方法。轮胎具有从轮胎空腔向外突出的细长阀杆，并且内部细长阀杆空气通路延伸通过与轮胎空腔气流连通的阀杆。压力调节器在轮胎空腔内定位成相反于阀杆的向内端，并操作以选择性地打开和关闭从阀杆内部通路进入轮胎空腔的加压气流。调节器壳体定位成相反于阀杆的向内端，并根据需要选择性地控制加压空气进入轮胎空腔的流动。根据本专利技术的另一方面，轮辋体支撑轮胎。轮胎阀杆从轮胎延伸通过支撑轮胎的轮辋体，并且调节器壳体被定位在轮胎空腔内并安装至轮辋体的面向内的表面。在本专利技术的又一方面中，细长的阀杆轴被安装在阀杆空气通路内，并在通路打开的轴向位置与通路关闭的轴向位置之间轴向地往复移动。阀杆轴在向内端具有密封机构，用于在阀杆轴处于通路关闭位置的情况下封闭阀杆空气通路。压力调节器包括阀组件，该阀组件采用在调节器壳体内的往复移动的活塞与止回阀系统。当轮胎空腔压力低时，活塞被弹簧机构偏压到打开位置中。在打开位置与关闭位置之间移动的活塞使阀杆轴在阀杆通路内的对应打开位置与关闭位置之间移动，由此形成通过阀杆通路和活塞进入轮胎空腔的打开的加压气流路径。本专利技术还提供如下方案：1.一种空气维持轮胎组件，其特征在于，包括：轮胎，其具有由延伸至轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁界定的轮胎空腔；空气泵送装置，其用于生成加压空气以便将所述轮胎空腔内的空气压力维持在预设压力水平；所述轮胎具有细长阀杆，其从所述轮胎空腔向外突出并具有与所述轮胎空腔连通的内部阀杆空气通路并操作以将加压空气引导到所述空腔中；压力调节器，其与所述阀杆的向内端相反定位，并操作以选择性地打开和关闭从所述阀杆内部通路进入所述轮胎空腔的加压气流。2.根据方案1所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，还包括支撑所述轮胎的轮辋体，其中，所述阀杆尺寸确定并构造成通过孔隙从所述轮胎延伸，所述孔隙延伸通过支撑所述轮胎的所述轮辋体；并且所述调节器壳体被定位在所述轮胎空腔内，并具有用于将所述调节器壳体安装至所述轮辋体的面向内的表面的安装装置。3.根据方案1所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述压力调节器包括：调节器壳体，其与所述阀杆的所述向内端相反定位；内部调节器壳体腔室，其被定位成与所述阀杆内部通路气流连通，并操作以接收来自所述阀杆内部通路的加压空气；至少一个出口门，其延伸通过定位成与所述调节器壳体腔室气流连通的所述调节器壳体；阀装置，其用于选择性地打开和关闭来自所述阀杆通路的加压空气通过所述调节器壳体并进入所述轮胎空腔的通道。4.根据方案3所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述压力调节器阀装置包括：在所述调节器壳体内的内部活塞腔室，所述腔室具有与所述轮胎空腔连通的开口；细长活塞部件，其被容纳在所述内部活塞腔室内，并在活塞打开位置与活塞关闭位置之间在所述活塞腔室内往复移动，所述活塞部件具有面对所述活塞腔室开口的致动表面；延伸到所述活塞部件中的活塞空气通路，所述活塞空气通路在所述活塞打开位置中与所述阀杆空气通路对准，以将空气从所述阀杆空气通路可操作地引导到所述轮胎空腔中；并且所述活塞空气通路在所述活塞关闭位置中移入与所述阀杆空气通路的错位位置，以可操作地阻止来自所述阀杆空气通路的空气进入所述轮胎空腔；偏压装置，其可操作以在所述轮胎空腔内的空气压力降到低于所述预设压力水平的情况下将所述活塞部件偏压到所述活塞打开位置中。5.根据方案4所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述调节器壳体沿着与所述阀杆空气通路大致垂直取向的纵向轴线是细长的。6.根据方案5所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，还包括支撑所述轮胎的轮辋体，其中，所述阀杆尺寸确定并构造成通过孔隙从所述轮胎延伸，所述孔隙延伸通过支撑所述轮胎的所述轮辋体；并且所述调节器壳体被定位在所述轮胎空腔内，并具有用于将所述调节器壳体安装至所述轮辋体的面向内的表面的安装装置。7.根据方案3所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，还包括具有纵向轴线的细长阀杆轴，所述阀杆轴在通路打开的轴向位置与通路关闭的轴向位置之间在所述阀杆空气通路内轴向地往复移动，并且其中，所述阀杆轴在向内端处具有密封装置，用于在所述阀杆轴在所述通路关闭位置中的情况下封闭所述阀杆空气通路。8.根据方案7所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述压力调节器阀装置包括：在所述调节器壳体内的内部活塞腔室，所述腔室具有与所述轮胎空腔连通的腔室开口；细长活塞部件，其被容纳在所述内部活塞腔室内，并在活塞打开位置与活塞关闭位置之间在所述活塞腔室内往复移动，所述活塞部件具有面对所述腔室开口的致动表面；并且其中，所述活塞部件耦连至所述阀杆轴的向内端，并且当所述轮胎空腔内的空气压力降到低于所述预设压力水平时使所述阀杆可操作地移入所述通路打开的轴向位置。9.根据方案8所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述压力调节器阀装置还包括：延伸到所述活塞部件中的活塞空气通路，所述活塞空气通路在所述活塞打开位置中与所述阀杆空气通路对准，以将空气从所述阀杆空气通路可操作地引导到所述轮胎空腔中；并且所述活塞空气通路在所述活塞关闭位置中移入与所述阀杆空气通路的错位位置，以可操作地阻止来自所述阀杆空气通路的空气进入所述轮胎空腔；偏压装置，其用于当所述轮胎空腔内的所述空气压力降到低于所述阈值水平时将所述活塞部件偏压到所述活塞打开位置中。10.根据方案9所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述阀杆轴的所述密封装置包括在所述阀杆轴的向内端处的球形突起，所述球形突起尺寸确定为在所述阀杆轴在所述通路关闭位置中的情况下座靠并关闭所述阀杆空气通路的向内端。11.根据方案10所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，当所述活塞部件从所述活塞关闭位置移入所述活塞打开位置的时候，所述球形突起骑跨所述活塞部件的向外表面进入在所述向外表面内向内延伸的活塞止动凹陷，由此，可操作地使所述阀杆轴轴向向内移入所述通路打开的轴向位置。12.一种空气维持轮胎组件，其特征在于，包括：轮胎，其具有由延伸至轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁界定的轮胎空腔；空气泵送装置，其用于生成加压空气以便将所述轮胎空腔内的空气压力维持在预设压力水平；所述轮胎具有从所述轮胎空腔向外突出的细长阀杆，并具有延伸通过所述阀杆并与所述轮胎空腔连通的内部细长阀杆空气通路，所述阀杆空气通路操作，以朝着所述轮胎空腔向内引导加压空气；压力调节器，其在所述轮胎空腔内定位成相反于所述阀杆的向内端，并操作以选择性地打开和关闭从所述阀杆内部通路进入所述轮胎空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气维持轮胎组件，其特征在于，包括：轮胎，其具有由延伸至轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁界定的轮胎空腔；空气泵送装置，其用于生成加压空气以便将所述轮胎空腔内的空气压力维持在预设压力水平；所述轮胎具有细长阀杆，其从所述轮胎空腔向外突出并具有与所述轮胎空腔连通的内部阀杆空气通路并操作以将加压空气引导到所述空腔中；压力调节器，其与所述阀杆的向内端相反定位，并操作以选择性地打开和关闭从所述阀杆内部通路进入所述轮胎空腔的加压气流。

【技术特征摘要】
2013.11.05 US 14/0719621.一种空气维持轮胎组件，其特征在于，包括：轮胎，其具有由延伸至轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁界定的轮胎空腔；空气泵送装置，其用于生成加压空气以便将所述轮胎空腔内的空气压力维持在预设压力水平；所述轮胎具有细长阀杆，其从所述轮胎空腔向外突出并具有与所述轮胎空腔连通的内部阀杆空气通路并操作以将加压空气引导到所述空腔中；压力调节器，其与所述阀杆的向内端相反定位，并操作以选择性地打开和关闭从所述阀杆内部通路进入所述轮胎空腔的加压气流，所述压力调节器包括：调节器壳体，其与所述阀杆的所述向内端相反定位；内部调节器壳体腔室，其被定位成与所述阀杆内部通路气流连通，并操作以接收来自所述阀杆内部通路的加压空气；至少一个出口门，其延伸通过定位成与所述调节器壳体腔室气流连通的所述调节器壳体；阀装置，其用于选择性地打开和关闭来自所述阀杆通路的加压空气通过所述调节器壳体并进入所述轮胎空腔的通道。2.根据权利要求1所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，还包括支撑所述轮胎的轮辋体，其中，所述阀杆尺寸确定并构造成通过孔隙从所述轮胎延伸，所述孔隙延伸通过支撑所述轮胎的所述轮辋体；并且所述调节器壳体被定位在所述轮胎空腔内，并具有用于将所述调节器壳体安装至所述轮辋体的面向内的表面的安装装置。3.根据权利要求1所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述压力调节器阀装置包括：在所述调节器壳体内的内部活塞腔室，所述腔室具有与所述轮胎空腔连通的开口；细长活塞部件，其被容纳在所述内部活塞腔室内，并在活塞打开位置与活塞关闭位置之间在所述活塞腔室内往复移动，所述活塞部件具有面对所述活塞腔室开口的致动表面；延伸到所述活塞部件中的活塞空气通路，所述活塞空气通路在所述活塞打开位置中与所述阀杆空气通路对准，以将空气从所述阀杆空气通路可操作地引导到所述轮胎空腔中；并且所述活塞空气通路在所述活塞关闭位置中移入与所述阀杆空气通路的错位位置，以可操作地阻止来自所述阀杆空气通路的空气进入所述轮胎空腔；偏压装置，其可操作以在所述轮胎空腔内的空气压力降到低于所述预设压力水平的情况下将所述活塞部件偏压到所述活塞打开位置中。4.根据权利要求3所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述调节器壳体沿着与所述阀杆空气通路大致垂直取向的纵向轴线是细长的。5.根据权利要求4所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，还包括支撑所述轮胎的轮辋体，其中，所述阀杆尺寸确定并构造成通过孔隙从所述轮胎延伸，所述孔隙延伸通过支撑所述轮胎的所述轮辋体；并且所述调节器壳体被定位在所述轮胎空腔内，并具有用于将所述调节器壳体安装至所述轮辋体的面向内的表面的安装装置。6.根据权利要求1所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，还包括具有纵向轴线的细长阀杆轴，所述阀杆轴在通路打开的轴向位置与通路关闭的轴向位置之间在所述阀杆空气通路内轴向地往复移动，并且其中，所述阀杆轴在向内端处具有密封装置，用于在所述阀杆轴在所述通路关闭位置中的情况下封闭所述阀杆空气通路。7.根据权利要求6所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述压力调节器阀装置包括：在所述调节器壳体内的内部活塞腔室，所述腔室具有与所述轮胎空腔连通的腔室开口；细长活塞部件，其被容纳在所述内部活塞腔室内，并在活塞打开位置与活塞关闭位置之间在所述活塞腔室内往复移动，所述活塞部件具有面对所述腔室开口的致动表面；并且其中，所述活塞部件耦连至所述阀杆轴的向内端，并且当所述轮胎空腔内的空气压力降到低于所述预设压力水平时使所述阀杆可操作地移入所述通路打开的轴向位置。8.根据权利要求7所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述压力调节器阀装置还包括：延伸到所述活塞部件中的活塞空气通路，所述活塞空气通路在所述活塞打开位置中与所述阀杆空气通路对准，以将空气从所述阀杆空气通路可操作地引导到所述轮胎空腔中；并且所述活塞空气通路在所述活塞关闭位置中移入与所述阀杆空气通路的错位位置，以可操作地阻止来自所述阀杆空气通路的空气进入所述轮胎空腔；偏压装置，其用于当所述轮胎空腔内的所述空气压力降到低于所述预设压力水平时将所述活塞部件偏压到所述活塞打开位置中。9.根据权利要求8所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述阀杆轴的所述密封装置包括在所述阀杆轴的向内端处的球形突起，所述球形突起尺寸确定为在所述阀杆轴在所述通路关闭位置中的情况下座靠并关闭所述阀杆空气通路的向内端。10.根据权利要求9所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，当所述活塞部件从所述活塞关闭位置移入所述活塞打开位置的时候，所述球形突起骑跨所述活塞部件的向外表面进入在所述向外表面内向内延伸的活塞止动凹陷，由此，可操作地使所述阀杆轴轴向向内移入所述通路打...

【专利技术属性】
技术研发人员：MJ杜尔，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：美国;US