安全轮胎和中空环体制造技术

一种安全轮胎，其包括：通过将轮胎组装到适用的轮辋上构造的轮胎／适用的轮辋组件；中空环状隔壁，其布置在所述组件的内部，限定沿所述轮辋在圆周方向上延伸的室；以及可热膨胀的中空粒子，其填充在所述室中，并且均由树脂的连续相和独立气泡组成，其特征在于，　　　　所述隔壁设置有过滤器，所述过滤器仅选择性地使所述中空粒子热膨胀时放出的气体通过。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种即使在轮胎经受外伤等之后的刺穿状态下仍能够继续安全行进必要距离的安全轮胎以及用于该安全轮胎的中空环体。
技术介绍
已经对在轮胎刺穿状态下能够继续安全行进必要距离的安全轮胎提出了各种提案。例如，专利文献1公开了一种技术，其中，将轮胎组装到适用(approved)的轮辋上，通过中空环状隔壁在轮胎/适用的轮辋组件的内部限定沿轮辋在圆周方向上延伸的室，并且在该室中填充可发泡的组合物，在轮胎受到损伤时，通过可发泡的组合物的膨胀来扩张隔壁，因此，可以通过扩张的隔壁来恢复轮胎的内压。专利文献1：日本特开2004-75039号公报
技术实现思路
本专利技术要解决的问题然而，当通过可发泡的组合物的膨胀来扩张隔壁时，存在以下残留问题：难以控制该膨胀，并且需要在隔壁中填充大量的可发泡的组合物，以用可发泡的组合物填满轮胎/轮辋组件的内部容积，这导致重量和成本的增加。因此，本专利技术的目的是解决在中空环状隔壁中填充也被称为可发泡的组合物的中空粒子的安全轮胎中的上述问题，并且提供一种具有能够充分地发挥中空粒子的功能的隔壁构造的安-->全轮胎。解决问题的方法也就是说，本专利技术的内容如下。(1)一种安全轮胎，其包括：通过将轮胎组装到适用的轮辋上构造的轮胎/适用的轮辋组件；中空环状隔壁，其布置在所述组件的内部，限定沿所述轮辋在圆周方向上延伸的室；以及可热膨胀的中空粒子，其填充在所述室中，并且均由树脂的连续相和独立气泡组成，其特征在于，所述隔壁设置有过滤器，所述过滤器仅选择性地使所述中空粒子热膨胀时放出的气体通过。(2)根据项目(1)所述的安全轮胎，其特征在于，所述隔壁由聚氨酯树脂制成。(3)根据项目(1)或(2)所述的安全轮胎，其特征在于，所述过滤器是由玻璃纤维、氧化铝基陶瓷纤维、聚酯纤维和尼龙纤维中的至少一种制成的耐热过滤器。(4)一种中空环体，在通过将轮胎组装到适用的轮辋上构造的轮胎/适用的轮辋组件的内部使用所述中空环体，所述中空环体包括仅选择性地使气体通过的过滤器。(5)一种中空环体，在通过将轮胎组装到适用的轮辋上构造的轮胎/适用的轮辋组件的内部使用所述中空环体，其特征在于，所述中空环体填充有可热膨胀的中空粒子并且设置有过滤器，所述中空粒子均由树脂的连续相和独立气泡组成，所述过滤器仅选择性地使所述中空粒子热膨胀时放出的气体通过。(6)根据项目(4)或(5)所述的中空环体，其特征在于，所述过滤器通过刚性构造体被安装到所述中空环体。(7)根据项目(4)或(5)所述的中空环体，其特征在于，所述过滤器通过柔性构造体被安装到所述中空环体。-->(8)根据项目(4)或(5)所述的中空环体，其特征在于，所述过滤器通过延伸到所述中空环体的内部的管状构件被安装到所述中空环体。本专利技术的效果根据本专利技术，通过中空粒子的作用来恢复一旦减小或消失的轮胎内压，从而可以再次获得足以支撑车重的轮胎内压。因此，即使在陷入刺穿状态的轮胎中，向轮胎的骨架部施加张力，因此确保即使轮胎被损伤之后也可以继续安全行进。附图说明图1是根据本专利技术的安全轮胎的宽度方向的剖视图。图2是示出根据本专利技术的安全轮胎中所使用的中空环状隔壁的图。图3是示出布置在隔壁中的过滤器的图。图4是示出安全轮胎在损伤之后的行为的图。图5是示出根据本专利技术的安全轮胎中的内压的恢复的图。图6是示出过滤器的功能的图。图7是示出根据本专利技术的安全轮胎中的内压的恢复的图。图8是示出过滤器的安装构造的图。图9是示出过滤器的安装构造的图。图10是示出过滤器的安装构造的图。图11是示出过滤器的安装构造的图。图12(a)是示出过滤器的安装构造的图。图12(b)是示出过滤器的安装构造的图。附图标记的说明1轮胎2轮辋-->3隔壁4室5中空粒子6过滤器7异物8伤口具体实施方式下面将参照图1说明根据本专利技术的安全轮胎，图1示出沿该轮胎宽度方向的剖面。也就是说，通过将轮胎1组装到轮辋2上、在由轮胎1和轮辋2限定的轮胎1的内部通过图2所示的中空环状隔壁3限定沿轮辋2在圆周方向上延伸的室4、以及在该室4中填充均由树脂的连续相和独立气泡(closed cell)组成的可热膨胀的中空粒子5来构造图1所示的安全轮胎。而且，轮胎1的结构只要大致跟随如乘用车轮胎等各种汽车轮胎的结构，就不受特别限制。例如，图示的轮胎是乘用车用的普通轮胎，其中，在一对胎圈芯之间螺旋状延伸的帘布的冠状部上沿径向向外依次布置带束层和胎面部。通过沿轮辋2的轮辋基部布置隔壁3，使得隔壁3不与轮胎1的内表面接触。在该配置中，由于隔壁3除上述配置之外本身是柔性的，所以即使向轮胎施加大的输入，隔壁3也不会经受大的冲击并且不会妨害正常使用时的乘坐舒适性。而且，在由隔壁3限定的室4的外部填充如氮气、空气等气体以给轮胎提供内压。隔壁3优选由例如聚氨酯树脂或橡胶制成。也就是说，由于隔壁3适合为确保大的伸长率并且对行进过程中的离心力所-->导致的蠕变(creep)具有优异抵抗性的材料，因此优选聚氨酯树脂，特别优选聚氨基甲酸酯。在隔壁3中，如图3所示，重要的是在中空环状隔壁的外周部上的至少一个部位布置过滤器6，该过滤器6仅选择性地使中空粒子5热膨胀时放出的气体通过。此外，可以在等分外周的4～6个部位布置过滤器6。通过布置多个过滤器可以流畅地引导气体的通过，因此，可以快速地恢复轮胎的高度。然而，中空环状隔壁的机械强度随着过滤器的数量的增加而降低，因此，可以说过滤器数量的过度增加是不可取的。中空粒子5是具有被大致球状的树脂的连续相包围的独立气泡、并且具有大约20μm～500μm的平均粒径的粒径分布的中空体，或者是包含大量的由独立气泡制成的小室的海绵状构造体。也就是说，中空粒子5是含有不与外部连通的独立气泡的粒子，独立气泡的数量可以是一个或多个。在本文中，“中空粒子群的独立气泡内部”总称为“中空部”。此外，中空粒子含有独立气泡的特征指的是粒子具有用于在密闭状态下含有独立气泡的“树脂制的壳”。此外，树脂的连续相指的是“构成树脂制的壳的组成成分的连续相”。而且，稍后将说明树脂制的壳的组成。通过热膨胀作为原料的“可膨胀的树脂粒子”来获得中空粒子，该“可膨胀的树脂粒子”即用树脂密封作为液体状态的发泡剂的气体成分的粒子。在可膨胀的树脂粒子中存在膨胀开始温度Ts1。另外，当从室温再次加热通过热膨胀获得的中空粒子时，中空粒子开始进一步膨胀，从而在中空粒子中存在再膨胀开始温度Ts2。本专利技术人至今已经对由许多可膨胀的树脂粒子制造中空粒子进行了各种检验，并且使用Ts1作为膨胀特性的指标，但是发现使用Ts2作为中空粒子的膨胀特性的指标-->更合适。首先，当可膨胀的树脂粒子经受热膨胀时，观察膨胀行为。由于可膨胀的树脂粒子处于膨胀前的阶段，所以与中空粒子相比，粒径非常小，而树脂制的壳的厚度非常大。因此，作为微囊体(microcapsule)的可膨胀的树脂粒子处于高刚性的状态。因此，即使作为树脂制的壳部的连续相在热膨胀过程中超过玻璃转变点，直到通过进一步加热使壳部一定程度地变柔为止，壳部内部的气体的膨胀力也不能克服壳部的刚性。结果，Ts1实际上示出了比壳部的玻璃转变点高的值。另一方面，当再次使中空粒子经受热膨胀时，中空粒子中的壳部的厚度非常小，并且作为中空体的刚性处于低状态。因此，在作为壳部的连续相超过玻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种安全轮胎，其包括：通过将轮胎组装到适用的轮辋上构造的轮胎/适用的轮辋组件；中空环状隔壁，其布置在所述组件的内部，限定沿所述轮辋在圆周方向上延伸的室；以及可热膨胀的中空粒子，其填充在所述室中，并且均由树脂的连续相和独立气泡组成，其特征在于，所述隔壁设置有过滤器，所述过滤器仅选择性地使所述中空粒子热膨胀时放出的气体通过。2.根据权利要求1所述的安全轮胎，其特征在于，所述隔壁由聚氨酯树脂制成。3.根据权利要求1或2所述的安全轮胎，其特征在于，所述过滤器是由玻璃纤维、氧化铝基陶瓷纤维、聚酯纤维和尼龙纤维中的至少一种制成的耐热过滤器。4.一种中空环体，在通过将轮胎组装到适用的轮辋上构造的轮胎/适用的轮辋组件的内部使用所述中空环...

【专利技术属性】
技术研发人员：大谷光司，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：