本实用新型专利技术公开了一种起重机操控室的减震装置，设置于操控室和操控室连接支架的连接处，包括拉杆、支座、缓冲块和垫板，操控室顶部固定设置吊耳；拉杆依次穿过吊耳、操控室连接支架、支座、缓冲块和垫板，并在两端通过垫圈及螺母固定。支座上方设置一保护罩，保护罩端部和支座固定连接，保护罩将缓冲块、垫板包围。缓冲块是采用橡胶材料制成的中空圆柱体；或者由缓冲弹簧、套管和弹簧帽构成，缓冲弹簧套装在支座和垫板之间的拉杆上，并在缓冲弹簧的下部套装套管，缓冲弹簧上部套装弹簧帽。本实用新型专利技术的起重机操控室的减震装置，能够有效改善操控室的震动问题，进而减少操作人员的不适感。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种起重机操控室的减震装置，设置于操控室和操控室连接支架的连接处，包括拉杆、支座、缓冲块和垫板，操控室顶部固定设置吊耳；拉杆依次穿过吊耳、操控室连接支架、支座、缓冲块和垫板，并在两端通过垫圈及螺母固定。支座上方设置一保护罩，保护罩端部和支座固定连接，保护罩将缓冲块、垫板包围。缓冲块是采用橡胶材料制成的中空圆柱体；或者由缓冲弹簧、套管和弹簧帽构成，缓冲弹簧套装在支座和垫板之间的拉杆上，并在缓冲弹簧的下部套装套管，缓冲弹簧上部套装弹簧帽。本技术的起重机操控室的减震装置，能够有效改善操控室的震动问题，进而减少操作人员的不适感。【专利说明】一种起重机操控室的减震装置
本技术属于起重机
，具体涉及一种起重机操控室的减震装置。
技术介绍
通常起重机操控室都是采用高强度螺栓连接的方式悬挂安装在起重机桥架一侧靠下方位置，由于这种连接方式是属于钢性连接，在起重机运行过程中会产生振动，同时带动操控室一起振动，特别是在起重机启动、停止、起升、卸载时存在冲击，使震动更明显，对于长时间在操控室工作的操作人员，会有不适感。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述存在的问题，提供一种起重机操控室的减震装置，减小起重机操控室的震动。 为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为: 一种起重机操控室的减震装置，设置于操控室和操控室连接支架的连接处，包括拉杆、支座、缓冲块和垫板，操控室顶部固定设置吊耳；拉杆依次穿过吊耳、操控室连接支架、支座、缓冲块和垫板，并在两端通过垫圈及螺母固定。 优选地，支座上方设置一保护罩，保护罩端部和支座固定连接，保护罩将缓冲块、垫板包围。 优选地，所述的缓冲块是采用橡胶材料制成的中空圆柱体。 优选地，所述的缓冲块由缓冲弹簧、套管和弹簧帽构成，缓冲弹簧套装在支座和垫板之间的拉杆上，并在缓冲弹簧的下部套装套管，缓冲弹簧上部套装弹簧帽。 由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是: 本技术的一种起重机操控室的减震装置，通过设置缓冲块来吸收起重机产生的震动，极大的改善操控室的震动问题，减少操控室中操作人员的不适感；同时在减震装置外面设有保护罩，可以更好的保护减震装置。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的起重机结构示意图。 图2是本技术的操控室和操控室连接支架的连接示意图。 图3是本技术的减震装置结构示意图。 图4是本技术的减震装置另一实施例的结构示意图。 图中标记:1_操控室连接支架，2-操控室，3-保护罩，4、4 '-缓冲块，41 '-缓冲弹簧，42'-套管，43'-弹簧帽，5-拉杆，6-支座，7-垫板，8-吊耳，9-起重机。 【具体实施方式】 实施例1: 参照图1-3，一种起重机操控室的减震装置，设置于操控室2和操控室连接支架I的连接处，包括拉杆5、支座6、缓冲块4和垫板7，操控室2顶部固定设置吊耳8。拉杆5依次穿过吊耳8、操控室连接支架1、支座6、缓冲块4和垫板7，并在两端通过垫圈及螺母固定。由起重机9在启动、停止、起升、卸载时产生的震动，通过具有弹性的缓冲块4吸收，减小操控室2的震动。支座6上方设置一保护罩3，保护罩3端部和支座6固定连接，保护罩3将缓冲块4、垫板7包围，通过保护罩3，可以更好的保护减震装置。 为了使缓冲块4达到更好的吸震效果，本实施例的缓冲块4是采用橡胶材料制成的中空圆柱体。 实施例2: 参照图4，本实施例提供另一种减震装置的技术方案，该实施例与实施例1的区别之处在于，所述的缓冲块4 '由缓冲弹簧41'、套管42'和弹簧帽43'构成，缓冲弹簧41 ;套装在支座6和垫板7之间的拉杆5上，并在缓冲弹簧41 '的下部套装套管42'，缓冲弹簧41 ’上部套装弹簧帽43 ’。缓冲弹簧41 ’下部通过套管42 ’保护，避免缓冲弹簧41'在被压缩时，下部产生扭曲变形；缓冲弹簧41'上部通过弹簧帽43'保护，避免缓冲弹簧41'在被压缩时，上部产生扭曲变形。【权利要求】1.一种起重机操控室的减震装置，设置于操控室(2)和操控室连接支架(I)的连接处，其特征在于，包括拉杆(5)、支座￠)、缓冲块(4、4丨)和垫板(7)，操控室(2)顶部固定设置吊耳⑶；拉杆(5)依次穿过吊耳(8)、操控室连接支架(I)、支座(6)、缓冲块(4、4丨)和垫板(7)，并在两端通过垫圈及螺母固定。2.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，支座(6)上方设置一保护罩(3)，保护罩⑶端部和支座(6)固定连接，保护罩(3)将缓冲块(4、4丨)、垫板(7)包围。3.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述的缓冲块(4)是采用橡胶材料制成的中空圆柱体。4.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述的缓冲块(4丨)由缓冲弹簧(41 ;)、套管(42')和弹簧帽(43 ')构成，缓冲弹簧(41 ')套装在支座(6)和垫板(7)之间的拉杆(5)上，并在缓冲弹簧(41丨)的下部套装套管(42丨)，缓冲弹簧(41丨)上部套装弹簧帽(43 ')。【文档编号】B66C13/52GK203959681SQ201420326259【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日 【专利技术者】杨继永, 李长春 申请人:四川川起起重设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种起重机操控室的减震装置，设置于操控室(2)和操控室连接支架(1)的连接处，其特征在于，包括拉杆(5)、支座(6)、缓冲块(4、4＇)和垫板(7)，操控室(2)顶部固定设置吊耳(8)；拉杆(5)依次穿过吊耳(8)、操控室连接支架(1)、支座(6)、缓冲块(4、4＇)和垫板(7)，并在两端通过垫圈及螺母固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨继永，李长春，
申请(专利权)人：四川川起起重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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