一种起重机及其发动机系统技术方案

本发明专利技术公开了一种起重机的发动机系统，包括设置于起重机驾驶室（31）和转台（32）之间的走台板（30）上的天然气发动机（11）、用于盛装液化天然气的储液罐（12）以及汽化组件（13），储液罐（12）的出口经汽化组件（13）连通天然气发动机（11）的进气口；本发明专利技术中起重机的发动机系统设置由天然气发动机、存储天然气的储液罐以及汽化组件组成的液化（LNG）天然气系统，以液化天然气作为燃料，以满足起重机工作需要，燃料价格相对比较低，可以降低起重机的使用成本。另一方面，有利于环境保护；另外，天然气抗爆性能比较好，工作时产生的噪音比较低。本发明专利技术还公开了一种具有上述发动机系统的起重机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械动力控制
，特别涉及一种发动机系统。本专利技术还涉及具有上述发动机系统的起重机。
技术介绍
目前，起重机动力系统基本上匹配的均为柴油发动机系统，柴油发动机系统包括柴油发动机以及连通柴油发动机的供油系统，供油系统包括进油部分及回油部分两部分。请参考图1，图1为现有技术中一种典型的柴油发动机系统的结构示意图。进油部分主要包括柴油箱6、粗滤器5、发动机进油管3、发动机供油泵2、柴油精滤器1等部件；回油部分主要包括回油管4；当柴油发动机7启动工作时，柴油在发动机供油泵2的作用下，从柴油箱6出油口泵出，经粗滤器5过滤后，通过柴油发动机进油管3，经过发动机供油泵2后进入发动机精滤器1，柴油经过精滤器过滤后直接进入柴油发动机7参与燃烧做功，部分未参与燃烧做功的柴油经回油管流回柴油箱。众所周知，起重机等大型机械对柴油的消耗量比较大，但是随着石油能源的不断开采，石油量逐年减少，柴油的价格也在不断增加，导致起重机的使用成本越来越高。同时，由于国内柴油的含硫量较高，杂质较多，整体质量差，难以满足越来越严格的排放法规要求。并且质量高的柴油价格要高出普通柴油价格的数倍，使用成本过高。因此，如何提供一种发动机系统，该发动机系统可降低起重机工作的使用成本，并且有利于保护环境，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的为提供一种发动机系统，该发动机系统大幅度降低了起重机作业的使用成本，且有利于环境保护。本专利技术的另一目的为提供一种具有上述发动机系统的起重机。为解决上述技术问题，本专利技术提供包括设置于起重机驾驶室和转台之间的走台板上的天然气发动机、用于盛装液化天然气的储液罐以及汽化组件，所述储液罐的出口经所述汽化组件连通所述天然气发动机的进气口。优选地，所述储液罐通过第一安装托架固定于所述走台板上表面，其位置远离所述走台板的中心纵向面，且靠近所述驾驶室31。优选地，所述天然气发动机位于所述走台板下表面，其位置靠近起重机驾驶室。优选地，所述汽化组件包括汽化器和缓冲罐，所述汽化器和所述缓冲罐左右并排布置于所述走台板上表面，且置于所述储液罐的出液口位置。优选地，还包括盛装有高压气化天然气的储气罐，所述储气罐的出气口通过管路连通所述天然气发动机的进气口，所述管路上还设置有减压组件以及连通或关闭该管路的阀门。优选地，还包括设置于所述天然气发动机的进气口管路上的换向阀，所述换向阀的第一进气口与所述汽化组件的出气口连通，其第二进气口与所述减压组件的出气口连通，所述换向阀的出气口连通所述天然气发动机的进气口；当所述换向阀处于第一工作位置时，所述第一进气口与所述出气口连通；当所述换向阀处于第二工作位置时，所述第二进气口与所述出气口连通。优选地，还包括第一采集装置、控制器和显示装置；所述第一采集装置用于采集所述储液罐内液化天然气的液量参数；所述控制器根据所述液量参数计算液量，并判断该液量与预设最低液量的大小，如果所述液量低于所述预设最低液量，则控制所述换向阀处于所述第二工作位置；否则，控制所述换向阀处于所述第一工作位置；并且所述控制器将所述采集装置的采集信息显示于所述显示装置的显示屏。优选地，还包括第二采集装置，所述第二采集装置用于采集各所述储气罐中气体压力参数，所述控制器将所述气体压力参数显示于所述显示装置的显示屏。优选地，还包括变送器，在起重机启动之前，所述控制器控制所述变送器自动进行自检，并将自检结果显示于所述显示装置的显示屏上。优选地，所述储气罐通过第二安装托架设置于起重机驾驶室和转台之间走台板的上表面一侧，其位置靠近所述转台。优选地，还包括第三安装托架，所述减压组件包括减压器和滤清器，所述减压器、所述滤清器以及所述阀门集成安装于第三安装托架上，第三安装托架与走台板固定连接。优选地，所述第三安装托架设置于起重机驾驶室和转台之间的走台板的上表面，其位置靠近所述转台且与所述储气罐分居于所述走台板的两侧。本专利技术中起重机的发动机系统设置由天然气发动机、存储天然气的储液罐以及汽化组件组成的液化（LNG）天然气系统，以液化天然气作为燃料，以满足起重机工作需要，相比，以柴油作为燃料，本发明中所使用的燃料一方面存储比较丰富，价格相对比较低，可以降低起重机的使用成本，实践证明，天然气起重机的使用成本比柴油起重机节省30%以上。另一方面，天然气属于洁净能源，可以大大降低起重机尾气中污染物的含量，有利于环境保护；另外，天然气抗爆性能比较好，工作时产生的噪音比较低。在上述发动机系统的基础上，本专利技术还提供了一种起重机，包括走台板以及设置于走台板上的发动机系统，所述天然气发动机系统为上述任一实施例所述的发动机系统。因发动机系统具有上述技术效果，故具有该发动机系统的起重机也具有上述效果。附图说明图1为现有技术中一种典型的柴油发动机系统的结构示意图；图2为本专利技术一种具体实施例中起重机的结构示意图；图3为本专利技术一种具体实施例中发动机系统的结构示意图；图4为图3的局部俯视示意图；图5为本专利技术一种具体实施例中发动机系统的连接框图；图6为本专利技术发动机系统中减压组件的一种具体实施方式的结构示意图；图7为图6所示减压组件的右侧视图。其中，图1中附图标记和部件名称之间的一一对应关系如下所示：1柴油精滤器、2发动机供油泵、3发动机进油管、4回油管、5粗滤器、6柴油箱、7柴油发动机。其中，图2至图7附图标记和部件名称之间的一一对应关系如下所示：11天然气发动机、12储液罐、13汽化组件、131缓冲罐、132汽化器、14储气罐、15单向阀、161减压器、1a减压器安装座、16减压组件、162滤清器、2a滤清器安装座、17换向阀、18过滤器、190阀门、3a截止阀安装座、191第一截止阀、192第二截止阀、51稳压器、52压力表、20第一安装托架、30走台板、31驾驶室、32转台、33主臂、40第二安装托架、50第三安装托架、101螺栓。具体实施方式本专利技术的核心为提供一种发动机系统，该发动机系统大幅度降低了起重机作业的使用成本，且有利于环境保护。本专利技术的另一核心为提供一种具有上述发动机系统的起重机。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机的发动机系统，其特征在于，包括设置于起重机驾驶室（31）和转台（32）之间的走台板（30）上的天然气发动机（11）、用于盛装液化天然气的储液罐（12）以及汽化组件（13），所述储液罐（12）的出口经所述汽化组件（13）连通所述天然气发动机（11）的进气口。

【技术特征摘要】
1.一种起重机的发动机系统，其特征在于，包括设置于起重机
驾驶室（31）和转台（32）之间的走台板（30）上的天然气发动机（11）、
用于盛装液化天然气的储液罐（12）以及汽化组件（13），所述储液罐
（12）的出口经所述汽化组件（13）连通所述天然气发动机（11）的
进气口。
2.如权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述汽化组
件（13）包括汽化器（132）和缓冲罐（131），所述储液罐、所述汽化
器、所述缓冲罐顺序连通；所述汽化器（132）和所述缓冲罐（131）
左右并排布置于所述走台板上表面，且置于所述储液罐（12）的出液
口位置。
3.如权利要求2所述的发动机系统，其特征在于，所述储液罐
（12）通过第一安装托架被支撑固定于所述走台板（30）上表面，其
位置远离所述走台板的中心纵向面，且靠近所述驾驶室（31）。
4.如权利要求2所述的发动机系统，其特征在于，所述天然气
发动机（11）位于所述走台板（30）下表面，其位置靠近起重机驾驶
室（31）。
5.如权利要求1至4任一项所述的发动机系统，其特征在于，
还包括盛装有高压气化天然气的储气罐（14），所述储气罐（14）的出
气口通过管路连通所述天然气发动机（11）的进气口，所述管路上还
设置有减压组件（16）以及连通或关闭该管路的阀门（190）。
6.如权利要求5所述的发动机系统，其特征在于，还包括设置
于所述天然气发动机（11）的进气口管路上的换向阀（17），所述换向
阀（17）的第一进气口与所述汽化组件（13）的出气口连通，其第二
进气口与所述减压组件（16）的出气口连通，所述换向阀（17）的出
气口连通所述天然气发动机（11）的进气口；当所述换向阀（17）处
于第一工作位置时，所述第一进气口与所述出气口连通；当所述换向
阀（17）处于第二工作位置时，所述第二进气口与所述出气口连通。
7.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈延波，曹光光，张艳侠，丁宏刚，毛琦，洪彬，姜栋，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32