一种带有盛物架的折叠车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有盛物架的折叠车，其包括车架、两块侧板、两根支撑梁；所述两块侧板分别相对地设置于车架宽度方向的两侧，两块侧板之间形成一收纳空间；所述两根支撑梁的上端部分别通过一沿车架宽度方向延伸的枢轴枢接在车架上，该支撑梁可绕枢轴在一位于收纳空间内的收折位置和一位于收纳空间外部的展开位置之间转动，该支撑梁的下端部安装有车轮；该支撑梁的外侧设有通过一第一转轴与支撑梁活动连接的盛物架，该盛物架可绕转轴在一贴合支撑梁外侧的收合位置与一远离支撑梁外侧的展开位置之间转动。该折叠车不仅折叠后体积小、能够推行前进、方便携带，而且能盛放物品，方便了消费者的使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种带有盛物架的折叠车，其包括车架、两块侧板、两根支撑梁；所述两块侧板分别相对地设置于车架宽度方向的两侧，两块侧板之间形成一收纳空间；所述两根支撑梁的上端部分别通过一沿车架宽度方向延伸的枢轴枢接在车架上，该支撑梁可绕枢轴在一位于收纳空间内的收折位置和一位于收纳空间外部的展开位置之间转动，该支撑梁的下端部安装有车轮；该支撑梁的外侧设有通过一第一转轴与支撑梁活动连接的盛物架，该盛物架可绕转轴在一贴合支撑梁外侧的收合位置与一远离支撑梁外侧的展开位置之间转动。该折叠车不仅折叠后体积小、能够推行前进、方便携带，而且能盛放物品，方便了消费者的使用。【专利说明】一种带有盛物架的折叠车
本技术涉及一种折叠车，具体涉及一种带有盛物架的折叠车。
技术介绍
近年来，各种折叠车由于其简便性越来越受到消费者的青睐。折叠车的主要优点是折叠后车身体积缩小，便于手提及存放，尤其是在一些公车、地铁无法达到的地方，如居民小区内，在搭乘了公车或地铁后，利用随身携带的折叠车作为代步工具，省时省力，非常方便。现有的折叠车通常是在车架横梁中部设置类似于片状铰链的折叠结构，转轴垂直于地面设置，折叠时，只要将前轮向后对折，使前后轮相并，即可缩短了车身的长度，而车把及车座采用两节套筒式的收缩方式，以降低整车的高度。这种折叠车存在以下几个问题: 1.折叠后体积大、只能手提肩背不能推行前进、携带不方便；2.功能单一，例如不能盛放物品；3.辅助动力设备装置位置不合理，占用空间。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种带有盛物架的折叠车，该折叠车不仅折叠后体积小、能够推行前进、方便携带，而且能盛放物品，方便了消费者的使用。 为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下: 一种带有盛物架的折叠车，包括车架、两块侧板、两根支撑梁；所述两块侧板分别相对地设置于车架宽度方向的两侧，两块侧板之间形成一收纳空间；所述两根支撑梁的上端部分别通过一沿车架宽度方向延伸的枢轴枢接在车架上，该支撑梁可绕枢轴在一位于收纳空间内的收折位置和一位于收纳空间外部的展开位置之间转动，该支撑梁的下端部安装有车轮；该支撑梁的外侧设有通过一第一转轴与支撑梁活动连接的盛物架，该盛物架可绕第一转轴在一贴合支撑梁外侧的收合位置与一远离支撑梁外侧的展开位置之间转动。 所述盛物架包括盛物主板、分别设置于盛物主板两侧的两块夹板以及由盛物主板延伸出的连接板；该盛物主板的两侧均设有轴座，该轴座上安装有第二转轴；所述夹板包括夹板主体和位于夹板主体下端的两个转动部，两个转动部套设于第二转轴上并位于轴座两端；在所述轴座与转动部之间的第二转轴上套设有扭力弹簧；所述支撑梁的外侧设有一固定座，第一转轴安装于固定座上，所述连接板端部与第一转轴转动连接。 所述连接板由盛物主板向上倾斜延伸而出，其倾斜角度α为15-75度。 为了避免所盛放的物品过重将盛物架压坏，所述固定座的下方设有一限位块。 为了增大盛物主板与所盛放物品的摩擦力，优选地，所述盛物主板上设有波浪状的防滑带。 为了进一步增大盛物架与所盛放物品的摩擦力，优选地，所述夹板上设有至少两个以上不规则的通孔。 为了使盛物架折叠后能够固定于支撑梁上，优选地，所述支撑梁对应于固定座上方的位置上设有一固定板，该固定板上设有两个卡扣；所述夹板上设有与卡扣相匹配的卡孔。 相比现有技术，本技术的有益效果在于: 本技术所述的一种带有盛物架的折叠车能将支撑梁收纳于两个侧板之间的收纳空间内，从而充分利用了车架的内部空间，大大减小了折叠车折叠后的体积；在支撑梁外侧设置有可折叠的盛物架，能够在增加折叠车的载物功能的同时又不会增加折叠车折叠后的体积；盛物架通过扭力弹簧与夹板铰接，增强了盛物架对物品的夹持力；盛物架在折叠后通过卡扣与夹板上的卡孔相配合固定贴合于支撑梁上。该折叠车不仅折叠后体积小、能够推行前进、方便携带，而且能盛放物品，方便了消费者的使用。 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术盛物架展开状态的结构示意图。 图2为本技术盛物架收合状态的结构示意图。 图3为本技术的图1局部放大视图。 图4为本技术的图2局部放大视图。 图5为本技术的盛物架的结构示意图。 其中，1、车架；11、枢轴；2、侧板；3、支撑梁；31、固定板；32、卡扣；4、车轮；5、第一转轴；6、盛物架；61、盛物主板；611、轴座；612、连接板；613、防滑带；62、夹板；621、夹板主体；622、转动部；623、通孔；624、卡孔；7、第二转轴；8、扭力弹簧；9、固定座；10、限位块。 【具体实施方式】 下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本专利技术做进一步描述: 如图1-图5所示，一种带有盛物架的折叠车，包括车架1、两块侧板2、两根支撑梁3 ;所述两块侧板2分别相对地设置于车架I宽度方向的两侧，两块侧板2之间形成一收纳空间，该两侧板2组成了车架I的主体部分，两侧板2的顶端部之间固定连接，即收纳空间至少在两侧板2的后侧以及下端部具有可将其他部件卡入的开槽，收纳空间内还可以安装有辅助动力设备装置，例如蓄电池、GPS等。所述两根支撑梁3的上端部分别通过一沿车架I宽度方向延伸的枢轴11枢接在车架I上，支撑梁3的宽度小于两块侧板2之间的距离，该支撑梁3可绕枢轴11在一位于收纳空间内的收折位置和一位于收纳空间外部的展开位置之间转动，该支撑梁3的下端部安装有车轮4 ;该支撑梁3的外侧设有通过一第一转轴5与支撑梁3活动连接的盛物架6，该盛物架6可绕第一转轴5在一贴合支撑梁3外侧的收合位置与一远离支撑梁3外侧的展开位置之间转动。 所述盛物架6包括盛物主板61、分别设置于盛物主板61两侧的两块夹板62以及由盛物主板61延伸出的连接板612 ;该盛物主板61的两侧均设有轴座611，该轴座611上安装有第二转轴7 ;所述夹板62包括夹板主体621和位于夹板主体621下端的两个转动部622，两个转动部622套设于第二转轴7上并位于轴座611两端；在所述轴座611与转动部622之间的第二转轴7上套设有扭力弹簧8 ;所述支撑梁3的外侧设有一固定座9，第一转轴5安装于固定座9上，所述连接板612端部与第一转轴5转动连接。 所述连接板612由盛物主板61向上倾斜延伸而出，其倾斜角度α为15_75度。 为了避免所盛放的物品过重将盛物架6压坏，所述固定座9的下方设有一限位块10。为了增大盛物主板61与所盛放物品的摩擦力，优选地，所述盛物主板61上设有一呈波浪状的防滑带613。为了进一步增大盛物架6与所盛放物品的摩擦力，优选地，所述夹板62上设有三个以上不规则的通孔623。 为了使盛物架6折叠后能够固定于支撑梁3的外侧上，优选地，所述支撑梁3对应于固定座9上方的位置上设有一固定板31，该固定板31上设有两个卡扣32 ;所述夹板62上设有与卡扣32相匹配的卡孔624，卡扣32卡接与卡孔624之内使得折叠后的盛物架6固定贴合于支撑梁3上。然而，只要能够使盛物架6紧紧地贴合于支撑梁3上即可，因此，本技术可采用其他的卡接结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有盛物架的折叠车，其特征在于：包括车架、两块侧板、两根支撑梁；所述两块侧板分别相对地设置于车架宽度方向的两侧，两块侧板之间形成一收纳空间；所述两根支撑梁的上端部分别通过一沿车架宽度方向延伸的枢轴枢接在车架上，该支撑梁可绕枢轴在一位于收纳空间内的收折位置和一位于收纳空间外部的展开位置之间转动，该支撑梁的下端部安装有车轮；该支撑梁的外侧设有通过一第一转轴与支撑梁活动连接的盛物架，该盛物架可绕第一转轴在一贴合支撑梁外侧的收合位置与一远离支撑梁外侧的展开位置之间转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹国英，詹映忠，
申请(专利权)人：广州市锦宏机电科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44