一种无人机制造技术

本实用新型专利技术涉及飞行器技术领域，公开了一种无人机，包括机身、设置于机身上方的机翼，机翼包括中翼和外翼，外翼对称的布置在中翼的两侧，机身通过尾撑连接有尾翼，机翼的翼展为3.8m-4.2m；左尾翼和右尾翼均包括固定面和舵面，固定面与尾撑之间固定连接，舵面与固定面之间可旋转连接在一起；左尾翼和右尾翼的上方分别设有至少两个层叠的扰流板，扰流板设于尾翼中部以内的位置。本实用新型专利技术中的无人机结构简单、自重较轻，机身、机翼、尾翼等结构分别独立制作后组装在一起，方便运输；机身底部设有加强底板和加强筋条，机身与外翼之间设有U形连接杆，使机身的强度大大增加，机身的前侧能够承受更大的冲击力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及飞行器
，公开了一种无人机，包括机身、设置于机身上方的机翼，机翼包括中翼和外翼，外翼对称的布置在中翼的两侧，机身通过尾撑连接有尾翼，机翼的翼展为3.8m-4.2m；左尾翼和右尾翼均包括固定面和舵面，固定面与尾撑之间固定连接，舵面与固定面之间可旋转连接在一起；左尾翼和右尾翼的上方分别设有至少两个层叠的扰流板，扰流板设于尾翼中部以内的位置。本技术中的无人机结构简单、自重较轻，机身、机翼、尾翼等结构分别独立制作后组装在一起，方便运输；机身底部设有加强底板和加强筋条，机身与外翼之间设有U形连接杆，使机身的强度大大增加，机身的前侧能够承受更大的冲击力。【专利说明】一种无人机
本技术涉及飞行器
，尤其涉及一种无人机。
技术介绍
无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制其进行飞行的无人驾驶的飞行设备，它最早出现于20世纪20年代，当时作为训练用的靶机使用。无人机的用途十分广泛且成本较低，使用过程中，即使遇到意外也不会出现人员伤亡情况。无人机的生存能力强，机动性好，使用方便，在现代战争中有极其重要的作用，甚至在民用领域也拥有广阔的前旦 -5^ O 由于无人机上不设驾驶舱，因此减小了动力的消耗，利于进行小型化和轻量化设计。但由于无人机质量较轻，因此容易受到气流的影响，当气流在机身和机翼部分分布不均匀时，容易造成机身的摇晃。如果无人机是用于拍摄使用，将造成拍摄到的画面不稳定，当摇晃过于严重时，将导致无人机坠毁，不但造成经济上的损失，还容易伤及到地面上的人和物，造成不必要的损害。 因此，亟需一种自身重量轻、体积小，飞行过程稳定，抗冲击力好的无人机。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种体积小，自身重量轻的无人机，以解决现有技术中无人机局部重量较重，导致无人机抗冲击性能差的问题。 本技术的另一目的在于，提出一种飞行过程稳定性好的无人机，能够有效提高无人机运行的稳定性和安全性，避免了机身的剧烈摇晃或失控。 为达此目的，本技术采用以下技术方案: 一种无人机，包括机身、设置于所述机身上方的机翼，所述机翼包括中翼和外翼，所述外翼对称的布置在所述中翼的两侧，所述机身通过尾撑连接有尾翼，所述尾翼包括左尾翼和右尾翼，所述机翼的翼展为3.8m-4.2m ;所述中翼为矩形结构，所述中翼上设有两段襟翼；所述外翼为梯形结构；所述左尾翼和右尾翼均包括固定面和舵面，所述固定面与尾撑之间固定连接，所述舵面与所述固定面之间可旋转连接在一起；所述左尾翼和右尾翼的上方分别设有至少两个层叠的扰流板，所述扰流板设于所述尾翼中部以内的位置。 进一步的，所述扰流板为L形结构，所述L形结构由扰流板根部向上延伸后向外水平延伸。 优选的，所述扰流板的厚度为3cm-5cm ;所述扰流板的宽度为20cm_50cm。 进一步的，所述尾翼为V形结构，所述左尾翼和右尾翼对称设置；所述左尾翼和右尾翼相交的连接部位设置有尾撑连接孔。 优选的，所述左尾翼和右尾翼之间的夹角范围为60° —120°。 进一步的，所述左尾翼和右尾翼上分别设有一个推拉结构，所述推拉结构的两端分别固定在所述舵面和固定面上。 优选的，所述机身、机翼、尾翼的外表面上设有蒙皮结构；所述蒙皮结构由玻璃纤维复合材料制成。 进一步的，所述机身的底部设有加强底板或加强筋条。 进一步的，所述机身与所述外翼之间设有连接杆；所述连接杆为U形结构。 进一步的，所述机身的内部设有相互独立的用桁条间隔开的发动机仓、摄像机仓和装置仓；所述机身的舱盖上分别对应设有发动机仓盖、摄像机仓盖和装置仓盖。 本技术的有益效果为:本技术中的无人机结构简单、自重较轻，机身、机翼、尾翼等结构分别独立制作后组装在一起，方便运输；机身底部设有加强底板和加强筋条，机身与外翼之间设有U形连接杆，使机身的强度大大增加，机身的前侧能够承受更大的冲击力。 本技术的翼展为3.8m-4.2m，且在中翼上设有襟翼，使得无人机的起飞和降落过程阻力更小，减小降落所需的距离。 本技术在尾翼上设有扰流板，能够对尾翼的气流进行分流，保持气流经过尾翼时的稳定性和均匀性，使得尾翼对机身保持稳定的承托，避免了机身的剧烈摇晃和失控，提高无人机运行的稳定性和安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术【具体实施方式】提供的无人机的整体结构示意图； 图2是本技术【具体实施方式】提供的无人机尾翼的结构示意图。 图中: 1、机身；2、外翼；3、中翼；4、尾撑；5、尾翼；51、固定面；52、舵面；53、左尾翼；54、 右尾翼；6、推拉结构；7、襟翼。 【具体实施方式】 下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。 如图1、图2所示，是本技术【具体实施方式】提出的一种无人机，包括机身I和设置于机身I上方的机翼，机翼的翼展为3.8m-4.2m。 其中，机翼包括中翼3和外翼2，外翼2对称的布置在中翼3的两侧，中翼3为矩形结构，中翼3上设有两段襟翼7，外翼2为梯形结构。在无人机起飞是，将襟翼7放下15°，增加无人机起飞的升力，大大缩短起飞所需的距离；在降落过程中，将襟翼7放下45°，增加了无人机降落时的阻力，减小降落的距离。 机身I通过尾撑4连接有尾翼5，尾翼5为V形结构，尾翼5包括左尾翼53和右尾翼54，左尾翼53和右尾翼54对称设置；左尾翼53和右尾翼54相交的连接部位设置有尾撑连接孔。左尾翼53和右尾翼54之间的夹角范围为60° —120°，作为优选的实施方式，左尾翼53和右尾翼54之间的夹角为75°、90°、100°时相比于其他的夹角度数能够达到更好的效果。 左尾翼53和右尾翼54均包括固定面51和舵面52。固定面51与尾撑4之间固定连接，舵面52与固定面51之间可旋转连接在一起。左尾翼53和右尾翼54的上方分别设有至少两个层叠的扰流板，扰流板设于尾翼5中部以内的位置。左尾翼53和右尾翼54上分别设有一个推拉结构6，推拉结构6的两端分别固定在舵面52和固定面51上。推拉结构6在收到动力驱动之后，能够推拉舵面52，使得舵面52绕固定面51的边缘旋转，作为一种优选的实施方式，舵面2和固定面I之间可以通过胶带、纱布、无纺布、纤维布等多种形式连接在一起。 扰流板为L形结构，L形结构由扰流板根部向上延伸后向外水平延伸。扰流板的厚度为3cm-5cm ;扰流板的宽度为20cm-50cm。本技术在尾翼上设有扰流板，能够对尾翼的气流进行分流，保持气流经过尾翼时的稳定性和均匀性，使得尾翼对机身保持稳定的承托，避免了机身的剧烈摇晃和失控，提高无人机运行的稳定性和安全性。 机身I的内部设有相互独立的用桁条间隔开的发动机仓、摄像机仓和装置仓；机身I的舱盖上分别对应设有发动机仓盖、摄像机仓盖和装置仓盖。能够使得机身I内放置的物品更加均衡，更加整齐，不易导致放置其中的设备发生损坏。机身1、机翼、尾翼5的外表面上设有蒙皮结构；蒙皮结构由玻璃纤维复合材料制成。机身I的底部设有加强底板或加强筋条。机身I与外翼2之间设有连接杆；连接杆为U形结构。 本技术中的无人机结构简单、自重较轻，机身、机翼、尾翼等结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机，包括机身（1）、设置于所述机身（1）上方的机翼，所述机翼包括中翼（3）和外翼（2），所述外翼（2）对称的布置在所述中翼（3）的两侧，所述机身（1）通过尾撑（4）连接有尾翼（5），所述尾翼（5）包括左尾翼（53）和右尾翼（54），其特征在于：所述机翼的翼展为3.8m‑4.2m；所述中翼（3）为矩形结构，所述中翼（3）上设有两段襟翼（7）；所述外翼（2）为梯形结构；所述左尾翼（53）和右尾翼（54）均包括固定面（51）和舵面（52），所述固定面（51）与尾撑（4）之间固定连接，所述舵面（52）与所述固定面（51）之间可旋转连接在一起；所述左尾翼（53）和右尾翼（54）的上方分别设有至少两个层叠的扰流板，所述扰流板设于所述尾翼（5）中部以内的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋东岳，
申请(专利权)人：宋东岳，
类型：新型
国别省市：辽宁;21