一种气缸反馈装置，该装置装配在气缸下部，所述气缸包括气缸下活塞和气缸下端盖，气缸下活塞与活塞杆相连接，该气缸反馈装置包括反馈杆、连接套和延长杆，其中连接套通过螺纹连接固定在气缸下活塞的下端，反馈杆的一端通过连接销与连接套相连接，并且反馈杆与活塞杆位置平行，使得反馈杆能够随气缸下活塞同步上下移动。本实用新型专利技术通过将反馈装置连接在气缸活塞上，避免了阀杆外露问题；同时将反馈装置下置，使得整体结构紧凑，便于安装、调试和观察指示位置。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种气缸反馈装置，该装置装配在气缸下部，所述气缸包括气缸下活塞和气缸下端盖，气缸下活塞与活塞杆相连接，该气缸反馈装置包括反馈杆、连接套和延长杆，其中连接套通过螺纹连接固定在气缸下活塞的下端，反馈杆的一端通过连接销与连接套相连接，并且反馈杆与活塞杆位置平行，使得反馈杆能够随气缸下活塞同步上下移动。本技术通过将反馈装置连接在气缸活塞上，避免了阀杆外露问题；同时将反馈装置下置，使得整体结构紧凑，便于安装、调试和观察指示位置。【专利说明】—种气缸反馈装置
本技术涉及一种反馈装置，特别地涉及一种用于气缸的反馈装置。
技术介绍
在操作直行程气动执行机构时，在气源压力或弹簧力作用下，其活塞杆带动阀杆上、下运动，为控制阀杆运动的位置，需要设置位置反馈装置，传统的反馈装置一般固定在阀杆上或气缸活塞杆顶端，但这两种固定方式的使用场合均受到限制。其中，将反馈装置固定在阀杆处的方式仅限于阀杆与外界相通的情况，不利于对阀杆保护；将反馈装置固定在活塞杆上端部的方式如图1所示，也存在反馈装置安装位置高的问题，在图1中，活塞杆23固定在活塞22上，反馈杆21安装在活塞杆23的顶端，这样会给安装、调试和观察造成困难，且因整体高度增大，也增加包装和运输的难度。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种气缸反馈装置，该装置装配在气缸下部，所述气缸包括气缸下活塞和气缸下端盖，气缸下活塞与活塞杆相连接，该气缸反馈装置包括反馈杆、连接套和延长杆，其中连接套通过螺纹连接固定在气缸下活塞的下端，反馈杆的一端通过连接销与连接套相连接，并且反馈杆与活塞杆位置平行，使得反馈杆能够随气缸下活塞同步上下移动。 优选的是，连接套的内孔直径大于反馈杆的外径，这样配置地用于补偿气缸下端盖和下活塞之间的加工及装配误差。 优选的是，反馈杆竖直穿过气缸下端盖，在反馈杆与气缸下端盖之间设有密封套。 优选的是，密封套与气缸下端盖之间通过设在密封套外缘上设置的第二 O型圈实现良好密封。 优选的是，反馈杆与密封套之间通过在密封套内缘上设置的第一 O型圈实现良好密封。 优选的是，所述密封套的内缘上设有台阶，在所述台阶上放置导向环。 优选的是，该密封套通过螺钉固定在气缸下端盖上。 优选的是，延长杆的上端部与反馈杆的下端部连接。 优选的是，在反馈杆的下端部设有凹槽，所述凹槽内壁上设有螺纹，延长杆的上端部的外壁面为螺纹，所述上端部可深入到反馈杆的下端部的凹槽中并与该凹槽之间螺纹连接。 优选的是，该延长杆的下端部通过设于其上的导销与阀门指示开关相连接。 本技术的优点在于:(1)反馈装置连接在气缸活塞上，避免了阀杆外露问题； (2)反馈装置下置，结构紧凑，便于安装、调试和观察指示位置，同时，减小了整套设备的高度，方便包装运输。 【专利附图】【附图说明】 图1是现有技术中气缸反馈装置的安装示意图； 图2是本技术涉及的气缸反馈装置的结构示意图； 图3是本技术涉及的气缸反馈装置的部分放大示意图。 其中: 1-反馈杆、2-连接套、3-连接销、4-密封套、5-延长杆、6-导销、7_气缸下活塞、8-活塞杆、9-活塞下端盖、10-导向环、11-第一 O型圈、12-第二 O型圈、13-螺钉、21-反馈杆、22_活塞、23活塞杆。 【具体实施方式】 为了更好地说明本技术的意图，下面结合附图对本
技术实现思路
做进一步说明。 如图2所示，图2示出了一种气缸反馈装置，该装置装配在气缸下部，所述气缸包括气缸下活塞7和气缸下端盖9，其中气缸下活塞7与活塞杆8相连接，该气缸反馈装置包括反馈杆1、连接套2和延长杆5，其中连接套2通过螺纹连接固定在气缸下活塞7的下端，反馈杆I的一端通过连接销3与连接套2相连接，并且反馈杆I与活塞杆8位置平行，这样使得反馈杆I能够随气缸下活塞7同步上下移动，其中，连接套2的内孔直径大于反馈杆I的外径，也就是反馈杆I与连接套2在周向和顶部都有适当间隙，这样不但保证气缸下活塞7在运动过程中与反馈杆I之间的同轴度，还可以补偿活塞下端盖9和气缸下活塞7之间的加工及装配误差以避免卡涩。 通过图2结合图3来看，反馈杆I竖直穿过气缸下端盖9，在反馈杆I与气缸下端盖9之间设有密封套4，该密封套4通过螺钉13固定在气缸下端盖9上，密封套4与气缸下端盖9之间通过设在密封套4外缘上设置的第二 O型圈12实现良好密封，反馈杆I与密封套4之间通过在密封套4内缘上设置的第一 O型圈11实现良好密封。此外，该密封套4的内缘上设有台阶，在所述台阶上放置导向环10，该导向环10置于密封套4内缘上便于引导反馈杆I从密封套4中穿过。 参照图2，延长杆5的上端部与反馈杆I的下端部连接，具体地，在反馈杆I的下端部设有凹槽，凹槽内壁上设有螺纹，延长杆5的上端部的外壁上设置螺纹，所述上端部可深入到反馈杆I的下端部的凹槽中并与该凹槽之间螺纹连接，从而将延长杆5和反馈杆I连接在一起，这样两段式设计降低了反馈杆I和活塞孔以及活塞杆8之间同轴度和平行度的要求。此外，这样还能够通过该螺纹连接调整该反馈杆I和延长杆5的总长度，该延长杆5的下端部通过设于其上的导销6与阀门指示开关指示开关相连接，这样能够通过调节延长杆5的位置而便于与阀门指示开关相连接。 当使用上述气缸反馈装置时，可进行以下控制方法: 在工作时，当气缸下活塞7在气源作用下向下移动时，气缸下活塞7不但带动活塞杆8向下移动,还通过连接套2和连接销3带动反馈杆I同步向下移动，同时反馈杆I带动延长杆5同步向下移动，从而通过延长杆5下端部的导销6触发阀门指示开关，以实现阀门位置的反馈控制。当更换了不同的阀门指示开关时，可通过松紧反馈杆I和延长杆5之间的螺纹以实现延长杆I的位置调节，以便连接不同型号和类型的阀门指示开关。 本技术所述的实施例仅是对本技术的优选实施方式进行的描述，并非对本技术构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【权利要求】1.一种气缸反馈装置，该装置装配在气缸下部，所述气缸包括气缸下活塞(7)和气缸下端盖(9)，气缸下活塞(7)与活塞杆(8)相连接，该气缸反馈装置包括反馈杆(I)、连接套(2)和延长杆(5)，其中连接套(2)通过螺纹连接固定在气缸下活塞(7)的下端，其特征在于:反馈杆(I)的一端通过连接销(3)与连接套(2)相连接，并且反馈杆(I)与活塞杆(8)位置平行，使得反馈杆(I)能够随气缸下活塞(7)同步上下移动。2.根据权利要求1所述的气缸反馈装置，其特征在于:连接套(2)的内孔直径大于反馈杆⑴的外径，这样配置是用于补偿气缸下端盖(9)和下活塞(7)之间的加工及装配误差。3.根据权利要求1或2所述的气缸反馈装置，其特征在于:反馈杆(I)竖直穿过气缸下端盖(9)，在反馈杆(I)与气缸下端盖(9)之间设有密封套(4)。4.根据权利要求3所述的气缸反馈装置，其特征在于:密封套(4)与气缸下端盖(9)之间通过在密封套(4)外缘上设置的第二 O型圈(12)实现良本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气缸反馈装置，该装置装配在气缸下部，所述气缸包括气缸下活塞(7)和气缸下端盖(9)，气缸下活塞(7)与活塞杆(8)相连接，该气缸反馈装置包括反馈杆(1)、连接套(2)和延长杆(5)，其中连接套(2)通过螺纹连接固定在气缸下活塞(7)的下端，其特征在于：反馈杆(1)的一端通过连接销(3)与连接套(2)相连接，并且反馈杆(1)与活塞杆(8)位置平行，使得反馈杆(1)能够随气缸下活塞(7)同步上下移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：颜震，刘永良，李峰，俞晓龙，盖玉龙，李伯文，
申请(专利权)人：航天长征化学工程股份有限公司，北京航天长征机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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