本发明专利技术公开了一种汽车配件铝片条冲孔冲压模具，包括底板，所述底板的上方设有压板，底板的一侧上设有第二导向管，底板的另一侧上设有出料槽，压板的一端底部设有第二导向柱，第二导向柱套装在第二导向管内，出料槽上设有第一导向管，压板的另一端底部设有第一导向柱，第一导向柱套装在第一导向管内，第一导向柱套装有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第一导向管之间，第二导向柱套装有第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第二导向管之间。本发明专利技术将铝片条放置在载物板上，通过压板带动压柱向落料槽压入，实现了铝片条冲孔功能，且效率高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车配件铝片条冲孔冲压模具，包括底板，所述底板的上方设有压板，底板的一侧上设有第二导向管，底板的另一侧上设有出料槽，压板的一端底部设有第二导向柱，第二导向柱套装在第二导向管内，出料槽上设有第一导向管，压板的另一端底部设有第一导向柱，第一导向柱套装在第一导向管内，第一导向柱套装有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第一导向管之间，第二导向柱套装有第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第二导向管之间。本专利技术将铝片条放置在载物板上，通过压板带动压柱向落料槽压入，实现了铝片条冲孔功能，且效率高。【专利说明】一种汽车配件铝片条冲孔冲压模具
本专利技术涉及一种冲压模具，具体涉及一种汽车配件铝片条冲孔冲压模具。
技术介绍
现有技术中，一种应用在车辆生产中的手动顺送冲压模具，包括多个冲压模具，各冲压模具又包含有相互开合的上模和下模，上、下模之间形成有与冲压产品形状相吻合的型腔，其特征在于:所述的多个冲压模具设计成相同的闭合高度，且各冲压模具的下模按工序顺序依次放置同一个下模架上，而与各下模相对应的上模则固定在同一个上模架上。该冲压模具不具有铝片条冲孔功能。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术提供了一种将铝片条放置在载物板上，通过压板带动压柱向落料槽压入，实现了铝片条冲孔功能，且效率高的汽车配件铝片条冲孔冲压模具。 为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现: 一种汽车配件铝片条冲孔冲压模具，包括底板，所述底板的上方设有压板，压板呈水平布置，底板的一侧上设有第二导向管，底板的另一侧上设有出料槽，压板的一端底部设有第二导向柱，第二导向柱套装在第二导向管内，出料槽上设有第一导向管，压板的另一端底部设有第一导向柱，第一导向柱套装在第一导向管内，第一导向柱套装有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第一导向管之间，第二导向柱套装有第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第二导向管之间，压板的下侧设有若干压柱，压柱呈等间距布置，第一导向管与第二导向管之间设有载物板，载物板设有若干落料槽，落料槽呈等间距布置，落料槽与压柱对接，底板上设有储物板，储物板的两侧设有侧板，储物板的底部设有轮子，储物板上设有磁铁片。 进一步地，所述第一导向管与第二导向管呈竖直布置。 进一步地，所述第一导向管与第二导向管呈平行布置。 进一步地，所述侧板呈倾斜状。 进一步地，所述第一导向管与第二导向管为管状结构。 本专利技术的有益效果:由于所述底板的上方设有压板，压板呈水平布置，底板的一侧上设有第二导向管，底板的另一侧上设有出料槽，压板的一端底部设有第二导向柱，第二导向柱套装在第二导向管内，出料槽上设有第一导向管，压板的另一端底部设有第一导向柱，第一导向柱套装在第一导向管内，第一导向柱套装有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第一导向管之间，第二导向柱套装有第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第二导向管之间，压板的下侧设有若干压柱，压柱呈等间距布置，第一导向管与第二导向管之间设有载物板，载物板设有若干落料槽，载物板呈等间距布置，落料槽与压柱对接，底板上设有储物板，储物板的两侧设有侧板，储物板的底部设有轮子，储物板上设有磁铁片，所以将铝片条放置在载物板上，通过压板带动压柱向落料槽压入，实现了铝片条冲孔功能，且效率高，采用缓冲弹簧可以起到缓冲的作用；采用储物板回收物料。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术汽车配件铝片条冲孔冲压模具的结构示意图。 【具体实施方式】 为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本专利技术。 如图1所示，一种汽车配件铝片条冲孔冲压模具，包括底板11，底板11的上方设有压板12，压板12呈水平布置，底板11的一侧上设有第二导向管21，底板11的另一侧上设有出料槽25，压板12的一端底部设有第二导向柱19，第二导向柱19套装在第二导向管21内，出料槽25上设有第一导向管18,压板12的另一端底部设有第一导向柱16,第一导向柱16套装在第一导向管18内，第一导向柱16套装有第一缓冲弹簧17，第一缓冲弹簧17设置在压板12与第一导向管18之间，第二导向柱19套装有第二缓冲弹簧20，第一缓冲弹簧17设置在压板12与第二导向管21之间，压板12的下侧设有若干压柱13，压柱13呈等间距布置，第一导向管18与第二导向管21之间设有载物板14，载物板14设有若干落料槽15，载物板14呈等间距布置，落料槽15与压柱13对接，底板11上设有储物板22，储物板22的两侧设有侧板23，储物板22的底部设有轮子24，储物板22上设有磁铁片26 ;第一导向管18与第二导向管21呈竖直布置，第一导向管18与第二导向管21呈平行布置，侧板23呈倾斜状，第一导向管18与第二导向管21为管状结构。 本专利技术汽车配件铝片条冲孔冲压模具，由于底板11的上方设有压板12，压板12呈水平布置，底板11的一侧上设有第二导向管21,底板11的另一侧上设有出料槽25,压板12的一端底部设有第二导向柱19，第二导向柱19套装在第二导向管21内，出料槽25上设有第一导向管18,压板12的另一端底部设有第一导向柱16,第一导向柱16套装在第一导向管18内，第一导向柱16套装有第一缓冲弹簧17，第一缓冲弹簧17设置在压板12与第一导向管18之间，第二导向柱19套装有第二缓冲弹簧20，第一缓冲弹簧17设置在压板12与第二导向管21之间，压板12的下侧设有若干压柱13，压柱13呈等间距布置，第一导向管18与第二导向管21之间设有载物板14，载物板14设有若干落料槽15，载物板14呈等间距布置，落料槽15与压柱13对接，底板11上设有储物板22，储物板22的两侧设有侧板23，储物板22的底部设有轮子24，储物板22上设有磁铁片26。 所以将铝片条放置在载物板14上，通过压板12带动压柱13向落料槽15压入，实现了铝片条冲孔功能，且效率高，采用缓冲弹簧可以起到缓冲的作用；采用储物板22回收物料。 以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种汽车配件铝片条冲孔冲压模具，包括底板(11)，其特征在于:底板(11)的上方设有压板(12)，压板(12)呈水平布置，底板(11)的一侧上设有第二导向管(21)，底板(11)的另一侧上设有出料槽(25),压板(12)的一端底部设有第二导向柱(19),第二导向柱(19)套装在第二导向管(21)内，出料槽(25)上设有第一导向管(18)，压板(12)的另一端底部设有第一导向柱(16)，第一导向柱(16)套装在第一导向管(18)内，第一导向柱(16)套装有第一缓冲弹簧(17)，第二导向柱(19)套装有第二缓冲弹簧(20)，压板(12)的下侧设有若干压柱(13)，压柱(13)呈等间距布置，第一导向管(18)与第二导向管本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车配件铝片条冲孔冲压模具，包括底板(11)，其特征在于：底板(11)的上方设有压板(12)，压板(12)呈水平布置，底板(11)的一侧上设有第二导向管(21)，底板(11)的另一侧上设有出料槽(25)，压板(12)的一端底部设有第二导向柱(19)，第二导向柱(19)套装在第二导向管(21)内，出料槽(25)上设有第一导向管(18)，压板(12)的另一端底部设有第一导向柱(16)，第一导向柱(16)套装在第一导向管(18)内，第一导向柱(16)套装有第一缓冲弹簧(17)，第二导向柱(19)套装有第二缓冲弹簧(20)，压板(12)的下侧设有若干压柱(13)，压柱(13)呈等间距布置，第一导向管(18)与第二导向管(21)之间设有载物板(14)，载物板(14)设有若干落料槽(15)，落料槽(15)呈等间距布置，落料槽(15)与压柱(13)相对应，底板(11)上设有储物板(22)，储物板(22)的两侧设有侧板(23)，储物板(22)上设有磁铁片(26)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许一青，
申请(专利权)人：昆山三景科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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