【技术实现步骤摘要】
一种用于测量杠杆吊座A值的量规
本专利技术涉及测量工具
,特别是一种用于测量杠杆吊座A值的量规。
技术介绍
如图1所示为目前铁路客车主流使用的基础制动装置,其工作原理为:由单元制动缸1产生制动力推动以杠杆吊座3为轴线摆动的制动杠杆2,将制动力传递并放大,从而推动制动闸片4与制动盘5接触形成摩擦副,使运行中的客车停车。因铁路客车车型不同,具备不同的客车自重,从而需要不同的制动力,更改制动力的方式为通过不同杠杆吊座A值调整动力臂与阻力臂的比值来实现。该基础制动装置在客车进行A3、A4级修理中需要全数进行分解然后进行检查、修理,为确保每辆客车上所用到的8套基础制动装置产生的制动力一致,需要对杠杆吊座A值逐件测量、确认。杠杆吊座A值由设计人员按客车自重的不同共设计有16种。在测量杠杆吊座A值的操作过程中,实际上是测量杠杆吊座3上处于不同工作面的轴向孔与垂向孔的中心线距离。由于目前并无专用的测量杠杆吊座A值的器具,操作人员仅能使用2-3件通用型的测量尺组合进行A值测量,具体操作如图2所示,使用3件通用型测量尺(精度为0.5mm)组合使用,首先用测量尺一C1、测量尺三C3找出需测量的两孔中心线,再使用测量尺二C2进行A值测量。这种操作方法效率低且易出现测量误差。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题,提供一种用于侧梁杠杆吊座A值的量规,结构简单,操作方便,测量准确性好。本专利技术采用的技术方案是这样的:一种用于测量杠杆吊座A值的量规,包括圆柱形的定位柱、滑动块、刻度尺和定位块,所述定位柱上部为半圆柱,所述滑动块上设置两条水平方向的长条形定位 ...
【技术保护点】
一种用于测量杠杆吊座A值的量规,其特征在于:包括圆柱形的定位柱(1‑1)、滑动块(1‑2)、刻度尺(1‑3)和定位块(1‑4),所述定位柱(1‑1)上部为半圆柱,所述滑动块(1‑2)上设置两条水平方向的长条形定位槽(1‑6),并分别通过一根定位螺栓(1‑5)穿过长条形定位槽(1‑6)以及定位柱(1‑1)的中心轴将定位块(1‑2)固定在定位柱(1‑1)上部半圆柱的平面上,所述刻度尺(1‑3)水平固定在滑动块(1‑2)下部且上表面的刻度一侧靠着滑动块(1‑2),所述定位块(1‑4)竖直向上地固定在滑动块(1‑2)右端端部。
【技术特征摘要】
1.一种用于测量杠杆吊座A值的量规,其特征在于:包括圆柱形的定位柱(1-1)、滑动块(1-2)、刻度尺(1-3)和定位块(1-4),所述定位柱(1-1)上部为半圆柱,所述滑动块(1-2)上设置两条水平方向的长条形定位槽(1-6),并分别通过一根定位螺栓(1-5)穿过长条形定位槽(1-6)以及定位柱(1-1)的中心轴将定位块(1-4)固定在定位柱(1-1)上部半圆柱的平面上,所述刻度尺(1-3)水平固定在滑动块...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾跃金,
申请(专利权)人:南车成都机车车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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