本实用新型专利技术涉及弹簧技术领域，尤其涉及避震弹簧装置，包括有螺旋弹簧，螺旋弹簧的两端分别设有承座，承座的内端面朝向螺旋弹簧凸设有凸柱，每个承座的凸柱分别插接在螺旋弹簧相应的端部内，安装时，将两个承座的凸柱分别插接到螺旋弹簧应的端部内，螺旋弹簧的两端通过承座来支撑安装到避震器座体上，承座与避震器座体之间形成面接触，并且在凸柱外表面形成螺旋斜面或螺旋槽，使得螺旋弹簧安装到承座上后螺旋弹簧的螺旋曲面端部能够与螺旋斜面或螺旋槽相匹配接触形成面接触，受力面积大，避免接触面刮伤磨损，不需要磨平弹簧端面就能够保证弹簧正常安装，简化工序，提高效率，加工和安装精度高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及弹簧
，尤其涉及避震弹簧装置，包括有螺旋弹簧，螺旋弹簧的两端分别设有承座，承座的内端面朝向螺旋弹簧凸设有凸柱，每个承座的凸柱分别插接在螺旋弹簧相应的端部内，安装时，将两个承座的凸柱分别插接到螺旋弹簧应的端部内，螺旋弹簧的两端通过承座来支撑安装到避震器座体上，承座与避震器座体之间形成面接触，并且在凸柱外表面形成螺旋斜面或螺旋槽，使得螺旋弹簧安装到承座上后螺旋弹簧的螺旋曲面端部能够与螺旋斜面或螺旋槽相匹配接触形成面接触，受力面积大，避免接触面刮伤磨损，不需要磨平弹簧端面就能够保证弹簧正常安装，简化工序，提高效率，加工和安装精度高。【专利说明】 避震弹簧装置
: 本技术涉及弹簧
，尤其涉及避震弹簧装置。
技术介绍
: 为适应不平整的路况与坑洞，大部分自行车中均装设有避震器，以降低车身晃动、跳动，以避免自行车相关构件不因震动而导致损伤，并且增加使用者乘坐的舒适性。对于避震器来说，弹簧均为主要的避震组件之一，利用弹簧受力后的伸缩变形量，来吸收行驶中自行车的震动。由于弹簧制作出来后两端都是螺旋的曲面，在安装避震器时弹簧的两端与避震器座体是点接触的，受力面积小，接触面容易刮伤，所以弹簧在安装前都需要将两端磨平，但是弹簧的长度都比较长，整体带有弹性，加工容易变形，研磨精度很难控制，很难保证端面的平面度及很难保证端面与轴心垂直，在使用过程中容易造成接触面刮伤和磨损，并且弹簧端部的研磨加工工序复杂，效率低。
技术实现思路
: 本技术的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种不需要磨平弹簧端面就能够保证弹簧正常安装、简化工序、提高效率的避震弹簧装置。 为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是: 避震弹簧装置，包括有螺旋弹簧，螺旋弹簧的两端分别设有承座，承座的内端面朝向螺旋弹簧凸设有凸柱，每个承座的凸柱分别插接在螺旋弹簧相应的端部内，承座的内端面凸设有与螺旋弹簧端部螺旋形状匹配的螺旋状螺旋斜面，螺旋斜面螺旋环绕在凸柱周向外表面上，螺旋弹簧的端部顶压在相应的螺旋斜面上。 所述承座的外端面与螺旋弹簧的轴心垂直。 所述凸柱的轴心与螺旋弹簧的轴心重合。 所述螺旋弹簧为等节距结构。 所述螺旋弹簧为圆柱螺旋弹簧。 所述螺旋斜面的螺旋圈数小于或等于I圈。 所述螺旋斜面的高度为凸柱高度的1/4?1/2。 本技术还公开了另一种避震弹簧装置，包括有螺旋弹簧，螺旋弹簧的两端分别设有承座，承座的内端面朝向螺旋弹簧凸设有凸柱，每个承座的凸柱分别插接在螺旋弹簧相应的端部内，凸柱的周向外表面开设有与螺旋弹簧端部螺旋形状匹配的螺旋状螺旋槽，螺旋弹簧的端部螺旋连接在相应的螺旋槽中。 所述螺旋槽的螺旋圈数为1.5?3圈。 所述承座的外端面与螺旋弹簧的轴心垂直，凸柱的轴心与螺旋弹簧的轴心重合。 本技术有益效果在于:本技术包括有螺旋弹簧，螺旋弹簧的两端分别设有承座，承座的内端面朝向螺旋弹簧凸设有凸柱，每个承座的凸柱分别插接在螺旋弹簧相应的端部内，安装时，将两个承座的凸柱分别插接到螺旋弹簧应的端部内，螺旋弹簧的两端通过承座来支撑安装到避震器座体上，承座与避震器座体之间形成面接触，并且在凸柱外表面形成螺旋斜面或螺旋槽，使得螺旋弹簧安装到承座上后螺旋弹簧的螺旋曲面端部能够与螺旋斜面或螺旋槽相匹配接触形成面接触，受力面积大，避免接触面刮伤磨损，不需要磨平弹簧端面就能够保证弹簧正常安装，简化工序，提高效率，加工和安装精度高。 【专利附图】【附图说明】 : 图1是本技术的结构示意图。 图2是本技术的分解结构示意图。 图3是本技术另一实施方式承座的结构示意图。 【具体实施方式】 : 下面结合附图及优选实施例对本技术作进一步说明，见图1?2所示，本技术包括有螺旋弹簧2，螺旋弹簧2的两端分别设有承座1，承座I的内端面朝向螺旋弹簧2凸设有凸柱11，每个承座I的凸柱11分别插接在螺旋弹簧2相应的端部内。 承座I的外端面与螺旋弹簧2的轴心垂直，保证螺旋弹簧2的安装垂直度。凸柱11的轴心与螺旋弹簧2的轴心重合，使得螺旋弹簧2安装后是垂直的。螺旋弹簧2为等节距结构，简化工序，节省时间和成本。螺旋弹簧2为圆柱螺旋弹簧，加工容易，成本低。 承座I的内端面凸设有与螺旋弹簧2端部螺旋形状匹配的螺旋状螺旋斜面12，螺旋斜面12螺旋环绕在凸柱11周向外表面上，螺旋弹簧2的端部顶压在相应的螺旋斜面12上，使得螺旋弹簧2安装到承座I上后螺旋弹簧2的螺旋曲面端部能够与螺旋斜面12相匹配接触形成面接触，受力面积大，受力均衡，避免接触面刮伤磨损，不需要磨平弹簧端面就能够保证弹簧的安装垂直度，简化工序，提高效率，加工和安装精度高。螺旋斜面12的螺旋圈数为0.5?I圈，增大螺旋弹簧2的螺旋曲面端部与螺旋斜面12之间的接触面积，受力更均衡。螺旋斜面12的高度为凸柱11高度的1/4?1/2，使得凸柱11与螺旋弹簧2之间结合更稳固。螺旋斜面12的宽度与螺旋弹簧2簧丝直径一致。 安装时，将两个承座I的凸柱11分别插接到螺旋弹簧2应的端部内，螺旋弹簧2的两端通过承座I来支撑安装到避震器座体上，承座I与避震器座体之间形成面接触，受力面积大，避免接触面刮伤磨损，不需要磨平弹簧端面就能够保证弹簧正常安装，简化工序，提高效率，加工和安装精度高。 作为本技术的另一实施方式，见图3所示，与上一实施方式不同的是，凸柱11的周向外表面开设有与螺旋弹簧2端部螺旋形状匹配的螺旋状螺旋槽13，螺旋弹簧2的端部螺旋连接在相应的螺旋槽13中，使得螺旋弹簧2安装到承座I上后螺旋弹簧2的螺旋曲面端部能够与螺旋斜面12相匹配接触形成面接触，受力面积大，受力均衡，避免接触面刮伤磨损，不需要磨平弹簧端面就能够保证弹簧的安装垂直度，简化工序，提高效率，加工和安装精度高。螺旋槽13的螺旋圈数为1.5?3圈，增大螺旋弹簧2的螺旋曲面端部与螺旋槽13之间的接触面积，受力更均衡。螺旋槽13的深度与螺旋弹簧2簧丝半径一致。螺旋槽13的宽度螺旋弹簧2簧丝直径一致，使得螺旋弹簧2容易旋进螺旋槽13中，安装方便，结合稳固。 当然，以上所述仅是本技术的较佳实施例，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【权利要求】1.避震弹簧装置，包括有螺旋弹簧(2)，其特征在于:所述螺旋弹簧(2)的两端分别设有承座(1)，承座(I)的内端面朝向螺旋弹簧(2)凸设有凸柱(11)，每个承座(I)的凸柱(11)分别插接在螺旋弹簧(2)相应的端部内，承座(I)的内端面凸设有与螺旋弹簧(2)端部螺旋形状匹配的螺旋状螺旋斜面(12)，螺旋斜面(12)螺旋环绕在凸柱(11)周向外表面上，螺旋弹簧(2)的端部顶压在相应的螺旋斜面(12)上。2.根据权利要求1所述的避震弹簧装置，其特征在于:所述承座(I)的外端面与螺旋弹簧(2)的轴心垂直。3.根据权利要求1所述的避震弹簧装置，其特征在于:所述凸柱(11)的轴心与螺旋弹簧⑵的轴心重合。4.根据权利要求1所述的避震弹簧装置，其特征在于:所述螺旋弹簧(2)为等节距结构。5.根据权利要求1所述的避震弹簧装置，其特本文档来自技高网...
【技术保护点】
避震弹簧装置，包括有螺旋弹簧(2)，其特征在于：所述螺旋弹簧(2)的两端分别设有承座(1)，承座(1)的内端面朝向螺旋弹簧(2)凸设有凸柱(11)，每个承座(1)的凸柱(11)分别插接在螺旋弹簧(2)相应的端部内，承座(1)的内端面凸设有与螺旋弹簧(2)端部螺旋形状匹配的螺旋状螺旋斜面(12)，螺旋斜面(12)螺旋环绕在凸柱(11)周向外表面上，螺旋弹簧(2)的端部顶压在相应的螺旋斜面(12)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭云晚，洪国维，丁伟华，
申请(专利权)人：东莞安力五金塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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