残疾人多功能电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种残疾人多功能电动代步车，包括主架体（3）、座椅（5）和电池组（8），通过主架体（3）与座椅（5）之间的架体B（7）、电动推杆B（6）、电动推杆C（9），实现了座椅的倾斜度调整，通过在行走轮上设置电动驱动机构，不仅适用于一般的代步，而且能够较好地在崎岖的道路上行驶，特别是较长时间在大坡度路面，甚至能够完成爬行如楼梯的一类通道，能够使乘坐人保持较舒适的乘坐姿势，通行效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通工具，具体地说是一种残疾人多功能电动代步车或轮椅。
技术介绍
目前行动不便或残疾人士的代步工具，如轮椅需要人力推动，很不方便。因此出现了各种形式的燃油或电动的轮椅或代步车，但主要是进行辅助驱动，但对于一些如残疾人专用通道中，虽然能够行驶通过，但由于在通过斜面通道时，整修座椅处于倾斜状态，乘坐的人也处于倾斜状态，很不舒适。目前虽然也出现了一些改进型，但大多数是在普通的轮椅的基础上增加多种功能或一些简单的调节功能，只能满足一般的代步需求，对于日常生活中的崎岖道路仍不能很好地适用，特别是在大坡度路面，或如楼梯的一类通道则更难以适用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种不仅能够作为日常代步，而且能够在较为崎岖的道路上行驶，特别是在大坡度路面，甚至能够完成爬行如楼梯一类通道的残疾人多功能电动代步车。本技术的目的是通过以下结构实现的：包括主架体（3）、座椅（5）和电池组（8），其特征在于：所述座椅（5）通过架体B（7）连接于主架体（3）上，该架体B（7）一端铰接于主架体（3）上，另一端铰接于座椅（5）上，并且主架体（3）与座椅（5）之间设有电动推杆B（6），该电动推杆B（6）的动作能够使座椅（5）在主架体（3）上以铰接点为轴摆动，主架体（3）与架体B（7）之间设有电动推杆C（9），该电动推杆C（9）的动作能够使座椅（5）与架体B（7）在主架体（3）上以铰接点为轴摆动，主架体（3）上设有至少3个行走轮（2），所述行走轮（2）按前后布置设置于主架体（3），至少其中的一个行走轮（2）设有电动驱动机构（11）。作为改进，上述的行走轮（2）最好按前后分成两组，至少其中的一组设置于一架体C（13）上，该架体C（13）的一端铰接于主架体（3）上，并且架体C（13）与主架体（3）之间设有电动推杆D（12）。作为进一步改进，上述主架体（3）后部的行走轮（2）最好设有两组，并且其中的至少一组为万向轮，所述万向轮设置于架体E（10）上，架体E（10）一端铰接于主架体（3）上，并且主架体（3）与架体E（10）设有电动推杆E（14）。作为进一步改进，上述主架体（3）前部设有脚踏板，该脚踏板设置于架体A（1）上，架体A（1）一端铰接于主架体（3）上，并且主架体（3）与架体A（1）设有电动推杆A（4）。与现的技术相比，本技术通过主架体与座椅之间的架体B、电动推杆B、电动推杆C很好地实现了座椅的倾斜度调整，通过在行走轮上设置电动驱动机构，不仅适用于一般的代步，而且能够较好地在崎岖的道路上行驶，特别是较长时间在大坡度路面，能够使乘坐人保持较舒适的乘坐姿势，甚至能够完成爬行如楼梯的一类通道，通行效果好。附图说明图1为本技术实施例1结构示意图。图2为本技术实施例2结构示意图。图3为本技术实施例3结构示意图。图4为本技术实施例4结构示意图。图5为本技术实施例5结构示意图。图6为本技术实施例6结构示意图。图7为本技术实施例7结构示意图。图中所示：1为架体A，2为行走轮，3为主架体，4为电动推杆A，5为座椅，6为电动推杆B，7为架体B，8为电池组，9为电动推杆C，10为架体E，11为电动驱动机构，12为电动推杆D，13为架体C，14为电动推杆E。具体实施方式实施例1：参照图1，为本技术实施例1的结构示意图，包括主架体3、座椅5和电池组8，所述座椅5通过架体B7连接于主架体3上，该架体B7一端铰接于主架体3前部，另一端铰接于座椅5后部，并且主架体3与座椅5之间设有电动推杆B6，该电动推杆B6的动作能够使座椅5在主架体3上以铰接点为轴摆动，主架体3与架体B7之间设有电动推杆C9，该电动推杆C9的动作能够使座椅5与架体B7在主架体3上以铰接点为轴摆动，主架体3上设有5个行走轮2，所述行走轮2按前后布置设置于主架体3，主架体3后部的行走轮2分成两组，其中的一个为一组且为万向轮，所述万向轮设置于架体E10上，架体E10一端铰接于主架体3后部使万向轮处于主架体3后的中部，并且主架体3与架体E10设有电动推杆E14，其另外的4个行走轮2固定安装在主架体3下部的前后两侧并且该4个行走轮上均设有电动驱动机构11，主架体3前部设有脚踏板，该脚踏板设置于架体A1上，架体A1一端铰接于主架体3上，并且主架体3与架体A1设有电动推杆A4。实施例2：参照图2，为本技术实施例2的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的主要区别在于：处于主架体3下部的前后两侧的4个行走轮2按前后分成两组，每一组均设置于一架体C13上，并且架体C13的一端铰接于主架体3上，架体C13与主架体3之间设有电动推杆D12。实施例3：参照图3，为本技术实施例3的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的主要区别在于：主架体3上设有3个行走轮2，3个行走轮2按前后分成两组，前部一组设置于一架体C13上并均设有电动驱动机构11，架体C13的一端铰接于主架体3上，架体C13与主架体3之间设有电动推杆D12，主架体3后部的行走轮2为万向轮，所述万向轮设置于架体E10上，架体E10一端铰接于主架体3后部使万向轮处于主架体3后的中部，并且主架体3与架体E10设有电动推杆E14。实施例4：参照图4，为本技术实施例4的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的主要区别在于：主架体3上设有3个行走轮2，3个行走轮2按前二后一分成两组，每一组均设置于一架体C13上，并且架体C13的一端铰接于主架体3上，架体C13与主架体3之间设有电动推杆D12。当然，本实施例也可前后各设置两个行走轮2。实施例5：参照图5，为本技术实施例5的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的主要区别在于：主架体3上设有4个行走轮2，4个行走轮2按前后分成两组，处于主架体3前部的一组均设有电动驱动机构11并设置于一架体C13上，并且架体C13的一端铰接于主架体3上，架体C13与主架体3之间设有电动推杆D12，处于主架体3后部的一组直接设置于主架体3上并无电动驱动机构11。实施例6：参照图6，为本技术实施例6的结构示意图，与实施例3相比，本实施例的主要区别在于：所架体B7一端铰接于主架体3后部，另一端铰接于座椅5前部。实施例7：参照图7，为本技术实施例7的结构示意图，与实施例4相比，本实施例的主要区别在于：所架体B7一端铰接于主架体3后部，另一端铰接于座椅5前部。当然，实施例6和7中架体B7的连接方式同样适用于之前的其它实施例中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种残疾人多功能电动代步车，包括主架体（3）、座椅（5）和电池组（8），其特征在于：所述座椅（5）通过架体B（7）连接于主架体（3）上，该架体B（7）一端铰接于主架体（3）上，另一端铰接于座椅（5）上，并且主架体（3）与座椅（5）之间设有电动推杆B（6），该电动推杆B（6）的动作能够使座椅（5）在主架体（3）上以铰接点为轴摆动，主架体（3）与架体B（7）之间设有电动推杆C（9），该电动推杆C（9）的动作能够使座椅（5）与架体B（7）在主架体（3）上以铰接点为轴摆动，主架体（3）上设有至少3个行走轮（2），所述行走轮（2）按前后布置设置于主架体（3），至少其中的一个行走轮（2）设有电动驱动机构（11）。

【技术特征摘要】
1.一种残疾人多功能电动代步车，包括主架体（3）、座椅（5）和电池组（8），其特征在于：所述座椅（5）通过架体B（7）连接于主架体（3）上，该架体B（7）一端铰接于主架体（3）上，另一端铰接于座椅（5）上，并且主架体（3）与座椅（5）之间设有电动推杆B（6），该电动推杆B（6）的动作能够使座椅（5）在主架体（3）上以铰接点为轴摆动，主架体（3）与架体B（7）之间设有电动推杆C（9），该电动推杆C（9）的动作能够使座椅（5）与架体B（7）在主架体（3）上以铰接点为轴摆动，主架体（3）上设有至少3个行走轮（2），所述行走轮（2）按前后布置设置于主架体（3），至少其中的一个行走轮（2）设有电动驱动机构（11）。
2.根据权利要求1所述的残疾人多功能电动代步车，其特征在于：所述的行走轮（2）按前后分成两组，至少其中的一组设置于一架体C（13）上，该架体C（13）的一端铰接于主架体（3）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：温志海，
申请(专利权)人：温志海，
类型：新型
国别省市：新疆;65