多功能组合车椅，属于拼接组装架体技术领域。其特征在于：包括背框（1）、侧框（2）、脚轮（3）、弧形滑杆（8）和滑动杆（9），侧框（2）设有两组，对称安装在背框（1）左右两侧，脚轮（3）设有两组，且分别固定安装在两组侧框（2）的下部，实现车椅的整体移动；弧形滑杆（8）和滑动杆（9）同样分别设有两组，分别安装在两组侧框（2）的一侧，背框（1）、侧框（2）、弧形滑杆（8）和滑动杆（9）上分别设有多个尺寸相匹配的安装孔，通过安装孔调整相互之间的安装角度和安装高度。本实用新型专利技术将整套工具设置成多件可组装、便于拆卸的零部件，通过这些零部件之间的灵活变化组装来实现多种常用工具或装置的不同功能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】多功能组合车椅，属于拼接组装架体
。其特征在于：包括背框（1）、侧框（2）、脚轮（3）、弧形滑杆（8）和滑动杆（9），侧框（2）设有两组，对称安装在背框（1）左右两侧，脚轮（3）设有两组，且分别固定安装在两组侧框（2）的下部，实现车椅的整体移动；弧形滑杆（8）和滑动杆（9）同样分别设有两组，分别安装在两组侧框（2）的一侧，背框（1）、侧框（2）、弧形滑杆（8）和滑动杆（9）上分别设有多个尺寸相匹配的安装孔，通过安装孔调整相互之间的安装角度和安装高度。本技术将整套工具设置成多件可组装、便于拆卸的零部件，通过这些零部件之间的灵活变化组装来实现多种常用工具或装置的不同功能。【专利说明】多功能组合车椅
多功能组合车椅，属于拼接组装架体
。
技术介绍
目前，在日常生活中，通常会需要搬运、移动一些物品，或者需要拿取摆放在高处 的一些物品，在移动、搬运或着拿取这些物品的时候，需要借助其他的工具来实现，通常采 用爬梯、平板拖车或推车等架体来实现，但是在日常的使用中会发现这些工具只能用于特 定的用途，通用性不强，不能实现多种功能的灵活转变，而且大量的架体工具需要占据较多 的储物空间，因此，无论在使用还是储物方面都存在很大的局限性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种使用灵活、功 能多变、便于储藏的多功能组合车椅。 本技术解决其技术问题采用的技术方案是：该包括背框、两组侧框、两组脚 轮、两组弧形滑杆和两组滑动杆，所述两组侧框对称安装在背框左右两侧，所述两组脚轮分 别固定安装在两组侧框的下部，实现车椅的整体移动；所述两组弧形滑杆和滑动杆分别安 装在两组侧框的侧部，背框、侧框、弧形滑杆和滑动杆上分别设有多个尺寸相匹配的安装 孔，通过安装孔调整相互之间的安装角度和安装高度。 优选的，组合形成可上下楼的轮椅，所述的侧框为梯形设置，两组侧框后部的一侧 边分别通过安装孔和螺栓连接背框两侧，两侧框之间上部水平安装一坐板，下部通过脚轮 安装架安装脚轮，两组侧框前部的一侧边分别通过弧形滑杆连接滑动杆，滑动杆作为支腿， 且滑动杆接触地面的一端部设有锁止轮。 进一步的，所述的弧形滑杆和滑动杆上设有中空的滑槽，弧形滑杆与侧框或滑动 杆与侧框之间连接用的伸缩销可在滑槽内来回滑动形成定位，实现滑动杆相对侧框的角度 改变和高度升降。伸缩销可在滑槽内来回滑动，实现滑动杆相对侧框的角度改变和高度升 降，实现上下楼乘坐人不改变坐姿情况下的防倾翻功能。 优选的，所述的背框上部设有颈部牵引装置，颈部牵引装置包括牵引袋和牵引拉 簧，背框上部两侧分别通过一组弧形滑杆安装一组牵引拉簧，两组牵引拉簧之间连接一个 牵引袋。 优选的，组合形成平板拖车，所述的侧框为倒置的梯形设置，背框水平设置作为放 置货物的板面，侧框的上边通过安装孔和螺栓连接背框后端，下边通过脚轮安装架安装脚 轮，背框前端通过同样水平设置的滑动杆连接弧形滑杆，弧形滑杆的折角作为平板拖车的 拖拉把手。 优选的，形成组合爬梯，所述的侧框为梯形设置，两组侧框后部上侧边分别通过安 装孔和螺栓连接背框下部两侧，在背框上部通过安装孔和螺栓延伸连接滑动杆，侧框后侧 下部通过脚轮安装架安装脚轮，两组侧框前部的一侧边通过弧形滑杆作为支腿，且在弧形 滑杆接触地面的一端部设有锁止轮；滑动杆和背框上设有等距平行设置的连杆。 优选的，所述的背框上部通过安装架装有一组或多组按摩轮。 优选的，所述的脚轮安装架为三角形设置，每个角上分别设有脚轮安装孔，通过脚 轮安装孔安装脚轮，脚轮安装孔与脚轮之间设有缓冲装置。通过缓冲装置来缓冲上下楼时 为滚轮颠簸产生的震动，使得上下楼更平稳。 优选的，所述的缓冲装置包括轴、扭簧和缓冲腿，缓冲腿的数目与脚轮设有三组， 通过轴和扭簧安装在脚轮安装架的三个角上，缓冲腿外端部设有两个或两个以上的调节 孔，通过调节孔安装脚轮。调节孔可设置两个或两个以上，同时又可改变脚轮的直径大小， 使得脚轮可适应不同阶梯的高度和不同的路况，在爬楼时采用轻便的小轮子，平路时采用 直径大的轮子减小行进阻力。 进一步的，所述的缓冲腿中部设有折角，折角处通过轮轴安装过渡轮。 与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是： 1、使用灵活多变：将整套工具设置成多件可组装、便于拆卸的零部件，且这些零 部件上设有通用的安装孔或滑槽，通过这些安装孔和滑槽配合螺栓或销轴实现零部件之间 的灵活组装，尤其可根据背框、侧框、弧形滑杆和滑动杆四者之间各种不同的相对安装位置 变换成其他形式的工具，实现同一组零件，多种灵活组合，可形成多种不同功能的工具或装 置，满足各种生活需要。 2、脚轮安装架上设置可调节脚轮行走直径的调节孔，调节孔可设置两个或两个以 上，同时又可改变轮子的直径大小，使得脚轮可适应不同阶梯的高度和不同的路况，在爬楼 时采用轻便的小轮子，平路时采用直径大的轮子减小行进阻力。 3、在脚轮安装架上设置缓冲装置，通过缓冲装置来缓冲上下楼时为滚轮颠簸产生 的震动，使得上下楼更平稳。 4、取材方便，可采用多种能承载强度的材料制作，且价格低廉，质量轻便，体积小， 功能转换方便，且组装拆卸简单、方便，无需复杂的工序或者工具，使用操作简单易行。 【专利附图】【附图说明】 图1为多功能组合车椅实施例1的轴测图示意图。 图2为多功能组合车椅实施例2的结构示意图。 图3为多功能组合车椅实施例3的结构示意图。 图4为多功能组合车椅实施例4的结构示意图。 图5为多功能组合车椅实施例5的结构示意图。 图6为脚轮安装架的结构示意图。 图7为图6中的缓冲装置的A-A结构示意图。 其中：1、背框2、侧框3、脚轮4、脚轮安装架5、链轮6、链条7、销轴8、 弧形滑杆9、滑动杆10、拉簧11、伸缩销12、锁止轮13、坐板14、牵引拉簧15、 连杆16、按摩轮17、牵引袋18、扭簧19、轮轴20、过渡轮21、调节孔22、缓冲腿 23、轴。 【具体实施方式】 图1是本技术的最佳实施例，下面结合附图Γ7对本技术做进一步说明。 实施例1 参照附图1 :多功能组合车椅，包括背框1、侧框2、脚轮3、弧形滑杆8和滑动杆9， 侧框2设有两组，对称安装在背框1左右两侧，脚轮3设有两组，且分别固定安装在两组侧 框2的下部，实现车椅的整体移动；弧形滑杆8和滑动杆9同样分别设有两组，分别安装在 两组侧框2的一侧，背框1、侧框2、弧形滑杆8和滑动杆9上分别设有多个尺寸相匹配的安 装孔，通过这些安装孔调整相互之间的安装角度和安装高度。 组合形成可上下楼的轮椅，侧框2为梯形设置，两组侧框2后部的一侧边分别通过 安装孔和螺栓连接背框1两侧，两侧框2之间上部水平安装一坐板13,下部通过脚轮安装 架4安装脚轮3,脚轮3为橡胶轮，脚轮3设有多个，多个脚轮3之间可通过链轮5和链条 6实现传动连接，两侧的脚轮安装架4通过销轴7固定安装；两组侧框2前部的一侧边分别 通过弧形滑杆8连接滑动杆9,弧形滑杆8为扇形设置，且一条边延长出一段距离，扇形的 尖端通过螺栓和安装孔安装在侧框2本文档来自技高网...
【技术保护点】
多功能组合车椅，其特征在于：包括背框（1）、两组侧框（2）、两组脚轮（3）、两组弧形滑杆（8）和两组滑动杆（9），所述两组侧框（2）对称安装在背框（1）左右两侧，所述两组脚轮（3）分别固定安装在两组侧框（2）的下部，实现车椅的整体移动；所述两组弧形滑杆（8）和滑动杆（9）分别安装在两组侧框（2）的侧部，背框（1）、侧框（2）、弧形滑杆（8）和滑动杆（9）上分别设有多个尺寸相匹配的安装孔，通过安装孔调整相互之间的安装角度和安装高度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王荣立，
申请(专利权)人：王荣立，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。