大管径厚壁管道用旋转式液压校口机，包括车架，车架下设有车轮，车架上设有液压油箱，液压油箱内设有液压泵，液压油箱上设有电机，车架前端上设有液压马达，液压马达的动力输出轴连接有安装板，安装板上设有与动力输出轴同轴向布置的单杆液压缸，单杆液压缸的前端通过连接件垂直连接有双杆液压缸，双杆液压缸对称的两个动力输出端分别连接有一个弧形板，弧形板与双杆液压缸的动力输出端通过两根双头螺栓连接。本实用新型专利技术满足了大中型管件的校口需求，可以在管件内自动旋转，避免了人工旋转大型管件的麻烦，同时本实用新型专利技术更能提高管道整体的协调性、准确性，节省时间和人力，提高生产效率，而且更能保证管件端口圆度一致性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】大管径厚壁管道用旋转式液压校口机，包括车架，车架下设有车轮，车架上设有液压油箱，液压油箱内设有液压泵，液压油箱上设有电机，车架前端上设有液压马达，液压马达的动力输出轴连接有安装板，安装板上设有与动力输出轴同轴向布置的单杆液压缸，单杆液压缸的前端通过连接件垂直连接有双杆液压缸，双杆液压缸对称的两个动力输出端分别连接有一个弧形板，弧形板与双杆液压缸的动力输出端通过两根双头螺栓连接。本技术满足了大中型管件的校口需求，可以在管件内自动旋转，避免了人工旋转大型管件的麻烦，同时本技术更能提高管道整体的协调性、准确性，节省时间和人力，提高生产效率，而且更能保证管件端口圆度一致性。【专利说明】大管径厚壁管道用旋转式液压校口机
本技术属于管件生产制造
，尤其涉及一种大管径厚壁管道用旋转式液压校口机。
技术介绍
管道在各个工作场景承受高温、严寒、液压、冲击等各种自然因素带来的影响，不免其端口会发生形变，在维修管道或安装的同时，需确保其两端管道的同轴度以及缝合面的平面度，防止管道端口在对接或焊接中出现位移、错口及端口形变现象，从而影响整体管道疏通质量。所以对热成型的钢制管件和热煨弯管在冷却后都要进行端口的校圆(俗称校口)。 目前有一种小型的校口器，其针对一种管径在200mm左右的管件以及弯管产品，在作业时依然需要人工操作，工人需要旋转管件的不同端口与校口器的端口相吻合，但针对大型的管件，其管件壁厚、口径大且非常沉重，依靠人工搬运不仅费力费时不安全，生产效率低下，而且大型管件的端口难控制，不能保证管道端口的校口质量。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种自动化程度高、校口效率高、劳动强度小的大管径厚壁管道用旋转式液压校口机。 为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:大管径厚壁管道用旋转式液压校口机，包括车架，车架下设有车轮，车架后端设有立架，车架上设有液压油箱，液压油箱内设有液压泵，液压油箱上设有与液压泵连接传动的电机，所述车架前端上设有液压马达，液压马达的动力输出轴沿前后方向设置，液压马达的动力输出轴连接有安装板，安装板上设有与动力输出轴同轴向布置的单杆液压缸，单杆液压缸的前端通过连接件垂直连接有双杆液压缸，双杆液压缸对称的两个动力输出端分别连接有一个弧形板，弧形板与双杆液压缸的动力输出端通过两根双头螺栓连接，液压泵通过高压油管分别与液压马达、单杆液压缸和双杆液压缸连接，高压油管上设有压力表和手动调压阀，立架上设有用于控制液压马达启停的按钮开关、用于控制单杆液压缸伸缩的第一调节器以及用于控制双杆液压缸伸缩的第二调节器。 所述连接件包括一块插板和两块连接板，插板与单杆液压缸的前端固定连接，两块连接板固定连接在双杆液压缸缸体中部，插板设在两块连接板之间并通过销轴铰接。 采用上述技术方案，推动立架将本技术推到需要校口的大型管件处，连接电机电源，电机驱动液压泵工作，操控第一调节器，使单杆液压缸伸长，将双杆液压缸伸入到管件的端口内，然后再操控第二调节器，使双杆液压缸的两端伸长，两块弧形板分别与管件内壁接触，接着再操控按钮开关，液压马达旋转，通过单杆液压缸带动双杆液压缸在管件内旋转，在旋转过程中，遇到卡着通不过时，操控按钮开关使液压马达停止，再操控第二调节器，使双杆液压缸的两端伸长，两块弧形板将该处向外顶，这样就可以将该处校圆，直到管件内壁与两块弧形板接触而不卡，这样就完成校圆作业。 弧形板与双杆液压缸的动力输出端通过两根双头螺栓连接，这样便于更换不同外径大小的弧形板，从而适合对不同型号大小的管件进行校圆。 连接件的上述铰接的结构可以适当微调单杆液压缸略微不在管件端口中心线上的情况。 本技术满足了大中型管件的校口需求，可以在管件内自动旋转，避免了人工旋转大型管件的麻烦，同时本技术更能提高管道整体的协调性、准确性，节省时间和人力，提高生产效率，而且更能保证管件端口圆度一致性。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术的大管径厚壁管道用旋转式液压校口机，包括车架1，车架I下设有车轮2，车架I后端设有立架3，车架I上设有液压油箱4，液压油箱4内设有液压泵，液压油箱4上设有与液压泵5连接传动的电机6，车架I前端上设有液压马达7，液压马达7的动力输出轴沿前后方向设置，液压马达7的动力输出轴连接有安装板7，安装板7上设有与动力输出轴同轴向布置的单杆液压缸8，单杆液压缸8的前端通过连接件垂直连接有双杆液压缸9，双杆液压缸9对称的两个动力输出端分别连接有一个弧形板10，弧形板10与双杆液压缸9的动力输出端通过两根双头螺栓(图中未示意出来)连接，液压泵5通过高压油管分别与液压马达7、单杆液压缸8和双杆液压缸9连接，高压油管上设有压力表11和手动调压阀12，立架3上设有用于控制液压马达7启停的按钮开关13、用于控制单杆液压缸8伸缩的第一调节器14以及用于控制双杆液压缸9伸缩的第二调节器15。 连接件包括一块插板17和两块连接板16，插板17与单杆液压缸8的前端固定连接，两块连接板16固定连接在双杆液压缸9缸体中部，插板17设在两块连接板16之间并通过销轴18铰接。 本技术在工作使用时，推动立架3将本技术推到需要校口的管件19处，连接电机6电源，电机6驱动液压泵5工作，操控第一调节器14，使单杆液压缸8伸长，将双杆液压缸9伸入到管件19的端口内，然后再操控第二调节器15，使双杆液压缸9的两端伸长，两块弧形板10分别与管件19内壁接触，接着再操控按钮开关13，液压马达7旋转，通过单杆液压缸8带动双杆液压缸9在管件19内旋转，在旋转过程中，遇到卡着通不过时，操控按钮开关13使液压马达7停止，再操控第二调节器15，使双杆液压缸9的两端伸长，两块弧形板10将该处向外顶，这样就可以将该处校圆，直到管件19内壁与两块弧形板10接触而不卡，这样就完成校圆作业。 弧形板10与双杆液压缸9的动力输出端通过两根双头螺栓连接，这样便于更换不同外径大小的弧形板10，从而适合对不同型号大小的管件19进行校圆。 连接件的上述铰接的结构可以适当微调单杆液压缸8略微不在管件19端口中心线上的情况。 本实施例并非对本技术的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。【权利要求】1.大管径厚壁管道用旋转式液压校口机，包括车架，车架下设有车轮，车架后端设有立架，车架上设有液压油箱，液压油箱内设有液压泵，液压油箱上设有与液压泵连接传动的电机，其特征在于:所述车架前端上设有液压马达，液压马达的动力输出轴沿前后方向设置，液压马达的动力输出轴连接有安装板，安装板上设有与动力输出轴同轴向布置的单杆液压缸，单杆液压缸的前端通过连接件垂直连接有双杆液压缸，双杆液压缸对称的两个动力输出端分别连接有一个弧形板，弧形板与双杆液压缸的动力输出端通过两根双头螺栓连接，液压泵通过高压油管分别与液压马达、单杆液压缸和双杆液压缸连接，高压油管上设有压力表和手动调压阀，立架上设有用于控制液压马达启本文档来自技高网...
【技术保护点】
大管径厚壁管道用旋转式液压校口机，包括车架，车架下设有车轮，车架后端设有立架，车架上设有液压油箱，液压油箱内设有液压泵，液压油箱上设有与液压泵连接传动的电机，其特征在于：所述车架前端上设有液压马达，液压马达的动力输出轴沿前后方向设置，液压马达的动力输出轴连接有安装板，安装板上设有与动力输出轴同轴向布置的单杆液压缸，单杆液压缸的前端通过连接件垂直连接有双杆液压缸，双杆液压缸对称的两个动力输出端分别连接有一个弧形板，弧形板与双杆液压缸的动力输出端通过两根双头螺栓连接，液压泵通过高压油管分别与液压马达、单杆液压缸和双杆液压缸连接，高压油管上设有压力表和手动调压阀，立架上设有用于控制液压马达启停的按钮开关、用于控制单杆液压缸伸缩的第一调节器以及用于控制双杆液压缸伸缩的第二调节器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何清，张付峰，袁希海，李怀刚，张学军，白杨，康佳音，
申请(专利权)人：郑州万达管件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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