车载预警系统控制器安装结构技术方案

本实用新型专利技术涉及车载预警系统控制器安装结构，包括固定架，固定架表面设置有矩形的固定框，以及设置于所述固定框内的控制器，矩形的固定框的一条边框的内侧固定设置有控制器卡簧，设置有控制器卡簧的边框的对边设置有控制器卡扣；固定框上与卡簧相邻的两个侧边的内侧均设置有控制器卡槽，固定架上设置有控制器顶簧且控制器顶簧设置于固定框内；控制器通过控制器卡簧的弹力而锁定于控制器卡扣内，控制器通过控制器顶簧的弹力而锁定于控制器卡槽内。本实用新型专利技术尤其适用于需要车载预警系统更为稳固的拍摄图像的应用场合。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及车载预警系统控制器安装结构，包括固定架，固定架表面设置有矩形的固定框，以及设置于所述固定框内的控制器，矩形的固定框的一条边框的内侧固定设置有控制器卡簧，设置有控制器卡簧的边框的对边设置有控制器卡扣；固定框上与卡簧相邻的两个侧边的内侧均设置有控制器卡槽，固定架上设置有控制器顶簧且控制器顶簧设置于固定框内；控制器通过控制器卡簧的弹力而锁定于控制器卡扣内，控制器通过控制器顶簧的弹力而锁定于控制器卡槽内。本技术尤其适用于需要车载预警系统更为稳固的拍摄图像的应用场合。【专利说明】车载预警系统控制器安装结构
本技术涉及车载预警系统设备领域，尤其是一种车载预警系统控制器安装结构。
技术介绍
车载预警系统设备在实际使用时，需要保证安装的稳固和安装的便捷两个要求。目前的车载预警系统设备的控制器在安装时，多为选择将控制器通过胶粘接于固定架的固定框内。但是，这样的固定方式在使用一端时间后即会出现粘胶的脱落，从而导致在使用车载预警系统设备时出现摄像头的不稳固，从而影响拍摄质量的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能快速和稳固的实现车载预警系统控制器的安装固定的车载预警系统控制器安装结构。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:车载预警系统控制器安装结构，包括固定架，所述固定架表面设置有矩形的固定框，以及设置于所述固定框内的控制器，所述矩形的固定框的一条边框的内侧固定设置有控制器卡簧，所述设置有控制器卡簧的边框的对边设置有控制器卡扣；固定框上与卡簧相邻的两个侧边的内侧均设置有控制器卡槽，所述固定架上设置有控制器顶簧且所述控制器顶簧设置于固定框内；控制器通过控制器卡簧的弹力而锁定于控制器卡扣内，控制器通过控制器顶簧的弹力而锁定于控制器卡槽内。 进一步的是，所述控制器的相对的两个侧边上均固定设置有控制器凸耳，所述两个控制器凸耳设置于控制器卡槽内。 进一步的是，所述控制器的一条侧边上固定设置有控制器凸台，所述控制器凸台设置于控制器卡扣内。 进一步的是，所述控制器卡簧的作用点为两处。 进一步的是，控制器卡扣的数量为两个。 本技术的有益效果是:在实际使用时，即在将控制器放置到固定架的固定框内时，只需将控制器首先卡到控制器卡槽内，然后通过将控制器推入并与控制器卡簧接触，最后的，将控制器通过控制器卡扣扣住即可。此时，由于控制器卡扣与控制器卡簧相对，故控制器卡簧对控制器的弹力会保证控制器始终卡扣于控制器卡扣内；另外的，控制器顶簧给予控制器向上的弹力并保证控制器始终卡接于控制器卡槽内。本技术的设计基于车载预警系统控制器的结构特点，对于结构的构思比较巧妙且便于实际生产制作，本技术尤其适用于需要车载预警系统更为稳固的拍摄图像的应用场合。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术组装时的结构示意图。 图2是本技术的固定框的结构示意图。 图中标记为:固定框1、控制器卡簧11、控制器卡扣12、控制器顶簧13、控制器卡槽 14、控制器2、控制器凸耳21、控制器凸台22、固定架3。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术进一步说明。 如图1、图2所示的车载预警系统控制器安装结构，包括固定架3，所述固定架3表面设置有矩形的固定框1，以及设置于所述固定框I内的控制器2，所述矩形的固定框I的一条边框的内侧固定设置有控制器卡簧11，所述设置有控制器卡簧11的边框的对边设置有控制器卡扣12 ； 固定框I上与卡簧11相邻的两个侧边的内侧均设置有控制器卡槽14，所述固定架3上设置有控制器顶簧13且所述控制器顶簧13设置于固定框I内； 控制器2通过控制器卡簧11的弹力而锁定于控制器卡扣12内，控制器2通过控制器顶簧13的弹力而锁定于控制器卡槽14内。 如图2所示的，矩形的固定框I设置于固定架3表面，而固定架3则固定于车前窗挡风玻璃处。在安装控制器2时，将控制器2首先插入到控制器卡槽14内，直至控制器2前方的侧边顶到控制器卡簧11 ;接下来的，继续将控制器2往前推并将控制器2后方卡接于控制器卡扣12内。此时，控制器2通过控制器卡簧11的弹力而锁定于控制器卡扣12内，控制器2通过控制器顶簧13的弹力而锁定于控制器卡槽14内，随即便快捷的完成了安装。置于取下控制器2，则只需将控制器2往控制器卡簧11方向推送并将控制器2首先从控制器卡扣12取出，即可方便的取出控制器2。 在实际使用时，为了让控制器2与控制器卡槽14之间的卡接更稳固，可以在所述控制器2的相对的两个侧边上均固定设置控制器凸耳21，所述两个控制器凸耳21设置于控制器卡槽14内。如图1所示的，在将控制器2的控制器凸耳21插入到控制器卡槽14内时，可以让控制器凸耳21与控制器卡槽14实现较为契合的卡接，从而大大增加了控制器2安装时的稳固程度。 基于同样的思想，也可以选择在所述控制器2的一条侧边上固定设置有控制器凸台22，所述控制器凸台22设置于控制器卡扣12内。如图1所示的，控制器凸台22可以与控制器卡扣12实现较为契合的卡接，从而大大增加了控制器2安装时的稳固程度。 基于实践的经验，对于控制器卡簧11，优选的控制器卡簧11的作用点为两处。如图2所示的，控制器卡簧11可以为控制器2提供均衡的弹力从而保证控制器2更好的通过控制器卡簧11的弹力而锁定于控制器卡扣12内。 另外的，对于控制器卡扣12，优选的为控制器卡扣12的数量为两个。如图2所示的，两个控制器卡扣12可以很好的将控制器2卡接住，从而保证安装的稳固。 本技术结构设计较为巧妙的利用了控制器卡簧11的弹力与控制器卡扣12之间的卡接关系，以及利用了控制器顶簧13的弹力与控制器卡槽14之间的卡接关系，从而保证了待安装的控制器2在被安装于固定框I内后，控制器2前后、左右、上下方向都被很稳固的约束。另外的，本申请结构设计很精简，也便于大批量的生产制造。【权利要求】1.车载预警系统控制器安装结构，包括固定架(3)，所述固定架(3)表面设置有矩形的固定框(I)，以及设置于所述固定框(I)内的控制器(2)，其特征在于:所述矩形的固定框(1)的一条边框的内侧固定设置有控制器卡簧(11)，所述设置有控制器卡簧(11)的边框的对边设置有控制器卡扣(12)； 固定框(I)上与卡簧(11)相邻的两个侧边的内侧均设置有控制器卡槽(14)，所述固定架(3)上设置有控制器顶簧(13)且所述控制器顶簧(13)设置于固定框(I)内； 控制器(2)通过控制器卡簧(11)的弹力而锁定于控制器卡扣(12)内，控制器(2)通过控制器顶簧(13)的弹力而锁定于控制器卡槽(14)内。2.如权利要求1所述的车载预警系统控制器安装结构，其特征在于:所述控制器(2)的相对的两个侧边上均固定设置有控制器凸耳(21)，所述两个控制器凸耳(21)设置于控制器卡槽(14)内。3.如权利要求1或2所述的车载预警系统控制器安装结构，其特征在于:所述控制器(2)的一条侧边上固定设置有控制器凸台(22)，所述控制器凸台(22)设置于控制器卡扣(12)内。4.如权利要求1或2所述的车载预警系统控制器安装结构，其特征在于:所述控制器卡簧(11)的作用点为两处。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载预警系统控制器安装结构，包括固定架(3)，所述固定架(3)表面设置有矩形的固定框(1)，以及设置于所述固定框(1)内的控制器(2)，其特征在于：所述矩形的固定框(1)的一条边框的内侧固定设置有控制器卡簧(11)，所述设置有控制器卡簧(11)的边框的对边设置有控制器卡扣(12)；固定框(1)上与卡簧(11)相邻的两个侧边的内侧均设置有控制器卡槽(14)，所述固定架(3)上设置有控制器顶簧(13)且所述控制器顶簧(13)设置于固定框(1)内；控制器(2)通过控制器卡簧(11)的弹力而锁定于控制器卡扣(12)内，控制器(2)通过控制器顶簧(13)的弹力而锁定于控制器卡槽(14)内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙秀飞，唐兴伟，李晓波，凌国宇，周伦，许钰，
申请(专利权)人：成都华川电装有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51