自动弹簧卷帘式车厢防尘篷制造技术

本实用新型专利技术公开了自动弹簧卷帘式车厢防尘篷，由C型导轨、链条护管、导轮支座、卷筒、减速电机、驱动轴、链轮、链条等组成，卷筒中央圆管固定在导轮支座的上部，圆管左右各设一个轴承盘，卷筒中间的扭转弹簧固定连接在轴承盘上，轴承盘焊接在卷筒内壁；车厢遮盖物的一头固定在卷筒外壁，另一头固定在车厢太阳篷的前端；卷筒上的遮盖物随导轮支座的前后移动而完成展开或卷取。本实用新型专利技术整体结构大大简化，成本大幅下降，实现平厢装载、密闭运输，广泛适用于各种货车车厢。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了自动弹簧卷帘式车厢防尘篷，由C型导轨、链条护管、导轮支座、卷筒、减速电机、驱动轴、链轮、链条等组成，卷筒中央圆管固定在导轮支座的上部，圆管左右各设一个轴承盘，卷筒中间的扭转弹簧固定连接在轴承盘上，轴承盘焊接在卷筒内壁；车厢遮盖物的一头固定在卷筒外壁，另一头固定在车厢太阳篷的前端；卷筒上的遮盖物随导轮支座的前后移动而完成展开或卷取。本技术整体结构大大简化，成本大幅下降，实现平厢装载、密闭运输，广泛适用于各种货车车厢。【专利说明】自动弹簧卷帘式车厢防尘篷
本技术涉及一种货车车厢覆盖装置，尤其是自动弹簧卷帘式车厢防尘篷。
技术介绍
名称为“自动双齿轮卷帘式车厢防尘篷”，专利申请号为“201420160128X”的中国专利申请中，利用齿轮齿条传动，实现车厢上方遮盖物的前后卷取和展开，取消了车厢上方的篷杆，将导轮支座从多个减为I个，使整个车厢防尘篷的结构大为简化。但是，考虑到齿轮齿条传动的成本相对较高，不利于推广应用，还得另辟蹊径，终于，从商店的卷帘门得到启发，本技术应运而生。
技术实现思路
为了克服上述专利申请存在的不足，本技术的目的在于提供自动弹簧卷帘式车厢防尘篷，其整体结构更简单，成本大幅降低，遮盖物卷取后车厢零占位，实现平厢装载、密闭运输，也适用于各种货车车厢。 本技术的技术方案是:一种自动弹簧卷帘式车厢防尘篷，其特征在于:车厢两侧板焊接有槽口向下的C型导轨，每根导轨设置一个导轮支座，其特征在于:导轮支座的上部固定有卷筒中央圆管，导轮支座的下部装有两个轴承组构成的导轮；车厢前端装有减速电机及驱动轴，驱动轴的两端和两导轨的后端分别装有链轮，链轮的链条上方卡在轴承组之间，下方穿过C型导轨下面的链条护管而形成封闭链环；固定在导轮支座上部的卷筒中央圆管的左右各设一个轴承盘，轴承盘通过轴承支撑在卷筒中央圆管上，两个轴承盘固定连接在卷筒内壁，通过轴承盘支撑滚筒；卷筒的中间设有扭转弹簧，扭转弹簧的两端分别连接在轴承盘上，车厢遮盖物的一头固定在卷筒上(需要将卷筒顺卷动方向预转若干圈)，车厢遮盖物的另一头固定在车厢太阳篷的前端。 对上述技术方案作补充说明:驾驶室内装有电源顺逆开关，开关盒的4根引线，分别与车载电瓶和减速电机相连，构成电路控制系统。 本技术的有益效果:将
技术介绍
中C型导轨上设置的双齿轮导轮支座进一步简化为只用来固定卷筒中央圆管的导轮支座，并取消了固定在导轨上面的齿条，使车厢防尘篷的整体结构大大简化，成本大幅下降，利于推广应用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术侧面结构示意图。 图2为本技术前视结构示意图。 图3为本技术中导轮支座和卷筒结构放大图。 附图1-3中的附图标记所对应的名称为:1 一车厢侧板，2— C型导轨，3—导轮支座，4一链条护管，5—导轮，6—卷筒，7—卷筒中央圆管，8—轴承盘，9一扭转弹簧，10—遮盖物，11一车厢太阳篷，12一遮盖物压条，13一减速电机，14一驱动轴，15一链轮,16一链条。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术作进一步的详细说明。 与本技术配套的货车为车厢太阳篷与车厢上沿齐平的自卸车，参照附图1-3，车厢两侧板I焊接有槽口向下的C型导轨2，每根导轨设置一个导轮支座3，导轨2的下面焊接链条护管4 ;导轮支座3的上部固定有卷筒中央圆管7，导轮支座3的下部装有导轮5 ；卷筒6的卷筒中央圆管7的左右各设轴承盘8，卷筒中间的扭转弹簧9固定连接在轴承盘8上，轴承盘8焊接在卷筒6的内壁；车厢遮盖物10的一头固定在卷筒6的外壁，另一头用压条12固定在车厢太阳篷11的前端；车厢前端装有减速电机13，及与减速电机连接的驱动轴14，驱动轴14的两端和两导轨2的后端分别装有链轮15，链轮的链条16上方卡在轴承组(导轮5)之间，下方穿过护管4形成封闭链环。 图3中所示，轴承盘8焊接在卷筒6的内壁。轴承盘8与卷筒6之间不局限于焊接这一种方式，只要轴承盘8与卷筒6之间是固定连接就可以。 自动弹簧卷帘式车厢防尘篷的展开或卷取的实施方式为:按下驾驶室的顺电源开关，接通电源，减速电机13带动驱动轴14以及驱动轴两端的链轮15同步转动，从而带动链轮15上的链条16向后传动；链条的传动进而带动导轮支座3离开车厢太阳篷11，沿C型导2向车厢后部移动；由于卷筒6内固着在轴承盘8上的扭转弹簧9预先加有扭力，因此当导轮支座3向车厢后部移动的同时，卷筒上的遮盖物10逐渐展开，直到覆盖整个车厢，导轮支座3停住。按下逆电源开关，导轮支座3向车厢前部移动，卷筒上的遮盖物10逐渐卷取，当遮盖物卷移动到车厢太阳篷11的上方，导轮支座3停住。就此，导轮支座每完成一次双向移动，与导轮支座连接的卷筒上的遮盖物随之完成一次展开和卷取。【权利要求】1.自动弹簧卷帘式车厢防尘篷，其特征在于:车厢两侧板焊接有槽口向下的C型导轨，每根导轨设置一个导轮支座，导轮支座的上部固定有卷筒中央圆管，导轮支座的下部装有两个轴承组构成的导轮；车厢前端装有减速电机及驱动轴，驱动轴的两端和两导轨的后端分别装有链轮，链轮的链条上方卡在轴承组之间，下方穿过C型导轨下面的链条护管而形成封闭链环；固定在导轮支座上部的卷筒中央圆管的左右各设一个轴承盘，轴承盘通过轴承支撑在卷筒中央圆管上，两个轴承盘固定连接在卷筒内壁，通过轴承盘支撑滚筒；卷筒的中间设有扭转弹簧，扭转弹簧的两端分别连接在轴承盘上，车厢遮盖物的一头固定在卷筒外壁，另一头固定在车厢太阳篷的前端。2.根据权利要求1所述自动弹簧卷帘式车厢防尘篷，其特征在于:轴承盘焊接在卷筒的内壁。【文档编号】B60P7/04GK203920550SQ201420289016【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日 【专利技术者】张仁昌 申请人:张仁昌本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动弹簧卷帘式车厢防尘篷，其特征在于：车厢两侧板焊接有槽口向下的C型导轨，每根导轨设置一个导轮支座，导轮支座的上部固定有卷筒中央圆管，导轮支座的下部装有两个轴承组构成的导轮；车厢前端装有减速电机及驱动轴，驱动轴的两端和两导轨的后端分别装有链轮，链轮的链条上方卡在轴承组之间，下方穿过C型导轨下面的链条护管而形成封闭链环；固定在导轮支座上部的卷筒中央圆管的左右各设一个轴承盘，轴承盘通过轴承支撑在卷筒中央圆管上，两个轴承盘固定连接在卷筒内壁，通过轴承盘支撑滚筒；卷筒的中间设有扭转弹簧，扭转弹簧的两端分别连接在轴承盘上，车厢遮盖物的一头固定在卷筒外壁，另一头固定在车厢太阳篷的前端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张仁昌，
申请(专利权)人：张仁昌，
类型：新型
国别省市：湖北;42