本实用新型专利技术涉及一种汽车电压调节器电容装配结构，包括调节器塑料支架、散热板与厚膜电路、电容、碳刷和弹簧、散热板与厚膜电路、电容槽，其特征是：注塑调节器塑料支架时调整贴散热板与厚膜电路的位置，在调节器塑料支架上注塑有电容槽，在电容槽两侧注塑有电容焊接正极嵌件、电容焊接负极嵌件，在电容槽内装有电容，电容与电容焊接正极嵌件和电容焊接负极嵌件是通过点焊连接。其优点是：该汽车电压调节器电容装配结构省掉了注塑开口式固定柱的工序，在支架上增加一个电容槽。电容放到电容槽内，从而可提高了滤波电容的可靠性，提高了电压调节器的可靠性；同时电容无需做成电容组件，从而减少了工序，提高了生产效率，降低了成本、节约了资源。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车电压调节器电容装配结构，包括调节器塑料支架、散热板与厚膜电路、电容、碳刷和弹簧、散热板与厚膜电路、电容槽，其特征是：注塑调节器塑料支架时调整贴散热板与厚膜电路的位置，在调节器塑料支架上注塑有电容槽，在电容槽两侧注塑有电容焊接正极嵌件、电容焊接负极嵌件，在电容槽内装有电容，电容与电容焊接正极嵌件和电容焊接负极嵌件是通过点焊连接。其优点是：该汽车电压调节器电容装配结构省掉了注塑开口式固定柱的工序，在支架上增加一个电容槽。电容放到电容槽内，从而可提高了滤波电容的可靠性，提高了电压调节器的可靠性；同时电容无需做成电容组件，从而减少了工序，提高了生产效率，降低了成本、节约了资源。【专利说明】一种汽车电压调节器电容装配结构
本技术涉及一种Magneti marelli系列电压调节器，具体地说是意大利 Magneti marelli系列汽车发电机用电压调节器的电容固定结构，尤其是一种汽车电压调 节器电容装配结构。
技术介绍
现有意大利Magneti marelli系列汽车发电机用电压调节器是由调节器塑料支 架、散热板、厚膜电路、电容组件、碳刷和弹簧等组成。滤波电容是发电机整流系统稳定输出 必不可少的电器元件，此系列电压调节器电容装配方式为：电容焊接在两电容连接片上，用 胶固定在电容壳内，做成电容组件；电容壳下部注塑有开口式固定柱。电容组件通过开口式 固定柱固定在调节器塑料支架的固定孔内，两连接片分别与调节器塑料支架上的相应两极 重合，在固定调节器时，一起用螺钉固定。此结构在组装和使用时有下列问题： 电容需要做成电容组件，需要生产电容壳、电容连接片，多生产工序，成本高。电容 组件是通过开口式固定柱固定在调节器塑料支架上的，在运输过程中有脱落的隐患；电容 两极通过电容连接片与调节器塑料支架上的相应两极重合，在固定调节器时，一起用螺钉 固定，造成电容连接片有较长，且裸露在外，存在因震动造成电容失效的风险。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了克服上述不足，提供一种汽车电压调节器电容装配 结构。该汽车电压调节器电容装配结构省掉了注塑开口式固定柱的工序，在支架上增加一 个电容槽。电容放到电容槽内，从而可提高了滤波电容的可靠性，提高了电压调节器的可靠 性；同时电容无需做成电容组件，从而减少了工序，提高了生产效率，降低了成本、节约了资 源。 本技术的目的是这样实现的：一种汽车电压调节器电容装配结构，包括调节 器塑料支架、散热板与厚膜电路、电容、碳刷和弹簧、散热板与厚膜电路、电容槽，其特征是： 注塑调节器塑料支架时调整贴散热板与厚膜电路的位置，在调节器塑料支架上注塑有电容 槽，在电容槽两侧注塑有电容焊接正极嵌件、电容焊接负极嵌件，在电容槽内装有电容，电 容与电容焊接正极嵌件和电容焊接负极嵌件是通过点焊连接。在电容槽上设有保护胶，电 容槽通过保护胶固定电容，并保护焊点。 所述的电容焊接正极嵌件和电容焊接负极嵌件上设有电容焊点。 本技术的有益效果是：由于采用上述方案，该汽车电压调节器电容装配结构 省掉了注塑开口式固定柱的工序，在支架上增加一个电容槽。电容放到电容槽内，从而可提 高了滤波电容的可靠性，提高了电压调节器的可靠性；同时电容无需做成电容组件，从而减 少了工序，提高了生产效率，降低了成本、节约了资源。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图及实施例对本技术做进一步说明。 图1是现有技术状态下Magneti marelli系列电压调节器装配主视图； 图2是图1左视局部剖视图； 图3是现有技术状态下Magneti marelli系列电容组件装配主视图； 图4本技术状态下Magneti marelli系列电压调节器装配主视图； 图5是图4的剖视图。 图中：1是调节器塑料支架，2是碳刷与弹簧，3是散热板与厚膜电路，4是电容组 件，5是开口式固定柱，6是电容槽，7是电容焊接正极嵌件，8是电容焊接负极嵌件，9是电 容，10是保护胶。 【具体实施方式】 如图4和图5所示：本技术包括调节器塑料支架1、散热板与厚膜电路3、电容 9、碳刷和弹簧2、散热板与厚膜电路3、电容槽6,注塑调节器塑料支架1时调整贴散热板与 厚膜电路3的位置，在调节器塑料支架1上注塑有电容槽6,在电容槽6两侧注塑有电容焊 接正极嵌件7、电容焊接负极嵌件8,在电容焊接正极嵌件7和电容焊接负极嵌件8上设有 电容焊点。在电容槽6内装有电容9,电容9与电容焊接正极嵌件7和电容焊接负极嵌件8 是通过点焊连接。在电容槽6上打有保护胶10,电容槽6通过保护胶10固定电容9,并保 护焊点。【权利要求】1. 一种汽车电压调节器电容装配结构，包括调节器塑料支架、散热板与厚膜电路、电 容、碳刷和弹簧、散热板与厚膜电路、电容槽，其特征是：注塑调节器塑料支架时调整贴散热 板与厚膜电路的位置，在调节器塑料支架上注塑有电容槽，在电容槽两侧注塑有电容焊接 正极嵌件、电容焊接负极嵌件，在电容槽内装有电容，电容与电容焊接正极嵌件和电容焊接 负极嵌件是通过点焊连接，在电容槽上设有保护胶，电容槽通过保护胶固定电容，并保护焊 点。2. 根据权利要求1所述的一种汽车电压调节器电容装配结构，其特征是：所述的电容 焊接正极嵌件和电容焊接负极嵌件上设有电容焊点。【文档编号】H02M7/00GK203911779SQ201420285626【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日 【专利技术者】张友田 申请人:江苏云意电气股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电压调节器电容装配结构，包括调节器塑料支架、散热板与厚膜电路、电容、碳刷和弹簧、散热板与厚膜电路、电容槽，其特征是：注塑调节器塑料支架时调整贴散热板与厚膜电路的位置，在调节器塑料支架上注塑有电容槽，在电容槽两侧注塑有电容焊接正极嵌件、电容焊接负极嵌件，在电容槽内装有电容，电容与电容焊接正极嵌件和电容焊接负极嵌件是通过点焊连接，在电容槽上设有保护胶，电容槽通过保护胶固定电容，并保护焊点。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张友田，
申请(专利权)人：江苏云意电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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