一种车载遮阳雨篷制造技术

本实用新型专利技术的一种车载遮阳雨篷，旨在克服现有技术中的汽车遮阳雨篷在汽车行驶时具有很大的风阻的不足。它包括矩形的收纳盒体、主篷板、滑动支架、侧篷布和侧方卷筒；收纳盒体内部设置有主收纳腔；滑动支架包括水平滑杆和可控气弹簧，水平滑杆滑动连接主收纳腔两侧壁；主篷板架置在两根水平滑杆之间；在两根水平滑杆的末端架设有长条形的前端板，前端板下表面的两端各设置有一摄像头；收纳盒体两侧设置有侧方卷筒和侧篷布，侧篷布收卷在所述的侧方卷筒上。本实用新型专利技术具有风阻小，可以使汽车保持在较高的速度，有效减少油耗；从四个不同的方向遮挡阳光；停车时，避免阳光直晒导致的车内温度过高；消除车头前部的视觉死角等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的一种车载遮阳雨篷，旨在克服现有技术中的汽车遮阳雨篷在汽车行驶时具有很大的风阻的不足。它包括矩形的收纳盒体、主篷板、滑动支架、侧篷布和侧方卷筒；收纳盒体内部设置有主收纳腔；滑动支架包括水平滑杆和可控气弹簧，水平滑杆滑动连接主收纳腔两侧壁；主篷板架置在两根水平滑杆之间；在两根水平滑杆的末端架设有长条形的前端板，前端板下表面的两端各设置有一摄像头；收纳盒体两侧设置有侧方卷筒和侧篷布，侧篷布收卷在所述的侧方卷筒上。本技术具有风阻小，可以使汽车保持在较高的速度，有效减少油耗；从四个不同的方向遮挡阳光；停车时，避免阳光直晒导致的车内温度过高；消除车头前部的视觉死角等优点。【专利说明】
本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车遮阳雨篷。 -种车载遮阳雨篷
技术介绍
汽车作为一种常用的交通工具在日常生活中被频繁使用。在阳光较为强烈的环境 中驾驶车辆时，强烈的光照会影响驾驶员的视线而对行车安全造成影响。现有的汽车在前 挡风玻璃的内侧设置有遮阳板，但由于其安装位置以及车内空间的限制，该方案遮阳覆盖 面积有限，从而限制了遮阳效果。此外，现有技术还公开了一种安装在汽车外部，在前挡风 玻璃的前方起到遮阳作用的汽车遮阳雨篷。此类方案虽然扩大了这样面积，但是遮阳雨篷 在汽车行驶时具有很大的风阻，不仅增加车辆油耗，而且会对车辆启动和转向等正常操作 造成较大的影响。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的汽车遮阳雨篷在汽车行驶时具有很大的风 阻的不足，提供了不仅能够提供较大面积的稳定遮阳挡雨效果，并且风阻较小的一种车载 遮阳雨篷。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案： 本技术的一种车载遮阳雨篷，包括矩形的收纳盒体、主篷板、滑动支架、侧篷 布和侧方卷筒，收纳盒体侧面设置有升降机构；收纳盒体内部设置有主收纳腔，所述的主收 纳腔在收纳盒体前端面设置有开口；滑动支架包括一对平行的水平滑杆和一对可控气弹 簧，水平滑杆滑动连接主收纳腔两侧壁，可控气弹簧上端转动连接水平滑杆末端，下端转动 连接汽车引擎盖，可控气弹簧设置有锁止机构；主篷板架置在两根水平滑杆之间；在两根 水平滑杆的末端架设有长条形的前端板，前端板下表面的两端各设置有一摄像头；收纳盒 体两侧设置有侧方卷筒收纳腔和侧收纳腔，侧方卷筒收纳腔设置在收纳盒体侧面的后端， 侧收纳腔一端连通侧方卷筒收纳腔，另一端延伸至收纳盒体前端面并设有开口，侧方卷筒 滑动连接在侧方卷筒收纳腔内，侧方卷筒轴向沿车顶宽度方向，侧方卷筒滑动方向沿侧方 卷筒轴向，侧篷布收卷在所述的侧方卷筒上，侧篷布的末端滑动连接前端板上表面，滑动方 向平行侧方卷筒的轴向。升降机构使收纳盒体的高度抬升，使主篷板和侧篷布同车顶之间 预留有间隙，在车辆行驶过程为空气提供流通的通道，可以有效减小主篷板和侧篷布和车 顶交错部分的风阻。主篷板针对前挡风玻璃的区域起到遮阳作用，侧篷布在侧面针对侧向 射入的阳光。主篷板和侧篷体平时收纳在收纳盒体内部，在需要使用时，先滑出侧方卷筒， 在滑出水平滑杆遮阳即可同时展开主篷板和侧篷布。侧篷布的内侧边缘位于侧收纳腔内 部，侧收纳腔对侧篷布的内侧边缘起到限位作用，防止这部分飘起。摄像头可拍摄针对车头 前端靠近底面的区域，消除这部分司机的视觉死角，提高行车安全。 作为优选，所述升降机构包括转动连接在车顶的升降杆和升降气缸，升降气缸的 缸杆末端铰接升降杆，升降杆末端转动连接收纳盒体侧面。 作为优选，侧方卷筒收纳腔内设置有内端设置有沿侧方卷筒收纳腔轴向延伸的滑 柱，侧方卷筒滑动套设在所述滑柱上。 作为优选，收纳盒体的后端设置有后收纳腔，后收纳腔内滑动连接有后篷板。后篷 板拉出后，能够在开车时对车后玻璃起到遮阳挡雨效果，而不影响后方视线。 作为优选，后篷板后端设置有后卷筒，后卷筒上卷设有后遮阳帘，所述后遮阳帘展 开形状为梯形，后遮阳帘的末端设置有若干吸盘，后卷筒设置有回卷扭簧。后遮阳帘拉出 后，使用吸盘吸附在汽车后玻璃上定位，从而对车后玻璃起到遮阳效果。 作为优选，水平滑杆为中空结构，摄像头的线路设置在水平滑杆内部。 作为优选，车顶设置有可收纳收纳盒体底部的收纳凹槽。在本技术不使用时， 下降收纳盒体，将收纳盒体底部以及升降机构收纳入收纳凹槽内，从而降低收纳盒体凸出 车顶的高度，保证美观。 因此，本技术具有如下有益效果：（1)风阻小，可以使汽车保持在较高的速 度，有效减少油耗；（2)从四个不同的方向遮挡阳光和雨水；（3)停车时，避免阳光直晒导致 的车内温度过高；（4)消除车头前部的视觉死角，提高行车安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的行车使用状态的结构示意图。 图2是图1的俯视半剖示意图。 图3是本技术的停车使用状态的俯视半剖示意图。 图中： 1收纳盒体；2主篷板；3侧篷布；4侧方卷筒；5升降杆；6升降气缸；7水平滑杆； 8可控气弹黃；9如端板；10摄像头；11侧方卷筒收纳腔；12侧收纳腔；13滑柱；14后卷筒； 15后遮阳帘；16吸盘；17收纳凹槽；18后篷板。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步描述。 实施例：如图1所示，本技术的一种车载遮阳雨篷包括矩形的收纳盒体1、主 篷板2、滑动支架、侧篷布3和侧方卷筒4,收纳盒体1侧面设置有分别转动连接在车顶的升 降杆5和升降气缸6,升降气缸6的缸杆末端铰接升降杆5,升降杆5末端转动连接收纳盒 体1侧面。车顶设置有可收纳收纳盒体底部的收纳凹槽17。可以下降收纳盒体1，将收纳 盒体1底部以及升降杆5和升降气缸6收纳入收纳凹槽内，从而降低收纳盒体凸出车顶的 高度，保证美观。 如图2、图3所示，收纳盒体1内部设置有主收纳腔，所述的主收纳腔在收纳盒体1 前端面设置有开口；滑动支架包括一对平行的水平滑杆7和一对可控气弹簧8。主收纳腔 两侧壁设置有滑轨，水平滑杆7通过该滑轨滑动连接在主收纳腔内。沿水平滑杆7设置有 齿条，主收纳腔内设置有通过所述齿条驱动水平滑杆7水平滑动的电机和齿轮。可控气弹 簧8上端转动连接水平滑杆7末端，下端转动连接汽车引擎盖。主篷板2架置在两根水平 滑杆7之间，可以和水平滑杆7 -起做水平滑动收纳或是伸出主收纳腔。可控气弹簧8可 以在伸缩的任意位置锁定，并且锁定后具有很大的自锁力。可控气弹簧8作为水平滑杆7 端部的支撑件，配合水平滑杆7可以实现主篷板2在任意滑动伸出位置的锁定定位。 在两根水平滑杆7的末端架设有长条形的前端板9,前端板9下表面的两端各设置 有一摄像头10 ;水平滑杆7为中空结构，摄像头10的线路设置在水平滑杆7内部。 收纳盒体1两侧设置有侧方卷筒收纳腔11和侧收纳腔12,侧方卷筒收纳腔11设 置在收纳盒体1侧面的后端，侧收纳腔12 -端连通侧方卷筒收纳腔11，另一端延伸至收纳 盒体1前端面并设有开口。侧方卷筒收纳腔11内设置有内端设置有沿侧方卷筒收纳腔11 轴向延伸的滑柱13,侧方卷筒4滑动套设在所述滑柱13上实现滑动连接。侧方卷筒收纳腔 11内设置有将侧方卷筒4侧向顶出的微型顶出气缸。侧方卷筒4轴向沿车顶宽度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载遮阳雨篷，其特征是，包括矩形的收纳盒体（1）、主篷板（2）、滑动支架、侧篷布（3）和侧方卷筒（4），收纳盒体（1）侧面设置有升降机构，收纳盒体（1）内部设置有主收纳腔，所述的主收纳腔在收纳盒体（1）前端面设置有开口；滑动支架包括一对平行的水平滑杆（7）和一对可控气弹簧（8），所述水平滑杆（7）滑动连接主收纳腔两侧壁，可控气弹簧（8）上端转动连接水平滑杆（7）末端，下端转动连接汽车引擎盖，可控气弹簧（8）设置有锁止机构；主篷板（2）架置在两根水平滑杆（7）之间；在两根水平滑杆（7）的末端架设有长条形的前端板（9），前端板（9）下表面的两端各设置有一摄像头（10）；收纳盒体（1）两侧设置有侧方卷筒收纳腔（11）和侧收纳腔（12），侧方卷筒收纳腔（11）设置在收纳盒体（1）侧面的后端，侧收纳腔（12）一端连通侧方卷筒收纳腔（11），另一端延伸至收纳盒体（1）前端面并设有开口，侧方卷筒（4）滑动连接在侧方卷筒收纳腔（11）内，侧方卷筒（4）轴向沿车顶宽度方向，侧方卷筒（4）滑动方向沿侧方卷筒（4）轴向，侧篷布（3）收卷在所述的侧方卷筒（4）上，侧篷布（3）的末端滑动连接前端板（9）上表面，滑动方向平行侧方卷筒（4）的轴向。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏群，
申请(专利权)人：夏群，
类型：新型
国别省市：浙江;33