本实用新型专利技术公开了一种手推车自动刹车装置，包括自动刹车电路、电量显示电路、充电电路和备用电源电路，其特征在于：所述的自动刹车电路由电源、开关、第一电容、第二电容、第一集成电路、第二集成电路、传感器、三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一发光二极管、继电器和第一二极管构成；本实用新型专利技术能够大大提高手推车的安全性能，防止溜车，并且刹车装置耗电量小，使用时间长，操作简单，自动化程度高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种手推车自动刹车装置，包括自动刹车电路、电量显示电路、充电电路和备用电源电路，其特征在于：所述的自动刹车电路由电源、开关、第一电容、第二电容、第一集成电路、第二集成电路、传感器、三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一发光二极管、继电器和第一二极管构成；本技术能够大大提高手推车的安全性能，防止溜车，并且刹车装置耗电量小，使用时间长，操作简单，自动化程度高。【专利说明】一种手推车自动刹车装置
： 本技术涉及刹车装置，尤其涉及一种用于手推车上的自动刹车装置。
技术介绍
： 现实的生活中，有的家长在推着小孩的过程中，又忙于干其他的事情，双手离开了 推小孩的小推车，疏忽大意造成小推车在无人看管的状态下向前运动，这样会给孩子带来 非常大的危险，严重者有的已经危及到了孩子的生命，在新闻报道中已经有过许多这样惨 痛的教训。 基于上述原因，产生了研究自动刹车小推车的想法。在现有的小推车中也有刹车 装置，用脚踩下刹车，轮子被刹车轴拌死，使车子不会自行移动；当人们需要再次推动时，再 去解开刹车。这种刹车需要反复操作，繁琐麻烦，造成人们往往不去使用，更多的孩子家长 根本就不知道还有此刹车装置。
技术实现思路
： 本技术的目的是提供一种通过电路控制的刹车装置，在人的手接触到推车把 手时，刹车装置解除，人的手离开推车把手时，刹车装置制动，减小溜车所带来的财产损失 或是保护人身安全。 本技术采用的技术方案为：一种手推车自动刹车装置，包括自动刹车电路、电 量显示电路、充电电路和备用电源电路，其特征在于：所述的自动刹车电路由电源、开关、第 一电容、第二电容、第一集成电路、第二集成电路、传感器、三极管、第一电阻、第二电阻、第 三电阻、第一发光二极管、继电器和第一二极管构成；所述的电源的阴极通过开关与第一集 成电路的引脚1和第一电容的正极连接，第一集成电路的引脚3分别连接第二电容、第一 电阻、第二集成电路的引脚4和引脚8、三级管的集电极，三级管的基极通过第二电阻连接 第二集成电路的引脚3,发射极分别连接第一二极管、继电器以及通过第三电阻连接第一发 光二极管，传感器分别连接第一电阻的另一端和第二集成电路的引脚2和引脚6,第一二极 管、继电器、发光二级管、第一电容、第二电容、以及第一集成电路的引脚2和第二集成电路 的引脚1均连接电源阳极。 进一步，所述的电量显示电路由第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极 管、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一稳压二极管、第二 稳压二极管、第一电压比较器、第二电压比较器、第三电压比较器、第四电压比较器和第二 发光二极管、第三发光二极管、第四发光二极管、第五发光二极管组成；在所述的电压显示 电路中有由第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管和第四电阻组成的分压取样 电路，在所述的分压取样电路上还并联了由第五电阻和第一稳压二极管、第二稳压二极管 组成的基准电压电路；在电压显示电路中还有电压比较电路，所述的电压比较电路由四个 电压比较器组成，电压比较器的输入端接基准电压电路，" + "输入端接分压取样电路， 输出端分别连接由第二发光二极管、第三发光二极管、第四发光二极管、第五发光二极管和 第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻组成的电压显示电路。 进一步，所述的充电电路采用UC3909充电模块。 进一步，备用电源电路包括电池，行程开关和莲花插头。 进一步，所述的电源采用12V的电瓶供电。 本技术产生的有益效果是：本技术能够大大提高手推车的安全性能，防 止溜车，并且刹车装置耗电量小，使用时间长，操作简单，自动化程度高。 【专利附图】【附图说明】 ： 图1为自动刹车电路的工作原理图； 图2为自动刹车电路的电路图； 图3为电量显示电路的工作原理图； 图4为电量显示电路的电路图； 图5为备用电源电路的电路图。 【具体实施方式】 ： 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 -种手推车自动刹车装置主要由四部分组成，分别为自动刹车电路、电压显示电 路、充电电路和备用电源电路。 如图1所示，自动刹车电路分为五个部分，分别为电源电路、DC\DC转换电路、感应 电路、控制电路和执行电路。 如图2所示，自动刹车电路中的电源电路采用12V电瓶供电，并支持10小时以上 的使用。电源1的阴极通过开关2与DC\DC转换电路中的第一集成电路IC1的引脚1和第 一电容C1的正极连接，这是为了保证触摸灵敏度的统一性和可靠性，以及使用的稳定性， 将12V电源电压进行直流转换和稳压处理，为感应电路和控制电路进行恒定电压供电。 第一集成电路IC1的引脚3分别连接第二电容C2、第一电阻R1和感应电路中的第 二集成电路IC2的引脚4和引脚8以及控制电路中三级管VT的集电极。三级管VT的基极 通过第二电阻R2连接第二集成电路IC2的引脚3,发射极分别连接第一二极管D1、执行电 路中的继电器K以及通过第三电阻R3连接第一发光二极管LED1 ;传感器3分别连接第一 电阻R1的另一端和第二集成电路IC2的引脚2和引脚6,第一二极管D1、继电器K、第一发 光二级管LED1、第一电容C1、第二电容C2、以及第一集成电路IC1的引脚2和第二集成电路 IC2的引脚1均连接电源阳极。 在没有人推小车的状态下，第二集成电路IC2的输出端呈现触低电位的状态，控 制电路呈现断开状态，小车刹车。当使用者的手触碰到小车扶手时，传感器3将信号发送给 第二集成电路IC2,第二集成电路IC2因感应到信号而触发翻转，引脚3输出呈高电平，控 制电路的VT饱和导通，同时第二发光二级管LED1点亮，说明小车解除刹车，可以正常使用， 并推动继电器K通电吸合，使继电器K工作。人手松开推车把手后，引脚3呈低电平，VT截 止，继电器K不工作，小车刹车。 当小车不动时，继电器K常开触点，使刹车装置断电，这时刹车装置在弹簧的作用 下，将摩擦片压紧，产生摩擦阻力对小推车进行刹车。当控制电路VT饱和导通时，继电器K 吸合，常开触点变为闭合，刹车装置通电，电磁铁吸合，解除弹簧对摩擦片的压力，取消了摩 擦阻力，小推车解除刹车，可以正常运动。 如图3所示，电量显示电路分为分压取样电路、电压比较电路、电压显示电路和基 准电压电路四个部分。 如图4所示，在分压取样电路中，由四个分压二极管：第二二极管D2、第三二极管 D3、第四二极管D4、第五二极管D5和第四电阻R4组成。充分利用二极管的正向压降是IV 的特性，准确地将电源电压降低1V、2V、3V、4V，随着电瓶的使用，电压逐渐下降，在比较器上 比较出相应的电压。 电压比较电路由第一电压比较器4、第二电压比较器5、第三电压比较器6和第四 电压比较器7组成，比较器的输入端接基准电压电路，" + "输入端分别接入分压电路中 每一个分压二极管的输出端，在电瓶电压充满电的状态下，每一个电压比较器的" + "输入端 的电压都高于输入端，这时四个电压比较器的输出端都呈现出高电位，分别点亮电压显 示电路中的第二发光二极管LED2、第三发光二极本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种手推车自动刹车装置，包括自动刹车电路、电量显示电路、充电电路和备用电源电路，其特征在于：所述的自动刹车电路由电源、开关、第一电容、第二电容、第一集成电路、第二集成电路、传感器、三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一发光二极管、继电器和第一二极管构成；所述的电源的阴极通过开关与第一集成电路的引脚1和第一电容的正极连接，第一集成电路的引脚3分别连接第二电容、第一电阻、第二集成电路的引脚4和引脚8、三级管的集电极，三级管的基极通过第二电阻连接第二集成电路的引脚3，发射极分别连接第一二极管、继电器以及通过第三电阻连接第一发光二极管，传感器分别连接第一电阻的另一端和第二集成电路的引脚2和引脚6，第一二极管、继电器、发光二级管、第一电容、第二电容、以及第一集成电路的引脚2和第二集成电路的引脚1均连接电源阳极。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑双进，李云鹏，
申请(专利权)人：郑双进，李云鹏，
类型：新型
国别省市：河南;41
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