一种车载出租车乘客拼车信息显示控制系统技术方案

一种车载出租车乘客拼车信息显示控制系统，包括出租车车体、液晶显示屏以及数码显示管，在出租车车体内部安装光电断续检测控制电路、语音识别检测控制电路和数码管液晶屏显示电路；所述光电断续检测控制电路连接并控制数码管液晶屏显示电路，数码管液晶屏显示电路分别连接并控制数码显示管和液晶显示屏；语音识别检测控制电路分别与麦克和液晶显示屏连接；麦克安装在车体内为语音识别检测控制电路提供语音信息，数码显示管和液晶显示屏均安装在车体顶部；光电断续检测控制电路的两个光电对管，一个安装在车体车门上，另一个安装在车门上方，光电对管检测乘客上下车信息。本实用新型专利技术具有数码显示、自动检测人数、语音控制等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种车载出租车乘客拼车信息显示控制系统，包括出租车车体、液晶显示屏以及数码显示管，在出租车车体内部安装光电断续检测控制电路、语音识别检测控制电路和数码管液晶屏显示电路；所述光电断续检测控制电路连接并控制数码管液晶屏显示电路，数码管液晶屏显示电路分别连接并控制数码显示管和液晶显示屏；语音识别检测控制电路分别与麦克和液晶显示屏连接；麦克安装在车体内为语音识别检测控制电路提供语音信息，数码显示管和液晶显示屏均安装在车体顶部；光电断续检测控制电路的两个光电对管，一个安装在车体车门上，另一个安装在车门上方，光电对管检测乘客上下车信息。本技术具有数码显示、自动检测人数、语音控制等优点。【专利说明】
本技术涉及电子显示领域，尤其是一种用于出租车乘客信息的显示控制系 统。 一种车载出租车乘客拼车信息显示控制系统
技术介绍
随着机动车辆的迅猛增加，交通拥堵已非常严重，不仅如此，大量车辆运行所造成 的污染排放更使空气质量每况愈下。这种严峻的形势使得人们对出租车拼车行为充满期待 和认可，因此很多关于拼车的专利技术专利也陆续问世。但是现在关于小型客运车辆拼车信息 的发布方式全部采用手写或键盘输入的方式，也就是司机将车内人数和行驶方向等信息书 写在标牌上，将标牌放置在前挡风玻璃上供其他路边乘客观察，非常的麻烦和不便。另外， 司机还需经常对乘客上下车信息进行修改，使用起来极为不便。而目前市场中还没有其他 系统能够解决上述问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种自动显示乘客人数信息和行驶方向信息、并可语音 控制的车载出租车乘客拼车信息显示控制系统。 为实现上述目的，采用了以下技术方案：本技术包括出租车车体、液晶显示屏 以及数码显示管，所述系统由光电断续检测控制电路、语音识别检测控制电路和数码管液 晶屏显示电路组成；在出租车车体内部安装光电断续检测控制电路、语音识别检测控制电 路和数码管液晶屏显示电路；所述光电断续检测控制电路连接并控制数码管液晶屏显示电 路，数码管液晶屏显示电路分别连接并控制数码显示管和液晶显示屏；语音识别检测控制 电路分别与麦克和液晶显示屏连接；麦克安装在车体内为语音识别检测控制电路提供语音 信息，数码显示管和液晶显示屏均安装在车体顶部；光电断续检测控制电路的两个光电对 管，一个安装在车体车门上，另一个安装在车门上方，光电对管检测乘客上下车信息。 工作过程大致如下： 当司机启动汽车时，上下客车门关闭，光电断续检测控制电路的光电断续检测部 分和光电对管均不工作，数码显示管显示可乘车人数"3"，语音识别检测控制电路进入待 机状态，麦克开关断开，液晶显示屏无文字显示，数码显示管和液晶显示屏的显示均表示空 载，尚无人乘车。当有乘客上下车时，汽车车门开启，光电对管检测到乘客上下车信息，光电 断续检测控制电路开始工作，检测到进出车辆的人数，则数码显示管显示数字相应地减少 和增加。如果数码显示管的显示数字大于0时，表示可以拼车，可拼车人数如数码管模块显 示数字；如果数码显示管的显示数字为0时，表示客满不可以拼车。司机了解乘客去向后， 闭合麦克开关，向语音识别检测控制电路通过麦克输入乘客目的地方向语音信息，经语音 识别检测控制电路处理信息后，在液晶显示屏上显示客运方向的文字信息，供其他路边候 车乘客观察了解。 与现有技术相比，本技术具有如下优点：通过光电断续检测来控制尚可拼车 人数显示，通过语音识别检测来控制出租车等小型客车客运方向的显示，极大地方便了司 机对拼车信息的发布，进而提高工作效率。而且还能避免因输入、发布拼车信息而造成的乘 客等待、阻碍交通的现象发生，可广泛适用于出租车等小型客车所使用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的系统结构框图。 图2是本技术的光电断续检测控制电路的电路图。 图3是本技术的语音识别检测控制电路的电路图。 图4是本技术的数码显示管的电路图。 图5是本技术的液晶显示屏的电路图。 图6是本技术的安装结构简图。 附图标号：1_车体、2-液晶显示屏、3-数码显示管、4-光电对管。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步说明： 如图1所示的系统结构框图和图6所示的安装结构简图中，本技术主要包括 出租车车体1、液晶显示屏2以及数码显示管3,所述系统由光电断续检测控制电路、语音识 别检测控制电路和数码管液晶屏显示电路组成；在出租车车体内部安装光电断续检测控制 电路、语音识别检测控制电路和数码管液晶屏显示电路；所述光电断续检测控制电路连接 并控制数码管液晶屏显示电路，数码管液晶屏显示电路分别连接并控制数码显示管和液晶 显示屏；语音识别检测控制电路分别与麦克和液晶显示屏连接；麦克安装在车体内为语音 识别检测控制电路提供语音信息，数码显示管和液晶显示屏均安装在车体顶部；光电断续 检测控制电路的两个光电对管4, 一个安装在车体车门上，另一个安装在车门上方，光电对 管检测乘客上下车信息。 以下结合图2-5的电路图做进一步说明： 1、当司机启动汽车时。 汽车上下客车门关闭，K1断开，光电断续检测控制电路的光电断续检测部分不工 作，由单片机STC89C51 IC1控制的数码显示管上的LED显示数字为"3"，语音识别检测控制 电路进入待机状态，麦克开关K2断开，语音识别单片机PA7447 IC2控制的液晶显示屏IXD 无文字显示，数码显示管LED和液晶显示屏LCD的显示均表示空载，尚无人乘车。 2、当有乘客上下车时。 汽车车门开启，K1闭合，光电断续检测控制电路的光电断续检测部分工作：当有 人上车时，光电对管A、B的光路先后被遮挡几次，信号就会传送至检测控制电路，经光电断 续检测控制电路单片机STC89C51 IC1识别后，其控制的数码显示管显示数字就会相应地减 少；当有人下车时，光电对管B、A的光路先后被遮挡几次，信号就会传送至检测控制电路， 经单片机STC89C51 IC1识别后，其控制的数码管LED显示数字就会相应地增加。一行少于 3人乘车：数码显示管数字相应地减少，显示可拼车人数；如果有人拼车，数码管模块显示 数字继续减少，直至〇为止，表示无法拼车；一行3-4人乘车：数码显示管的显示数字减至0 为止，表示无法拼车；如果半途有人下车，当少于三人时，数码管模块显示数字开始增加，显 示可拼车人数。 汽车车门关闭，司机了解乘客去向后，闭合麦克开关K2,用语音向麦克MK语音输 入乘客去向，信号就会传送至语音识别检测控制电路，经语音识别检测控制电路单片机IC2 识别后，控制液晶显示屏IXD文字显示客运方向。 以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本实用 新型的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本 技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护 范围内。【权利要求】1. 一种车载出租车乘客拼车信息显示控制系统，包括出租车车体、液晶显示屏以及数 码显示管，其特征在于：所述系统由光电断续检测控制电路、语音识别检测控制电路和数码 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载出租车乘客拼车信息显示控制系统，包括出租车车体、液晶显示屏以及数码显示管，其特征在于：所述系统由光电断续检测控制电路、语音识别检测控制电路和数码管液晶屏显示电路组成；在出租车车体内部安装光电断续检测控制电路、语音识别检测控制电路和数码管液晶屏显示电路；所述光电断续检测控制电路连接并控制数码管液晶屏显示电路，数码管液晶屏显示电路分别连接并控制数码显示管和液晶显示屏；语音识别检测控制电路分别与麦克和液晶显示屏连接；麦克安装在车体内为语音识别检测控制电路提供语音信息，数码显示管和液晶显示屏均安装在车体顶部；光电断续检测控制电路的两个光电对管，一个安装在车体车门上，另一个安装在车门上方，光电对管检测乘客上下车信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志博，
申请(专利权)人：黄志博，
类型：新型
国别省市：辽宁;21