一种出租车叫车拼车顺路匹配方法及其系统技术方案

本发明专利技术公开一种出租车叫车拼车顺路匹配方法，包括步骤：S101、乘客移动终端发送乘客信息至信息服务器；S102、出租车终端发送车辆信息至所述信息服务器；S10331、信息服务器判断乘客当前位置是否在匹配范围，若是，进入步骤S10332；S10332、信息服务器判断第一向量与第二向量构成的第一夹角是否小于第一预设阈值，以及判断第三向量与第二向量构成的第二夹角是否小于第二预设阈值；S10333、当判定第一夹角小于第一预设阈值并且第二夹角小于第二预设阈值时，信息服务器确定所述顺路匹配成功，并将乘客移动终端ID标记在所述匹配范围。本发明专利技术还公开一种出租车叫车拼车顺路匹配系统。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种出租车叫车拼车顺路匹配方法，包括步骤：S101、乘客移动终端发送乘客信息至信息服务器；S102、出租车终端发送车辆信息至所述信息服务器；S10331、信息服务器判断乘客当前位置是否在匹配范围，若是，进入步骤S10332；S10332、信息服务器判断第一向量与第二向量构成的第一夹角是否小于第一预设阈值，以及判断第三向量与第二向量构成的第二夹角是否小于第二预设阈值；S10333、当判定第一夹角小于第一预设阈值并且第二夹角小于第二预设阈值时，信息服务器确定所述顺路匹配成功，并将乘客移动终端ID标记在所述匹配范围。本专利技术还公开一种出租车叫车拼车顺路匹配系统。【专利说明】一种出租车叫车拼车顺路匹配方法及其系统
本专利技术涉及移动互联网领域，尤其涉及一种出租车叫车拼车顺路匹配方法及其系统。
技术介绍
随着城市化进程的快速推进，越来越多的城市正面临日益严重的环境污染和交通拥堵问题。城市中出租车的乘坐率不高，这造成了资源的严重浪费，乘客经常存在打车难的困扰。拼车的出现能有效改善出租车乘坐率不高的问题，同时拼车使得私家车辆的使用率低了，有助于环境净化，对城市拥堵，也是一个积极有效的缓解。目前，现有的方法中，通常借助手持智能终端等获取周边用户的信息，然后双方沟通是否有拼车的需求，接着再匹配乘车信息，因此整个拼车过程需要耗费很长，无法满足快速便捷的拼车的实际需要。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种出租车叫车拼车顺路匹配系统，包括:多个乘客移动终端、信息服务器、以及多个出租车终端，所述信息服务器分别与所述乘客移动终端和出租车终端通信连接，所述信息服务器包括匹配模块；所述乘客移动终端用于发送乘客信息至所述信息服务器，所述乘客信息包含乘客移动终端ID、乘客当前位置、乘客目的地；所述出租车终端用于发送车辆信息至所述信息服务器，所述车辆信息包含出租车终端ID、出租车当前位置、出租车目的地、途径位置；所述匹配模块包括顺路匹配子模块，所述顺路匹配子模块包括:第一判定模块，用于判断乘客当前位置是否在匹配范围；第二判定模块，用于当所述第一判定模块判定乘客当前位置在匹配范围内时，判断第一向量与第二向量构成的第一夹角是否小于第一预设阈值，以及判断第三向量与第二向量构成的第二夹角是否小于第二预设阈值，其中，所述第一向量是以出租车当前位置为起点、以乘客当前位置为终点的向量，所述第二向量是以出租车当前位置为起点、以出租车目的地为终点的向量，所述第三向量是以乘客当前位置为起点、以乘客目的地为终点的向量；确定模块，用于当所述第二判定模块判定第一夹角小于第一预设阈值并且第二夹角小于第二预设阈值时，确定所述顺路匹配成功，并将乘客移动终端ID标记在所述匹配范围。本专利技术采用的另一个技术方案是:提供一种出租车叫车拼车顺路匹配方法，包括步骤:S101、乘客移动终端发送乘客信息至信息服务器，所述乘客信息包含乘客移动终端ID、乘客当前位置、乘客目的地；S102、出租车终端发送车辆信息至所述信息服务器，所述车辆信息包含出租车终端ID、出租车当前位置、出租车目的地、途径位置；S10331、信息服务器判断乘客当前位置是否在匹配范围，若是，进入步骤S10332 ;S10332、信息服务器判断第一向量与第二向量构成的第一夹角是否小于第一预设阈值，以及判断第三向量与第二向量构成的第二夹角是否小于第二预设阈值，其中，所述第一向量是以出租车当前位置为起点、以乘客当前位置为终点的向量，所述第二向量是以出租车当前位置为起点、以出租车目的地为终点的向量，所述第三向量是以乘客当前位置为起点、以乘客目的地为终点的向量；S10333、当判定第一夹角小于第一预设阈值并且第二夹角小于第二预设阈值时，信息服务器确定所述顺路匹配成功，并将乘客移动终端ID标记在所述匹配范围。本专利技术的出租车叫车拼车方法及系统，通过出租车终端、乘客移动终端、信息服务器之间的信息融合，通过将乘客当前位置与匹配范围进行匹配，以及根据预设算法，确定乘客当前位置及乘客目标位置与出租车当前位置及出租车目标位置的关系是否满足顺路条件，并当判定顺路匹配时将乘客移动终端ID标记在出租车终端ID对应的匹配范围，克服了现有出租车叫车拼车过程中无法快速准确提供位置信息作为叫车拼车条件的弊端，通过顺路匹配有效减少叫车拼车乘客的等车时间，合理配置出租车资源，显著提高了出租车的利用率。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术一实施方式中一种出租车叫车拼车系统的结构框图；图2是本专利技术一实施方式中乘客移动终端的结构框图；图3是本专利技术一实施方式中出租车终端的结构框图；图4是本专利技术一实施方式中信息服务器的结构框图；图5是图4中匹配模块的结构框图；图6是本专利技术一确定顺路匹配方案实例的位置示意图；图7是图5中第一判定模块的结构框图；图8是本专利技术一实施方式中一种出租车叫车拼车方法的执行流程图；图9是图8中步骤S102的执行流程图；图10是图8中步骤S103的执行流程图；图11是顺路匹配的方法执行流程图。主要元件符号说明乘客移动终端10 ;第一无线通讯模块11 ;第一请求模块12 ；第一确认模块13 ;第一定位模块14 ;第一注册模块15 ；信息服务器20 ;匹配模块21 ;通讯模块22 ;拼车确认模块23 ；存储模块24 ;协议管理模块25 ;用户注册模块26 ；出租车终端30 ;第二无线通讯模块31 ;第二请求模块32 ；第二确认模块33 ;协议完成模块34 ;拼车意愿查询模块35 ；第二定位模块36 ;第二注册模块37 ;人数匹配子模块211 ；顺路匹配子模块212 ;第一判定模块2121 ;第二判定模块2122 ；信用等级匹配子模块213 ;确定模块2123 ；定点模块21211 ;范围设定模块21212 ;位置判定模块21213。【具体实施方式】为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1，是本专利技术一实施方式中一种出租车叫车拼车系统的结构框图。该出租车叫车拼车系统包括多个乘客移动终端10、信息服务器20、以及多个出租车终端30。所述乘客移动终端10可以是智能手机、平板电脑等具有无线通讯功能的电子设备。所述出租车终端30可以是智能手机、平板电脑、专用车载终端等具有无线通讯功能的电子设备。所述信息服务器20分别与所述乘客移动终端10和出租车终端30通信连接。请参阅图2，是本专利技术一实施方式中乘客移动终端的结构框图。所述乘客移动终端10包括第一无线通讯模块11、第一请求模块12、第一确认模块13、第一定位模块14。请参阅图3，是本专利技术一实施方式中出租车终端的结构框图。所述出租车终端30包括第二无线通讯模块31、第二请求模块32、第二确认模块33、协议完成模块34、第二定位模块36。请参阅图4，是本专利技术一实施方式中信息服务器的结构框图。所述信息服务器20包括匹配模块21、通讯模块22、拼车确认模块23、存储模块24、协议管理模块25。所述第一定位模块14用于获取乘客当前位置，所述第二定位模块36用于获取出租车当前位置。在本实施方式中，所述第一定位模块14和第二定位模块36为卫星定位模块，在其他实施方式中，所述第一定位模块14和第二定位模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出租车叫车拼车顺路匹配系统，其特征在于，包括：多个乘客移动终端、信息服务器、以及多个出租车终端，所述信息服务器分别与所述乘客移动终端和出租车终端通信连接，所述信息服务器包括匹配模块；所述乘客移动终端用于发送乘客信息至所述信息服务器，所述乘客信息包含乘客移动终端ID、乘客当前位置、乘客目的地；所述出租车终端用于发送车辆信息至所述信息服务器，所述车辆信息包含出租车终端ID、出租车当前位置、出租车目的地、途径位置；所述匹配模块包括顺路匹配子模块，所述顺路匹配子模块包括：第一判定模块，用于判断乘客当前位置是否在匹配范围；第二判定模块，用于当所述第一判定模块判定乘客当前位置在匹配范围内时，判断第一向量与第二向量构成的第一夹角是否小于第一预设阈值，以及判断第三向量与第二向量构成的第二夹角是否小于第二预设阈值，其中，所述第一向量是以出租车当前位置为起点、以乘客当前位置为终点的向量，所述第二向量是以出租车当前位置为起点、以出租车目的地为终点的向量，所述第三向量是以乘客当前位置为起点、以乘客目的地为终点的向量；确定模块，用于当所述第二判定模块判定第一夹角小于第一预设阈值并且第二夹角小于第二预设阈值时，确定所述顺路匹配成功，并将乘客移动终端ID标记在所述匹配范围。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐翔，邹复民，蒋新华，廖律超，赖宏图，方卫东，朱铨，陈培淇，姚进跟，
申请(专利权)人：福建工程学院，
类型：发明
国别省市：