本发明专利技术公开了一种基于云的合乘费用计算处理方法，该方法包括：出租车客户端获取合乘信息后，将合乘信息发送至基于云的计费信息处理平台；基于云的计费信息处理平台利用云计算来调用集群服务器中的程序资源，从而根据获取的合乘信息进行合乘费用的计算处理；基于云的计费信息处理平台将合乘费用的计算处理结果推送至出租车客户端上进行显示。本发明专利技术能够快速地对复杂的拼车合乘费用算法进行快速处理，提高数据处理的效率，而且，无需采用性能强大的处理器芯片，大大降低投入成本，还有，本发明专利技术所采用的拼车合乘费用计算处理方法不仅合理，而且较为简单，能够进一步地提高数据的处理速度。本发明专利技术可广泛应用于出租车拼车合乘计费领域中。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了，该方法包括：出租车客户端获取合乘信息后，将合乘信息发送至基于云的计费信息处理平台；基于云的计费信息处理平台利用云计算来调用集群服务器中的程序资源，从而根据获取的合乘信息进行合乘费用的计算处理；基于云的计费信息处理平台将合乘费用的计算处理结果推送至出租车客户端上进行显示。本专利技术能够快速地对复杂的拼车合乘费用算法进行快速处理，提高数据处理的效率，而且，无需采用性能强大的处理器芯片，大大降低投入成本，还有，本专利技术所采用的拼车合乘费用计算处理方法不仅合理，而且较为简单，能够进一步地提高数据的处理速度。本专利技术可广泛应用于出租车拼车合乘计费领域中。【专利说明】
本专利技术涉及云计算以及数据信息处理技术，尤其涉及。
技术介绍
随着出租车起步价的调整以及出行需求的增多，出租车拼车已经成为一个普遍的现象，其不仅能够节省人们用来拦截出租车的时间，而且还能够节省费用，有效地缓解交通压力。目前，为了能够合理地对拼车合乘的费用进行计算，专家们均纷纷地提出不同的算法，然而，这些算法都比较复杂，因此，传统设置在出租车上的性能低下的微处理器是无法快速地根据这些算法来进行拼车合乘费用的计算处理。而将传统设置在出租车上的性能低下的微处理器换成性能强大的微处理器，这样虽然可以对拼车合乘费用的信息进行快速处理，但是，则会大大增加投入成本。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种基于云的可快速进行合乘费用计算处理的方法。 本专利技术所采用的技术方案是:，该方法包括:A、出租车客户端获取合乘信息后，将合乘信息发送至基于云的计费信息处理平台；B、基于云的计费信息处理平台利用云计算来调用集群服务器中的程序资源，从而根据获取的合乘信息进行合乘费用的计算处理；C、基于云的计费信息处理平台将合乘费用的计算处理结果推送至出租车客户端上进行显示。 进一步，所述根据获取的合乘信息进行合乘费用的计算处理这一步骤，其具体为:根据获取的合乘信息，从而对拼车合乘方式进行判断，然后根据判断的结果，从而选取相对应的计算公式来对合乘费用进行计算处理。 进一步，所述根据获取的合乘信息，从而对拼车合乘方式进行判断，然后根据判断的结果，从而选取相对应的计算公式来对合乘费用进行计算处理这一步骤，其具体包括:根据获取的合乘信息，从而判断拼车合乘方式是否为二人拼车合乘方式、三人拼车合乘方式或四人拼车合乘方式；当判断结果为二人拼车合乘方式，则采用第一计算公式或第二计算公式来对合乘费用进行计算处理，所述的第一计算公式具体为: f ee=fStart_mn+fPre_km*M2*DI+fPre_km*(M-M2)+fffait_mn所述的第二计算公式具体为: fee= fStart_mn*Dl+fPre_km*M2*Dl+fPre_km*(M-M2)+fffait_mn 当判断结果为三人拼车合乘方式，则采用第三计算公式或第四计算公式来对合乘费用进行计算处理，所述的第三计算公式具体为: fee=fStart_mn+fPre_km*M2*Dl+fPre_km*M3*D2+fPre_km*(M-M2-M3)+fffait_mn所述的第四计算公式具体为: fee= fStart_mn*D2+fPre_km*M2*Dl+fPre_km*M3*D2+fPre_km*(M-M2-M3)+fffait_mn当判断结果为四人拼车合乘方式，则采用第五计算公式或第六计算公式来对合乘费用进行计算处理，所述的第五计算公式具体为: fee=fStart_mn+fPre_km*M2*Dl+fPre_km*M3*D2+fPre_km*M4*D3+fPre_km*(M-M2-M3-M4)+fffait_mn所述的第六计算公式具体为: fee= fStart_mn*D3+fPre_km*M2*Dl+fPre_km*M3*D2+fPre_km*M4*D3+fPre_km*(M-M2-M3-M4)+fffait_mn其中，fee表示为计算出来的拼车合乘总费用，fStart_mn表示为起步价,fPre_km表示为里程单价，fffait_mn表示为计时计费；D1表示为两人合乘折扣率，D2表示为三人合乘折扣率，D3表示为四人合乘折扣率；M表示为乘车行驶总里程，M2表示为两人合乘的里程，M3表不为三人合乘的里程，M4表不为四人合乘的里程。 进一步，所述根据获取的合乘信息，从而对拼车合乘方式进行判断，然后根据判断的结果，从而选取相对应的计算公式来对合乘费用进行计算处理这一步骤，其具体包括:根据获取的合乘信息，从而判断拼车合乘方式是否为二人拼车合乘方式、三人拼车合乘方式或四人拼车合乘方式；根据获取的合乘信息，从而判断是否采用带有起步价折扣的计算公式来对合乘费用进行计算处理；当判断结果为二人拼车合乘方式，并且不采用带有起步价折扣的计算公式时，则采用第一计算公式来对合乘费用进行计算处理，所述的第一计算公式具体为:f ee=fStart_mn+fPre_km*M2*DI+fPre_km*(M-M2)+fffait_mn当判断结果为二人拼车合乘方式，并且采用带有起步价折扣的计算公式时，则采用第二计算公式来对合乘费用进行计算处理，所述的第二计算公式具体为:fee= fStart_mn*Dl+fPre_km*M2*Dl+fPre_km*(M-M2)+fffait_mn当判断结果为三人拼车合乘方式，并且不采用带有起步价折扣的计算公式时，则采用第三计算公式来对合乘费用进行计算处理，所述的第三计算公式具体为: fee=fStart_mn+fPre_km*M2*Dl+fPre_km*M3*D2+fPre_km*(M-M2-M3)+fffait_mn当判断结果为三人拼车合乘方式，并且采用带有起步价折扣的计算公式时，则采用第四计算公式来对合乘费用进行计算处理，所述的第四计算公式具体为: fee= fStart_mn*D2+fPre_km*M2*Dl+fPre_km*M3*D2+fPre_km*(M-M2-M3)+fffait_mn当判断结果为四人拼车合乘方式，并且不采用带有起步价折扣的计算公式时，则采用第五计算公式来对合乘费用进行计算处理，所述的第五计算公式具体为: fee=fStart_mn+fPre_km*M2*Dl+fPre_km*M3*D2+fPre_km*M4*D3+fPre_km*(M-M2-M3-M4)+fffait_mn当判断结果为四人拼车合乘方式，并且采用带有起步价折扣的计算公式时，则采用第六计算公式来对合乘费用进行计算处理，所述的第六计算公式具体为: fee= fStart_mn*D3+fPre_km*M2*Dl+fPre_km*M3*D2+fPre_km*M4*D3+fPre_km*(M-M2-M3-M4)+fffait_mn其中，fee表示为计算出来的拼车合乘总费用，fStart_mn表示为起步价,fPre_km表示为里程单价，fffait_mn表示为计时计费；D1表示为两人合乘折扣率，D2表示为三人合乘折扣率，D3表示为四人合乘折扣率；M表示为乘车行驶总里程，M2表示为两人合乘的里程，M3表不为三人合乘的里程，M4表不为四人合乘的里本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于云的合乘费用计算处理方法，其特征在于：该方法包括：A、出租车客户端获取合乘信息后，将合乘信息发送至基于云的计费信息处理平台；B、基于云的计费信息处理平台利用云计算来调用集群服务器中的程序资源，从而根据获取的合乘信息进行合乘费用的计算处理；C、基于云的计费信息处理平台将合乘费用的计算处理结果推送至出租车客户端上进行显示。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李桂文，汪德波，吴雨声，
申请(专利权)人：广州万客达电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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