一种导向型LED车顶灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导向型LED车顶灯，包括有车顶灯壳体、电源接口和RS232接口，所述车顶灯壳体内设置有前、后LED灯牌，所述电源接口分别连接至前、后LED灯牌的电源端，所述RS232接口分别连接至前、后LED灯牌的控制端。本实用新型专利技术通过电源接口和RS232接口连接终端进行供电并控制；司机可根据车内情况通过选择预设地址和车上人数，通过RS232接口发送命令并通过驱动电路控制前LED灯牌显示目的地和空位情况；车载终端控制通过RS232接口转交信息到后LED灯牌显示；既实现了普通车顶灯功能，又能依据实际情况配合合乘计价器进行导向及车内载客情况显示。本实用新型专利技术作为一种导向型LED车顶灯可广泛应用于计程车设备技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种导向型LED车顶灯
本技术涉及计程车设备
，尤其是一种导向型LED车顶灯。
技术介绍
随着中国经济的不断发展，中国城市面临日益严重的交通阻塞和环境污染问题，打车难也成为各个城市普遍存在的现象，尤其是上下班高峰时段或者恶劣天气情况下很多城市都存在打的难的问题。而出租车合乘不仅可以提高车辆利用率、缓解交通压力，降低乘客的出行费用，增加出租车司机的营运收入；而且也有利于提高能源使用效率，节能减排，减少资源浪费，具有很好的社会效益和经济效益。为此合乘计价器应运而生，而为了提高合乘的出租车的辨识度，需要有明显展示车内载客情况和车辆目的地方向的信息。而现有的只能显示2字空车载客信息的车顶LED灯则不能满足需求，只有导向型LED灯才能满足展示车内情况并显示车辆目的地方向的要求，让路旁等候乘客根据导向牌上的目的地和空位选择合适车辆，此技术LED灯是为出租车合乘计价器终端量身定做的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的是:提供一种可配合合乘计价器进行目的地导向、展示车内载客情况和公告信息公益广告展示的导向型LED车顶灯。 为了解决上述技术问题，本技术的另一目的是:提供一种可配合合乘计价器进行目的地导向、展示车内载客情况和公告信息公益广告展示的导向型LED车顶灯。 本技术所采用的技术方案是:一种导向型LED车顶灯，包括有车顶灯壳体、电源接口和RS232接口，所述车顶灯壳体内设置有前LED灯牌和后LED灯牌，所述电源接口分别连接至前LED灯牌的电源端和后LED灯牌的电源端，所述RS232接口分别连接至前LED灯牌的控制端和后LED灯牌的控制端。 进一步，所述前LED灯牌包括有第一驱动电路和第一 LED阵列，所述后LED灯牌包括有第二驱动电路和第二 LED阵列，所述RS232接口分别连接至第一驱动电路的控制端和第二驱动电路的控制端，所述电源接口分别连接至第一驱动电路的电源端和第二驱动电路的电源端，所述第一驱动电路的输出端连接至第一 LED阵列的输入端，所述第二驱动电路的输出端连接至第二 LED阵列的输入端。 进一步，所述电源接口和RS232接口合并为一个对外的复合型接口。 进一步，所述电源接口为标准电压12V的电源接口。 本技术所采用的另一技术方案是:一种导向型LED车顶灯，包括有车顶灯壳体、第一电源接口、第二电源接口、第一 RS232接口和第二 RS232接口，所述车顶灯壳体内设置有前LED灯牌和后LED灯牌，所述第一电源接口连接至前LED灯牌的电源端，所述第二电源接口连接至后LED灯牌的电源端，所述第一 RS232接口连接至前LED灯牌的控制端，所述第二 RS232接口连接至后LED灯牌的控制端。 进一步，所述前LED灯牌包括有第一驱动电路和第一 LED阵列，所述后LED灯牌包括有第二驱动电路和第二 LED阵列，所述第一 RS232接口连接至第一驱动电路的控制端，所述第二 RS232接口连接至第二驱动电路的控制端，所述第一电源接口连接至第一驱动电路的电源端，所述第二电源接口连接至第二驱动电路的电源端，所述第一驱动电路的输出端连接至第一 LED阵列的输入端，所述第二驱动电路的输出端连接至第二 LED阵列的输入端。 进一步，所述第一电源接口和第一 RS232接口合并为一个对外的第一复合型接口，所述第二电源接口和第二 RS232接口合并为一个对外的第二复合型接口。 进一步，所述第一电源接口和第二电源接口为标准电压12V的电源接口。 本技术的有益效果是:通过电源接口和RS232接口连接终端，由终端进行供电并控制；司机可根据车内实际情况，通过选择的预设地址和车上人数，通过RS232接口发送命令并通过驱动电路将其转换为电路信号进而控制前LED灯牌显示目的地和空位情况；车载终端控制通过RS232接口转交信息到后LED灯牌显示；既实现了普通LED车顶灯功能，又能依据实际情况配合出租车合乘计价器进行导向及车内载客情况显示。 本技术的另一有益效果是:通过电源接口和RS232接口连接终端，由终端进行供电并控制；前LED灯牌直接由终端进行控制，司机可根据车内实际情况，通过选择的预设地址和车上人数，通过RS232接口发送命令并通过驱动电路将其转换为电路信号进而控制前LED灯牌显示目的地和空位情况；后LED灯牌由后台车载终端控制，终端通过RS232接口转交信息到后LED灯牌显示；既实现了普通LED车顶灯功能，又能依据实际情况配合出租车合乘计价器进行导向及车内载客情况显示。 【附图说明】 图1为本技术第一具体实施例的具体结构图； 图2为本技术第二具体实施例的具体结构图； 图3为本技术第三具体实施例的具体结构图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步说明: 如图1所示，本技术的第一具体实施例，包括有前LED灯牌、后LED灯牌、电源接口和RS232接口，前LED灯牌和后LED灯牌在结构上均分为驱动电路和LED阵列两部分，驱动电路负责接收由RS232接口发送的外部终端命令，驱动电路将外部终端命令转换成电路信号并控制LED阵列显示。前LED灯牌依据实际情况可为三字、四字或六字显示；后LED灯牌依据实际情况可为六字、八字显示等。 如图2所示，本技术的第二具体实施例，包括有前LED灯牌、后LED灯牌、第一电源接口、第二电源接口、第一 RS232接口和第二 RS232接口，前LED灯牌和后LED灯牌在结构上均分为驱动电路和LED阵列两部分，驱动电路负责接收由RS232接口发送的外部终端命令，驱动电路将外部终端命令转换成电路信号并控制LED阵列显示。 如图3所示，本技术的第三具体实施例，包括有前LED灯牌、后LED灯牌、电源接口、RS232接口，前LED灯牌和后LED灯牌在结构上均分为驱动电路和LED阵列两部分，两块驱动板在内部相连，第二驱动电路负责接收由RS232接口发送的外部终端命令，第二驱动电路将外部终端命令转换成电路信号并控制第二 LED阵列显示；同时，第二驱动电路还对第一驱动电路供电，并提供电路信号控制第一驱动电路控制第一 LED阵列显不。 本技术以目的地导向为主要特性，其他营运状态展示为辅，从而实现更广泛的通用性:为适应不同城市、不同环境、不同客户要求前LED灯牌依据实际情况可为三字、四字或六字显示；后LED灯牌依据实际情况可为六字、八字显示等；该具体实施例中使用终端(即合乘计价器)作为输入信号源，终端可依据司机选择或后台命令，经RS232接口，来控制前LED灯牌显示目的地方向和车内载客情况，后LED灯牌显示公告信息或公益广告。前LED也可依据司机选择，展示空车、满载、电召、换班及停运等信息。 本技术既能作为普通LED车顶灯使用，满足一般出租车的需要，又能配合合乘计价器使用，满足拼车出租车和拼车乘客的需求；导向目的地可预设，也可自行修改，满足不同城市、不同司机的日常使用。 以上是对本技术的较佳实施进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可以作出种种的等同变换或替换，这些等同的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导向型LED车顶灯，其特征在于：包括有车顶灯壳体、电源接口和RS232接口，所述车顶灯壳体内设置有前LED灯牌和后LED灯牌，所述电源接口分别连接至前LED灯牌的电源端和后LED灯牌的电源端，所述RS232接口分别连接至前LED灯牌的控制端和后LED灯牌的控制端。

【技术特征摘要】
1.一种导向型LED车顶灯，其特征在于:包括有车顶灯壳体、电源接口和RS232接口，所述车顶灯壳体内设置有前LED灯牌和后LED灯牌，所述电源接口分别连接至前LED灯牌的电源端和后LED灯牌的电源端，所述RS232接口分别连接至前LED灯牌的控制端和后LED灯牌的控制端。2.根据权利要求1所述的导向型LED车顶灯，其特征在于:所述前LED灯牌包括有第一驱动电路和第一 LED阵列，所述后LED灯牌包括有第二驱动电路和第二 LED阵列，所述RS232接口分别连接至第一驱动电路的控制端和第二驱动电路的控制端，所述电源接口分别连接至第一驱动电路的电源端和第二驱动电路的电源端，所述第一驱动电路的输出端连接至第一 LED阵列的输入端，所述第二驱动电路的输出端连接至第二 LED阵列的输入端。3.根据权利要求1所述的导向型LED车顶灯，其特征在于:所述电源接口和RS232接口合并为一个对外的复合型接口。4.根据权利要求1所述的导向型LED车顶灯，其特征在于:所述电源接口为标准电压12V的电源接口。5.—种导向型LED车顶灯，其特征在于:包括有车顶灯壳体、第一电源接口、第二电源接口、第一 RS232接口和第二 RS232接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂文，汪德波，吴雨声，
申请(专利权)人：广州万客达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44