一种驻车指示灯的开关制造技术

本发明专利技术提供了一种驻车指示灯的开关，其包括：导电柱、弹性件、绝缘体、第一导电片、及第二导电片；第一导电片及第二导电片均固定于绝缘体上，且第一导电片上内凹有第一弧形槽，第二导电片上内凹有第二弧形槽，第二导电片与第一导电片不接触；弹性件的一端固定于导电柱上端，其另一端固定于第一导电片上，绝缘体上设置有第二通孔，导电柱穿过弹性件、第一通孔、第二通孔及第三通孔；导电柱下端包括直径大于导电柱上端的直径的接触部，当手刹被放下时，导电柱与第一弧形槽及第二弧形槽均不接触，当手刹被拉起时，导电柱的接触部同时与第一弧形槽及第二弧形槽接触。本发明专利技术提供的开关能减少电能损耗且开关能有效可靠的实现闭合或断开驻车指示灯。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车指示灯的开关
本专利技术涉及一种开关，尤其涉及一种驻车指示灯的开关。
技术介绍
汽车上通常设置有用于汽车停止时显示的指示灯，当手刹拉起时即驻车时指示灯被点亮以提示驾驶员，当手刹放下时指示灯熄灭。而实现指示灯的开启与关闭通常是通过用于驻车指示灯的开关，当手刹拉起时，该开关闭合，指示灯的驱动电路被接通电源且指示灯亮，当手刹放下时，该开关断开，指示灯的驱动电路被与电源断开且指示灯熄灭。但是，现有技术中驻车指示灯的开关形成回路时，回路的部件较多，电能损耗较大、结构较复杂，而且，现有技术中用于驻车指示灯的开关通常是点接触以致开关的电连接不够可靠，进而指示灯指示的驻车情况并不准确可靠。可以理解的是，本部分的陈述仅提供与本专利技术相关的背景信息，可能构成或不构成所谓的现有技术。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对现有技术中驻车指示灯的开关电能损耗大、结构较复杂、电连接不可靠的缺陷，提供一种电能损耗小、结构简单、且电连接可靠的可以有效的开启或关闭驻车指示灯的开关。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种驻车指示灯的开关，其包括：导电柱、弹性件、绝缘体、用于电连接电源的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车指示灯的开关，其特征在于，包括：导电柱、弹性件、绝缘体、用于电连接电源的第一导电片、及用于与驻车指示灯的驱动电路电连接的第二导电片；所述第一导电片包括用于电连接电源的底座及沿底座的两侧弯折延伸的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁上设置有第一通孔，第二侧壁固定于所述绝缘体上且第二侧壁的自由端内凹有第一弧形槽；所述第二导电片固定于所述绝缘体上，第二导电片与所述第一导电片不接触，而且，第二导电片的自由端内凹有第二弧形槽，所述第二弧形槽与所述第一弧形槽围合形成第三通孔； 弹性件的一端固定于导电柱上端，弹性件的另一端固定于第一侧壁上，所述绝缘体上设置有第二通孔，导电柱穿过所述弹性件、第一通孔、第二...

【技术特征摘要】
1.一种驻车指示灯的开关，其特征在于，包括：导电柱、弹性件、绝缘体、用于电连接电源的第一导电片、及用于与驻车指示灯的驱动电路电连接的第二导电片；所述第一导电片包括用于电连接电源的底座及沿底座的两侧弯折延伸的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁上设置有第一通孔，第二侧壁固定于所述绝缘体上且第二侧壁的自由端内凹有第一弧形槽；所述第二导电片固定于所述绝缘体上，第二导电片与所述第一导电片不接触，而且，第二导电片的自由端内凹有第二弧形槽，所述第二弧形槽与所述第一弧形槽围合形成第三通孔；弹性件的一端固定于导电柱上端，弹性件的另一端固定于第一侧壁上，所述绝缘体上设置有第二通孔，导电柱穿过所述弹性件、第一通孔、第二通孔及第三通孔；导电柱下端包括直径大于导电柱上端的直径的接触部，当手刹被放下时，弹性件处于压缩状态，所述导电柱与所述第一弧形槽及第二弧形槽均不接触，当手刹被拉起时，所述导电柱的接触部同时与所述第一弧形槽及第二弧形槽接触。2.如权利要求1所述的驻车指示灯的开关，其特征在于，所述第一导电片呈U型。3.如权利要求2所述的驻车指示灯的开关，其特征在于，所述第一侧壁及第二侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝立敏，张作美，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44