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盘式刹车片制造技术

技术编号:10567332 阅读:115 留言:0更新日期:2014-10-22 17:54
本发明专利技术公开一种盘式刹车片,包括摩擦材料块和衬片,两者用胶粘剂Adhesive并通过加热加压粘合固定成为一体,前述衬片至少包括一蜂窝状结构层或并排布置的管状结构层。本发明专利技术的盘式刹车片,利用零件的形状结构,提供一种轻量化衬片以及性能的刹车片。使用本发明专利技术的盘式刹车片,能够同时满足粘合面积和高强度的规格,如日本专利文献特开2011-231875。本发明专利技术不仅拥有现有盘式刹车片的强度要求,而且满足了车辆的节能环保要求。

【技术实现步骤摘要】
盘式刹车片
本专利技术公开一种盘式刹车片,按国际专利分类表(IPC)划分属于刹车片制造
,涉及一种由衬片和摩擦材料块组成的盘式(碟式)刹车片(制动片),特别应用于铁轨车辆、汽车、摩托车、工业机械、农业机械的刹车片。
技术介绍
铁轨车辆、汽车、摩托车使用的盘式刹车片一般由衬片(普通为钢板)、粘接层和摩擦材料构成,前述摩擦材料,由增强纤维、有机材料、摩擦调节材料构成,通过粘合剂固定在衬片。热反应性树脂的溶剂型粘合剂喷射或者涂敷在衬片后烘干,或者在衬片和摩擦材料块之间夹放胶膜,通过加热加压的方式,使摩擦材料固定在衬片上。近年,车辆的节能环保要求,提倡车辆的轻量化导致刹车制动系统等底盘零部件的进一步改良。盘式刹车片衬片,由一片增强板或者两片增强板,以及增强板的一面设有纤维增强树脂(以下,简称[CFRP])构成的方法(如日本专利文献特开2011-192656)。该方法,让衬片的重量减轻,拥有以往衬片的强度。上述衬片的制造,是把CFRP的原材料放入模具内,之后,在事先准备好的钢板上,在加热加压的条件下,把CFRP粘合在钢片,一体成型。上述的摩擦材料和衬片的固定方法,使用溶剂型粘合剂,比如作本文档来自技高网...
盘式刹车片

【技术保护点】
一种盘式刹车片,其特征在于:包括摩擦材料块和衬片,两者用胶粘剂Adhesive并通过加热加压粘合固定成为一体,前述衬片至少包括一蜂窝状结构层或并排布置的管状结构层。

【技术特征摘要】
1.一种盘式刹车片,其特征在于:包括摩擦材料块和衬片,两者用胶粘剂Adhesive并通过加热加压粘合固定成为一体,前述衬片至少包括一蜂窝状结构层或并排布置的管状结构层;构成衬片的各个面和面之间、面和多面体之间、多面体和多面体之间所形成的内部空间或外部空间,是由气体、摩擦材料、复合材料、增强纤维材料单独或者材料组合填充,前述填充物的质量不大于同体积的铸铁。2.根据权利要求1所述的盘式刹车片,其特征在于:前述衬片还包括金属材料或增强纤维材料或复合材料制成的基层,该基层一侧面与摩擦材料块胶粘相连,基层另一侧面与蜂窝状结构层或管状结构层粘接,其中基层与各蜂窝孔或管孔组合形成衬片支撑构造。3.根据权利要求2所述的盘式刹车片,其特征在于:前述基层是由一块或一条或一根或以上单体通过胶粘剂、焊接,溶合、机械加工、造型,铸造、钉接中任意一种构成。4.根据权利要求1所述的盘式刹车片,其特征在于:前述衬片是由以下材料的一种或一种以上单独或者材料组合构成:衬片材料为金属、增强纤维材料或复合材料。5.根据权利要求1所述的盘式刹车片,其特征在于:衬片材料为一种金属、增强纤维材料、复合材料,或者一种以上的金属和金属、金属和增强纤维材料、金属和复合材料,或者一种以上的增强纤维材料和增强纤维材料、增强纤维材料和复合材料,或者一种以上的复合材料和复合材料。6.根据权利要求1所述的盘式刹车片,...

【专利技术属性】
技术研发人员:王华南
申请(专利权)人:王华南
类型:发明
国别省市:福建;35

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