【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】左后行李箱铰链加强板，它包括本体（2），所述的本体（2）为折型结构，在所述的本体（2）的上端间隙布置的两个加强筋（1），所述的加强筋（1）呈凹型结构，在所述的本体（2）的下端有两个焊接定位孔（3），在所述两个焊接定位孔（3）之间布置有产品定位孔（4），在所述的本体（2）的下端角翻边处有排泄孔（5）。本技术既保证零件强度、又保证了零件的重量。且生产加工过程中，油漆表面处理后不会堆积，易干。【专利说明】左后行李箱铰链加强板
本技术涉及一种汽车零部件，更具体地说它是一种左后行李箱铰链加强板。
技术介绍
左后行李箱铰链作为汽车后行李箱铰链上的一个加强筋板，由于其形状要求复 杂，产品强度要求较高，零部件在总装时要进行油漆表面处理，零件在开发减重方面也比较 差。 现有设计的左后行李箱铰链既要保证零件强度、其配合按照的型面要求也较高， 在总装进行油漆处理后会有油漆堆积，不易干；设计的零件产品也较为笨重。使其生产加工 都比较困难，油漆表面处理后有堆积，且不易干，使其生产不易控制，成本也增加。
技术实现思路
本技术的目的在于克服...
【技术保护点】
左后行李箱铰链加强板，其特征在于它包括本体（2），所述的本体（2）为折型结构，在所述的本体（2）的上端间隙布置的两个加强筋（1），所述的加强筋（1）呈凹型结构，在所述的本体（2）的下端有两个焊接定位孔（3），在所述两个焊接定位孔（3）之间布置有产品定位孔（4），在所述的本体（2）的下端角翻边处有排泄孔（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程小芬，
申请(专利权)人：武汉华滋东江汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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