【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种无链自行车动力传输装置，包括罩壳(1)，脚踏板(2)，主动轮(3)，蜗杆(4)，从动飞轮(5)，轴承(6)，所述轴承(6)与所述蜗杆(4)间衬有一具弹性的橡胶环(7)，所述橡胶环(7)的内径最大径向伸展距离为2毫米。由于所述轴承(6)与所述蜗杆(4)间衬有一具弹性的橡胶环(7)，从动轮部的由齿合引起的机械性散杂力，在所述橡胶环(7)径向形变中得到缓冲，从而实现骑行时感觉舒畅的效果。【专利说明】一种无链自行车动力传输装置
本技术属于动力传输装置，更具体地说涉及一种无链自行车动力传输装置。
技术介绍
无链自行车即脚踏主动轮与从动飞轮间的动力不以链轮，链条方式传输，而用蜗 轮，蜗杆传输，虽然，克服了脱链的缺点，但是，从动轮部的由齿合引起的机械性散杂力，经 脚踏主动轮，脚踏板，传输给骑车人，导致骑行时感觉不舒畅，所以，使用者不多。因此提供 一种改进的无链自行车动力传输装置，具有十分重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无链自行车动力传输装置。 本技术通过下述技术方案予以实现： 本技术一种无链自行车动力传输装置，包括罩壳，脚踏板，主动轮，蜗杆，从动 飞轮，轴承，所述轴承与所述蜗杆间衬有一具弹性的橡胶环，所述橡胶环的内径最大径向伸 展距离为2毫米。 本技术的有益效果是： 由于所述轴承与所述蜗杆间衬有一具弹性的橡胶环，从动轮部的由齿合引起的机 械性散杂力，在所述橡胶环径向形变中得到缓冲，从而实现骑行时感觉舒畅的效果。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术无链自行车动力传输装置侧向...
【技术保护点】
一种无链自行车动力传输装置，包括罩壳(1)，脚踏板(2)，主动轮(3)，蜗杆(4)，从动飞轮(5)，轴承(6)，其特征在于：所述轴承(6)与所述蜗杆(4)间衬有一具弹性的橡胶环(7)，所述橡胶环(7)的内径最大径向伸展距离为2毫米。
【技术特征摘要】
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