【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种车辆发动机低温起动辅助系统，属于风冷发动机低温起动辅助系统
。该系统包括燃油加热器、蓄水罐、热交换器、暖风芯体和水箱等，各部件通过水管相连。本技术通过燃油加热器经热交换器和暖风芯体直接给发动机机油预热和驾驶室取暖，同步实现冬季取暖、风冷发动机同步预热功能，从而使实现整车在超低温环境下顺利起动。【专利说明】车辆发动机低温起动辅助系统
本技术涉及风冷发动机低温起动辅助系统
，具体涉及一种车辆发动 机低温起动辅助系统。
技术介绍
现有车辆，尤其是重型商用车风冷发动机低温起动辅助系统主要是采用火焰预热 低温起动装置，该装置由乙醚火焰预热塞和火焰预热控制器组成，乙醚火焰预热塞通过火 焰预热控制器对发动机进气进行预热，这种方法效率较低，使用环境有限（_15°C )，而在驾 驶室供暖方面，利用机油加热暖风芯体取暖，或在驾驶室中安装燃油加热器，直接对空气加 热，这些方法由于取热效率较低或不能与低温起动有效结合，而失去应用的广泛性。
技术实现思路
(一）要解决的技术问题 本技术要解决的技术问题是：如何设计...
【技术保护点】
一种车辆发动机低温起动辅助系统，其特征在于，包括热交换器(1)、第一水管(2)、第二水管(3)、连接管(4)、进气管(5)、燃油加热器(6)、蓄水罐(7)、第三水管(8)、第四水管(10)、第五水管(11)、三通(12)、第六水管(13)、排气管(14)、水箱(15)、第一油管(16)、燃油泵(17)、第二油管(18)和暖风芯体，其中，第五水管(11)与燃油加热器(6)的进口连接，第三水管(8)的一端与燃油加热器(6)的出口连接，第三水管(8)的另一端与蓄水罐(7)的进口连接，第一水管(2)的一端与蓄水罐(7)的出口连接，第一水管(2)的另一端与热交换器(1)的进口连接，第...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张文，李小琳，康功，聂建龙，樊飞龙，邬耀飞，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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