【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车轮毂重力模上模入水口冷却装置，它包括上模（1），其特征在于：所述上模（1）上设有内腔（11），在所述内腔（11）的左下角设有冷却装置（12），所述冷却装置（12）包括风盒（121）、进风管（123）和二个出风管（122），所述进风管（123）穿入风盒（121）的盒内，所述进风管（123）穿入风盒（121）的一端应尽量靠近内腔（11）的底面，所述二个出风管（122）焊装于风盒（121）的顶部并对称设于进风管（123）的二边。本技术结构紧凑，温控精度高，铸造质量好。【专利说明】
本技术涉及模具，具体地说是汽车轮毂重力模上模入水口冷却装置。 汽车轮毂重力模上模入水口冷却装置
技术介绍
现有汽车轮毂大多采用汽车轮毂重力模来进行浇注生产，在浇注时，重力模的入 水口处的温度必须合理控制，如果入水口处温度冷却过快，则影响流动性，导致生产出的产 品出现缩孔等缺陷，如果入水口处温度冷却过慢，则会影响脱模时间，降低生产效率。为了 控制入水口处的温度，目前在汽车轮毂重力模上模入水口处采用冷却风管直吹的方式来进 行冷却，这种方式，由于没有使用防护措施，吹出的冷却风会乱窜，往往使得部分不需要冷 却的地方得到了冷却，造成冷却过快的问题，另外，由于这种直吹方式的冷却风呈发散状 态，冷却面积过大，温度控制难度大，极易造成质量问题，严重影响铸造生产效率。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构紧凑、温控精度高、铸造质量好的汽车轮毂 重力模上模入水口冷却装置。 为达到上述目的，本技术汽车轮毂重力模上模入水口冷却装置包括上模，...
【技术保护点】
汽车轮毂重力模上模入水口冷却装置，包括上模（1），其特征在于：所述上模（1）上设有内腔（11），在所述内腔（11）的左下角设有冷却装置（12），所述冷却装置（12）包括风盒（121）、进风管（123）和二个出风管（122），所述进风管（123）穿入风盒（121）的盒内，所述进风管（123）穿入风盒（121）的一端应尽量靠近内腔（11）的底面，所述二个出风管（122）焊装于风盒（121）的顶部并对称设于进风管（123）的二边。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏丹，
申请(专利权)人：黄石鑫华轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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