本实用新型专利技术实施例提供一种道口升降防护装置，所述道口升降防护装置包括：监测设备，用于监测位于一道口的防护装置前方是否通过车辆；无线设备，位于所述道口的防护装置上，用于当监测到有车辆要通过所述道口的防护装置时，通过无线方式获取所述车辆的车辆参数信息；PLC控制器，位于所述道口的防护装置上，与所述无线设备相连，用于根据所述车辆参数信息进行校验；当校验通过后，将所述道口的防护装置的横梁升高，以便所述车辆通过所述防护装置。本实用新型专利技术实施例可以提供一种智能道口防护设备，从而让校验通过的车辆通过设置有防护装置的道口。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术实施例提供一种道口升降防护装置，所述道口升降防护装置包括：监测设备，用于监测位于一道口的防护装置前方是否通过车辆；无线设备，位于所述道口的防护装置上，用于当监测到有车辆要通过所述道口的防护装置时，通过无线方式获取所述车辆的车辆参数信息；PLC控制器，位于所述道口的防护装置上，与所述无线设备相连，用于根据所述车辆参数信息进行校验；当校验通过后，将所述道口的防护装置的横梁升高，以便所述车辆通过所述防护装置。本技术实施例可以提供一种智能道口防护设备，从而让校验通过的车辆通过设置有防护装置的道口。【专利说明】
本技术涉及道口防护
，尤其涉及一种道口升降防护装置。 一种道口升降防护装置
技术介绍
道路交通的超载一直是国家重点治理的顽疾，也是交通事故频发的重要因素之 一。我们国家目前针对车辆的超载主要是两方面措施：一是高速公路收费站的超限检测站 来承担；二是国道省道超限站检测。但是对于超高车辆则是利用交警罚款进行处罚，而省 道、县乡道路由于等级要求不高等的原因，路面较窄，坡度大、弯道急，已不能适应现行的六 轴大货车的通行条件，极易造成车辆堵塞和交通事故。
技术实现思路
本技术实施例提供一种道口升降防护装置，以提供一种智能道口防护设备， 从而让校验通过的车辆通过设置有防护装置的道口。 为了达到上述技术目的，本技术实施例提供了一种道口升降防护装置，所述 道口升降防护装置包括： 监测设备，用于监测位于一道口的防护装置前方是否通过车辆； 无线设备，位于所述道口的防护装置上，用于当监测到有车辆要通过所述道口的 防护装置时，通过无线方式获取所述车辆的车辆参数信息； PLC控制器，位于所述道口的防护装置上，与所述无线设备相连，用于根据所述车 辆参数信息进行校验；当校验通过后，将所述道口的防护装置的横梁升高，以便所述车辆通 过所述防护装置。 可选的，在本技术一实施例中，所述监测设备包括：摄像头、射频识别设备和 重量传感器；所述监测设备通过摄像头和/或射频识别设备监测位于所述道口的防护装置 前方是否通过车辆，或通过重量传感器监测位于所述道口的防护装置前方是否通过车辆。 可选的，在本技术一实施例中，所述无线设备，进一步用于通过射频识别方式 获取所述车辆的车辆参数信息；所述车辆的车辆参数信息包括车牌号、限制高度、限制重 量、车主信息。 可选的，在本技术一实施例中，所述车辆的车辆参数信息中的限制高度包括： 实际车辆高度和预置限制高度；所述车辆的车辆参数信息中的车牌号包括：实际车牌号和 预置车牌号；所述车辆的车辆参数信息中的限制重量包括：实际车辆重量和预置限制重 量；所述PLC控制器，用于根据所述车辆参数信息进行校验，进一步包括：比较实际车牌号 和预置车牌号是否相符，比较实际车辆重量是否小于或等于预置限制重量，并比较实际车 辆高度是否小于或等于预置限制高度；当实际车牌号和预置车牌号相符，且实际车辆重量 小于或等于预置限制重量，并且实际车辆高度小于或等于预置限制高度时，判定校验通过。 可选的，在本技术一实施例中，所述道口的防护装置的主体结构采用热镀锌 钢结构，升降机构采用涡轮升降器和伺服电机与伺服器配套可编程逻辑控制器PLC控制； 双侧主立柱高五米，直径630mm，材质为热弯12楞面热镀锌6号钢管，内置所述升降机构； 横梁为直径330mm热弯8楞面6号热镀锌钢管，长度为路面宽度；顶层平台为热弯5号镀锌 钢板。 上述技术方案具有如下有益效果：因为采用所述道口升降防护方法包括：监测位 于一道口的防护装置前方是否通过车辆；当监测到有车辆要通过所述道口的防护装置时， 通过无线方式获取所述车辆的车辆参数信息；根据所述车辆参数信息进行校验；当校验通 过后，将所述道口的防护装置的横梁升高，以便所述车辆通过所述防护装置的技术手段，所 以达到了如下的技术效果：提供了一种智能道口防护设备，从而让校验通过的车辆通过设 置有防护装置的道口。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例一种道口升降防护方法流程图； 图2为本技术实施例一种道口升降防护装置结构示意图； 图3为本技术实施例监测设备组成示意图； 图4为本技术应用实例智能道口升降系统结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1所示，为本技术实施例一种道口升降防护方法流程图，所述道口升降 防护方法包括： 101、监测位于一道口的防护装置前方是否通过车辆； 102、当监测到有车辆要通过所述道口的防护装置时，通过无线方式获取所述车辆 的车辆参数信息； 103、根据所述车辆参数信息进行校验； 104、当校验通过后，将所述道口的防护装置的横梁升高，以便所述车辆通过所述 防护装置。 本技术实施例提供了一种智能道口防护设备，从而让校验通过的车辆通过设 置有防护装置的道口。 可选的，所述监测位于一道口的防护装置前方是否通过车辆，包括：通过摄像头和 /或射频识别设备监测位于所述道口的防护装置前方是否通过车辆，或通过重量传感器监 测位于所述道口的防护装置前方是否通过车辆。本技术实施例通过摄像头、射频识别 设备及重量传感器可以非常精确的判断道口的防护装置前方是否通过车辆，提高了判断准 确度。 可选的，所述通过无线方式获取所述车辆的车辆参数信息，包括：通过射频识别方 式获取所述车辆的车辆参数信息；所述车辆的车辆参数信息包括车牌号、限制高度、限制重 量、车主信息。本技术实施例通过射频识别方式获取所述车辆的车辆参数信息；所述车 辆的车辆参数信息包括车牌号、限制高度、限制重量、车主信息，从而进行校验，让校验通过 的车辆通过设置有防护装置的道口。 可选的，所述车辆的车辆参数信息中的限制高度包括：实际车辆高度和预置限制 高度；所述车辆的车辆参数信息中的车牌号包括：实际车牌号和预置车牌号；所述车辆的 车辆参数信息中的限制重量包括：实际车辆重量和预置限制重量；所述根据所述车辆参数 信息进行校验，包括：比较实际车牌号和预置车牌号是否相符，比较实际车辆重量是否小于 或等于预置限制重量，并比较实际车辆高度是否小于或等于预置限制高度；当实际车牌号 和预置车牌号相符，且实际车辆重量小于或等于预置限制重量，并且实际车辆高度小于或 等于预置限制高度时，判定校验通过。本技术实施例通过比较实际车牌号和预置车牌 号是否相符，比较实际车辆重量是否小于或等于预置限制重量，并比较实际本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种道口升降防护装置，其特征在于，所述道口升降防护装置包括： 用于监测位于一道口的防护装置前方是否通过车辆的监测设备； 位于所述道口的防护装置上，与所述监测设备相连，用于当监测到有车辆要通过所述道口的防护装置时，通过无线方式获取所述车辆的车辆参数信息的无线设备； 位于所述道口的防护装置上，与所述无线设备相连，用于根据所述车辆参数信息进行校验；当校验通过后，将所述道口的防护装置的横梁升高，以便所述车辆通过所述防护装置的PLC控制器； 其中，所述道口的防护装置的主体结构采用热镀锌钢结构，升降机构采用涡轮升降器和伺服电机与伺服器配套可编程逻辑控制器PLC控制；双侧主立柱高五米，直径630mm，材质为热弯12楞面热镀锌6号钢管，内置所述升降机构；横梁为直径330mm热弯8楞面6号热镀锌钢管，长度为路面宽度；顶层平台为热弯5号镀锌钢板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李左军，
申请(专利权)人：李左军，
类型：新型
国别省市：山西;14
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