新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置，包括调速座1、化油器2、电磁阀8和风门拉线4，化油器2上设有风门3；调速座1上焊接有支架5，支架5上固定有导管7；风门拉线4的一端系扣在风门3上，另一端连接在电磁阀8上，中间穿过导管7并由其支撑；风门拉线4的方向与风门3摆动的切线方向一致。其优点是，将汽油发动机控制开关实现一键启动，简化了启动程序；电动式一键自动完成，结构简单，方便省力，自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新能源电动汽车的辅助发电系统，特别是一种新能源电动汽车增 程器的电动式风门拉线装置。 新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置
技术介绍
随着新能源电动汽车的普及，电动汽车将会成为未来汽车发展的主要方向。目前 由于受到动力电池容量的限制，以及纯电动汽车充电不方便等因数，行驶里程数远远不能 满足人们的使用要求，特别是充电桩的普及达不到需求，使电动汽车的普及受到了一定限 制。 增程器，也叫电动汽车辅助发电系统，是纯电动汽车动力电池组的车载式补充电 源。它可以根据纯电动汽车动力电池组的电量情况，随时对其进行动态充电，使纯电动汽车 在一定电池容量的情况下，实现续航里程的大幅提高，达到使用的要求。纯电动汽车是一个 新产品，在很多方面有待提高。特别是在操作方便性能方面还很不完善，不是十分理想，要 不断的改进。 增程器由汽油发动机、发电机以及化油器组成。化油器的风门由风门拉线进行控 制，通过风门拉线将化油器风门由打开位置旋转到关闭位置，或由关闭位置旋转到打开位 置。现有的风门拉线大多是通过手动进行控制的。 化油器正常运转时，风门是常开式的；而在汽油发动机启动时，需要先关闭风门， 再启动汽油发动机；启动完成后，再将风门拨回到常开状态。因此，手动式拉线的汽油发动 机启动时需要完成三个步骤：第一步，首先手动将风门由打开位置A拔至关闭位置B ;第二 步，按动汽油发动机启动开关，使汽油发动机启动；第三步，当汽油发动机正常运转后，再手 动将风门由关闭位置B拔回到打开位置A。整个启动过程，复杂麻烦，不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术难题是，克服现有技术的不足，提供一种新能源电动 汽车增程器的电动式风门拉线装置。 本技术的技术解决方案是，包括调速座1、化油器2和风门拉线4,化油器2上 设有风门3,风门拉线4的一端系扣在风门3上，其特征在于：还包括有电磁阀8,风门拉线4 的另一端连接在电磁阀8上；调速座1上焊接有支架5,支架5上固定有导管7,风门拉线4 穿过导管7的内孔，并由其进行支撑；风门拉线4的方向与风门3摆动的切线方向相一致。 电磁阀8固定在调速座1上，或固定在化油器2的壳体上，或固定在增程器底座 上。 导管7通过螺母6紧固在支架5上。 本技术的优点是，将电磁阀控制开关与汽油发动机控制开关统一集合到控制 器中，实现一键启动，省略了手动式启动的复杂程序；风门打开或关闭时，电动式自动完成， 结构简单，方便省力，自动化程度高，提高了风门拉线的使用寿命。 【附图说明】 toon] 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1中电磁阀8和风门拉线4的原理图。 图中标号：1 一调速座，2 -化油器，3 -风门，4 一风门拉线，5 -支架，6 -螺母， 7 -导管，8 -电磁阀，A -打开位置，B -关闭位置。 【具体实施方式】 本技术包括调速座1、化油器2、电磁阀8和风门拉线4,化油器2上设有风门 3,风门拉线4由钢索制成。调速座1上焊接有支架5,支架5上固定有导管7。风门拉线4 的一端系扣在风门3上，风门拉线的另一端连接在电磁阀上；风门拉线的中部穿过导管的 内孔，并由其进行支撑；风门拉线的方向与风门摆动的切线方向相一致。 电磁阀8可以固定在调速座1上，也可固定在化油器2的壳体上，也可固定在增程 器的底座上。 导管7通过二个螺母6紧固在支架5上。 图中A为风门打开位置，B为风门关闭位置。电磁阀8的控制开关由控制器统一 控制，使汽油发动机实现一键启动，简化了启动程序。 本技术风门拉线4, 一端连接在发动机化油器的风门3上，另一端连接在电磁 阀8上，电磁阀8由发动机启动开关控制吸合动作。在电磁阀8不动作时(未按动启动开关 时)，风门拉线4将风门3固定在打开位置A ;当按动启动开关时，在触动启动电机带动发动 机旋转的同时，又触动电磁阀8动作吸合，拉动风门拉线4收缩15MM，这时风门拉线4另一 端将风门3旋转90度，即将风门3由原来的打开位置A旋转至关闭位置B ;当发动机启动 着火正常运转时，停止按动启动开关时，此时电磁阀8失电不吸合动作，风门拉线4又恢复 原位继续将风门3固定在打开位置A。这样实现了三步骤统一成一键启动的模式。 由于风门拉线4拉动的方向与风门3摆动的切线方向相一致，固而，拉动风门拉线 4时，是最省力、最方便的，解决了风门拉线4加长时(最长须要4米)，拉动风门旋转困难的 问题。同时，也减少了风门拉线4的磨损，提高了风门拉线4的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置，包括调速座（1）、化油器（2）和风门拉线（4），化油器（2）上设有风门3，风门拉线（4）的一端系扣在风门（3）上，其特征在于：还包括有电磁阀（8），风门拉线（4）的另一端连接在电磁阀（8）上；调速座（1）上焊接有支架（5），支架（5）上固定有导管（7），风门拉线（4）穿过导管（7）的内孔，并由其进行支撑；风门拉线（4）的方向与风门（3）摆动的切线方向相一致。

【技术特征摘要】
1. 新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置，包括调速座（1)、化油器（2)和风门 拉线（4)，化油器（2)上设有风门3,风门拉线（4)的一端系扣在风门（3)上，其特征在于：还 包括有电磁阀（8)，风门拉线（4)的另一端连接在电磁阀（8)上；调速座（1)上焊接有支架 (5)，支架（5)上固定有导管（7)，风门拉线（4)穿过导管（7)的内孔，并由其进行支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王韧刚，周林群，章波，
申请(专利权)人：江苏友和动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32