充放气车桥轮边气密性检测装置制造方法及图纸

技术编号:10501837 阅读:178 留言:0更新日期:2014-10-04 18:43
本实用新型专利技术涉及一种充放气车桥轮边气密性检测装置。本实用新型专利技术提供了一种可有效、准确地检测充放气车桥轮边气密性的检测装置。该种充放气车桥轮边气密性检测装置,其包括:空气压缩机、气罐、压力传感器、第一单向阀、第一继电器和控制器;空气压缩机气罐的一端连接,气罐的另一端与充放气车桥轮边的进气口连接,第一单向阀串接在空气压缩机与气罐之间,该第一单向阀的出口端朝向气罐的一端;该压力传感器设置在气罐与充放气车桥轮边的进气口之间的管路上,控制器通过第一继电器控制第一单向阀的开闭。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
充放气车桥轮边气密性检测装置
本技术涉及一种气密性检测装置,特别涉及一种用于检测充放气车桥轮边的气密性的检测装置。
技术介绍
对于结构复杂的充放气车桥轮边旋转装置,对其气路进行密封性检测,主要存在两个难点:第一,系统是动态的,在高速旋转状态下进行检测;第二,气路结构复杂,密封零件在系统内部。传统的检验方法不能检测,而对该类系统而言,气密性是必须保证的重要特性,这一矛盾制约着旋转密封系统的发展,影响着旋转密封技术在制造业中诸多领域的应用。这就需要技术人员设计新的技术方案,开发新的检测装置来解决这一问题,确保能够有效地检测旋转密封系统的气密性。
技术实现思路
针对现有技术中的不足,本技术提供了一种可有效、准确地检测充放气车桥轮边气密性的检测装置。 为了解决上述问题,该种充放气车桥轮边气密性检测装置,其包括:空气压缩机、气罐、压力传感器、第一单向阀、第一继电器和控制器; 空气压缩机气罐的一端连接,气罐的另一端与充放气车桥轮边的进气口连接,第一单向阀串接在空气压缩机与气罐之间,该第一单向阀的出口端朝向气罐的一端;该压力传感器设置在气罐与充放气车桥轮边的进气口之间的管路上,控制器通过第一继电器控制第一单向阀的开闭; 控制器通过控制第一单向阀对气罐进行充气,使得气罐内的气压与充放气车桥轮边进气口处的气压相等并保持稳定,该控制器通过检测压力传感器回传的一定时间内的气压变化值而判断该充放气车桥轮边的气密性。 优选地,还包括:与所述控制器电连接的报警信号灯;当控制器检测压力传感器回传的一定时间t内的气压变化值大于一个预设值a时,控制器控制该报警信号灯工作。 优选地,还包括:第二单向阀和第二继电器;第二单向阀的并接在第一单向阀与气罐之间,该第二单向阀的出口端背向气罐;控制器通过第二继电器控制第二单向阀的开闭;当检测完成时,控制器控制第二单向阀对气罐进行放气。 优选地,在于:所述一定时间t为I~2min ;所述预设值a为12~20Kpa ;所述气罐的容积为I~2L。 更优选地,所述一定时间t为Imin ;所述预设值a为16Kpa ;所述气罐的容积为2L。 本技术的有益效果是:可判定旋转密封系统气密性是否合格,判定结果准确、可靠。全部过程由控制器自动控制,自动化程度高,并且检测时间短,效率高。 【附图说明】 图1为本技术的结构原理方框图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步地说明。 如图1所示,该种充放气车桥轮边气密性检测装置,其特征在于包括:空气压缩机 1、气罐3、压力传感器4、第一单向阀2、第二单向阀6、第一继电器5、第二继电器7、控制器9和与控制器电连接的报警信号灯10。 具体连接关系为:空气压缩机I与气罐3的一端通过管路连接,气罐的另一端与充放气车桥轮边的进气口通过气管连接,第一单向阀2串接在空气压缩机I与气罐3之间,该第一单向阀2的出口端朝向气罐的一端,可以通过空气压缩机给气罐充气。第二单向阀6的并接在第一单向阀2与气罐3之间,其出口端背向气罐的进气端,出口端接空,可以给气罐放气。该压力传感器4设置在气罐与充放气车桥轮边的进气口之间的管路上,控制器通过第一继电器5控制第一单向阀2的开闭,还通过第二继电器7控制第二单向阀6的开闭。 信号走向和控制原理为:控制器通过控制第一单向阀2对气罐进行充气,使得气罐内的气压与充放气车桥轮边的进气口气压相等并稳定在一定的范围内,该控制器通过检测压力传感器回传的一定时间t内的气压变化值大于一个预设值a时,控制器判断该充放气车桥轮边的气密性不合格,控制报警信号灯10工作。这里可以让报警信号灯闪亮也可以让报警信号灯中的红色灯亮。气压变化值小于预设值a时,控制器判断该充放气车桥轮边的气密性合格,可以控制报警信号灯的绿色灯亮。该时间t可以为I?2min,优选为:lmin。预设值a可以为12?20Kpa,优选为:16Kpa。该气罐的容积可以为I?2L。当检测完成时,控制器控制第二单向阀6对气罐进行放气。 本技术的工作过程为: (I)准备阶段:在旋转密封系统进气口安装快插接头,密封出气口。将旋转密封系统与动力装置8联接,启动动力装置,开始高速旋转; (2)初始阶段: a、以327r/min旋转,通过自动补气将气压控制在(780?830Kpa),运行3min后放气。 b、以655r/min旋转,气压保持在Okpa,运行5min ; (3)稳压阶段:以327r/min旋转,通过自动补气将气压控制在(800?830Kpa),运行 2min ; (4)恒压阶段:以327r/min旋转,不充气也不放气,运行Imin ; (5)数据采集阶段:由压力传感器4采集数据作为起始压力值,维持恒压阶段状态运行lmin,压力传感器4采集数据作为终止压力,并将数据反馈给控制器9 ; (6)判定:气体压力变化值小于16Kpa,判断充放气车桥轮边总成合格,绿色灯亮,反之则不合格,红色灯亮;。 (7)动力装置8停止工作,放掉旋转密封系统的气体,拆除快插接头。 需要注意的是,【具体实施方式】仅仅是对本技术技术方案的解释和说明,不应将其理解为对本技术技术方案的限定,任何采用本技术的技术方案而仅作局部改变的,仍应落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充放气车桥轮边气密性检测装置,其特征在于包括:空气压缩机(1)、气罐(3)、压力传感器(4)、第一单向阀(2)、第一继电器(5)和控制器(9); 空气压缩机(1)与气罐(3)的一端连接,气罐的另一端与充放气车桥轮边的进气口连接,第一单向阀(2)串接在空气压缩机(1)与气罐(3)之间,该第一单向阀(2)的出口端朝向气罐的一端;该压力传感器(4)设置在气罐与充放气车桥轮边的进气口之间的管路上,控制器通过第一继电器(5)控制第一单向阀(2)的开闭。

【技术特征摘要】
1.一种充放气车桥轮边气密性检测装置,其特征在于包括:空气压缩机(I)、气罐(3)、压力传感器(4)、第一单向阀(2)、第一继电器(5)和控制器(9); 空气压缩机(I)与气罐(3)的一端连接,气罐的另一端与充放气车桥轮边的进气口连接,第一单向阀(2)串接在空气压缩机(I)与气罐(3)之间,该第一单向阀(2)的出口端朝向气罐的一端;该压力传感器(4)设置在气罐与充放气车桥轮边的进气口之间的管路上,控制器通过第一继电器(5 )控制第一单向阀(2 )的开闭。2.根据权利要求1所述的充放气车桥轮边气密性检测装置,其特征在于还包括:与所述控制器电连接的报警信号灯(10);当控制器检测压力传感器回传的一定时间t内的气压变化值大于一个预设值a时,控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员:李一平李岐科文明路东锋
申请(专利权)人:陕西汉德车桥有限公司
类型:新型
国别省市:陕西;61

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