一种起动电机正极引出线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起动电机正极引出线，包括绝缘层(2)、硅胶管(3)、阻燃保护套(4)、一端带连接环的引出线芯(1)，引出线芯(1)外面包裹有绝缘层(2)，绝缘层(2)的外面包裹有硅胶管(3)，引出线芯(1)的另一端设置有阻燃保护套(4)，引出线芯(1)穿过阻燃保护套(4)。它具有成本低，性能佳等优点。

【技术实现步骤摘要】
—种起动电机正极引出线
[0001 ] 本技术涉及电机
，具体涉及一种起动电机正极弓I出线。
技术介绍
起动电机是汽车类机械的关键部件，它是通过起动电机正极弓I出线连接外围控制电路，利用传动机构起动引擎的电机。 一般起动电机的正常工作电流为150A左右，最大冲击电流达到700A左右。由于起动电机的起动时间通常不超过3秒，因此在汽车类机械领域，本领域的技术人员通常不考虑电流对起动电机的影响。 目前，起动电机正极引出线是将起动电机的两个电刷刷辫导线延长，在电刷刷辫延长导线的末端焊接接线片，接线片连接电磁开关或外围电路。其中在电刷刷辫延长导线外层包裹绝缘层，在电刷刷辫导线延长与起动电机接触部分，采用保护套来固定起动电机正极引出线，密封起动电机，保护套为普通橡胶保护套。 电刷刷辫延长导线和接线片采用焊接连接，存在虚焊或假焊，造成电路连接断开，起动电机不工作。 这种虚焊或假焊的起动电机正极弓I出线，接线片和在电刷刷辫延长导线之间的焊点电阻很大，当外围控制电路出现故障或者由于人为操作失误，起动电机正极引出线会长时间承受大电流通过，焊点部位会局部快速升温，大量发热，甚至被烧红，极易引起车辆自燃。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种不存在虚焊或假焊，电路连接通畅，起动电机工作状态稳定的起动电机正极弓I出线。 本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种起动电机正极引出线，包括绝缘层、硅胶管、一端带连接环的引出线芯，引出线芯外面包裹有绝缘层，绝缘层的外面包裹有硅胶管。 本技术的起动电机正极引出线的技术问题解决原理:一体化、免焊接的一端带连接环的引出线芯，不存在虚焊或假焊，电路连接通畅，起动电机的工作状态良好，起动电机正极引出线的整体电阻小，不会造成局部快速升温，大量发热；引出线芯外面包裹有绝缘层，绝缘层的外面包裹有硅胶管，硅胶管永久变形小，能确保弓I出线芯被绝缘层包裹严实；硅胶管能耐250-300°C的高温，即使硅胶管燃烧，其生成二氧化硅仍为绝缘体，杜绝出现引出线芯和起动电机的其他部件接触，造成电路短路的情况。从整体上，本技术的起动电机正极引出线，消除了现有起动电机正极引出线，由于电刷刷辫延长导线和接线片之间存在虚焊或假焊，起动电机不能正常工作的技术问题。 为了进一步优化，克服现有引出线芯，长时间工作后，由于疲劳效应，产生裂纹，造成类似于虚焊的技术问题，作为优选，引出线芯包括多根导线丝，多根导线丝编制构成引出线芯或交叉绞合构成引出线芯。确保引出线芯在长时间、高强度的工作环境下，能保持电路连接通畅，低电阻工作状态。 为了进一步优化，克服现有起动电机正极引出线，在外围控制电路出现故障或者由于人为操作失误，起动电机长时间通电，普通橡胶保护套在温度超过350°c的燃点后，被引燃，导致明火，造成车辆自燃的技术问题，作为优选，起动电机正极引出线，还包括阻燃保护套，阻燃保护套，设置在引出线芯远离连接环的一端，引出线芯穿过阻燃保护套。确保保护套可较长时间工作在高温环境下，同时不容易被引燃。 本技术所述的起动电机正极引出线适用于起动电机、防爆电机、普通电机、工业电机
，只要采用电机正极引出线的
均可以适用。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术的起动电机正极引出线，采用一端带连接环的引出线芯，引出线芯外面包裹有绝缘层，绝缘层的外面包裹有硅胶管，这种起动电机正极引出线不存在虚焊或假焊，电路连接通畅，起动电机的工作状态良好；起动电机正极引出线的整体电阻小，即使在外围控制电路出现故障或者由于人为操作失误，也不会出现局部快速升温，大量发热的情况；这种起动电机正极引出线，相对于现有的起动电机正极引出线，部件数量少、生产工序短、生产成本低；引出线芯还可进一步优化，采用多根导线丝编制构成引出线芯或交叉绞合构成引出线芯，多根导线丝编制构成引出线芯或交叉绞合构成引出线芯，可有效卸载导线丝产生疲劳应力，减低导线丝出现疲劳断裂的机会，导线丝之间接触良好，即使单根导线丝断裂，引出线芯也会整体上保持良好的电路连接和低电阻工作状态；起动电机正极引出线还可进一步优化，采用阻燃保护套来固定起动电机正极引出线，密封起动电机，阻燃保护套具有较高的燃点，可较长时间工作在600°C左右环境中，远大于普通橡胶套的350°C的燃点，能有效抑制或者延滞燃烧。 【附图说明】 为了清楚说明本技术，下面采用附图对本技术及其实施例进行解释，并对附图作出简要说明。附图及【附图说明】是示意性的，不构成对本技术的具体限定。在本技术专利技术构思指导下，还可以通过下面的附图，得到其它附图。 图1为本技术的起动电机正极引出线的结构示意图。 图2为本技术的带阻燃保护套的起动电机正极引出线的结构示意图。 图3为本技术的起动电机正极引出线连接电刷的结构示意图。 图中附图标记分别表示为:1_引出线芯，2-绝缘层，3-硅胶管，4-阻燃保护套，5-电刷刷辫导线,6-电刷本体。 【具体实施方式】 在起动电机的电机部分连接电磁开关或外围控制电路时，现有起动电机正极弓I出线采用将起动电机的两个电刷刷辫导线5延长，在电刷刷辫导线5延长线的末端焊接接线片，接线片连接电磁开关或外围电路，其中在电刷刷辫导线5延长线外层包裹绝缘层2，在电刷刷辫导线5延长线与起动电机接触部分，采用保护套来固定起动电机正极引出线，密封起动电机，保护套为普通橡胶保护套的技术方案。电刷刷辫导线5延长线和接线片采用焊接连接，存在虚焊或假焊，造成电路连接断开，起动电机不工作。这种虚焊或假焊的起动电机正极引出线，接线片和在电刷刷辫导线5延长线之间的焊点的电阻很大，当外围控制电路出现故障或者由于人为操作失误，起动电机正极引出线会长时间承受大电流通过，焊点部位会局部快速升温，大量发热，甚至被烧红，极易引起车辆自燃。 为解决上述技术问题，本技术的起动电机正极引出线的总体技术思路如下: 基于电刷刷辫导线5延长线和接线片会出现虚焊或假焊的技术问题，设计一端带连接环的一体化引出线芯I的技术方案，这个技术方案的引出线芯1，不存在虚焊或假焊，电路连接通畅，起动电机的工作状态良好，起动电机正极引出线的整体电阻小，不会造成局部快速升温，大量发热。 基于电刷刷辫导线5延长线的绝缘层2容易脱落，造成电刷刷辫导线5延长线和起动电机其他部件的短路，流过电刷刷辫导线5延长线的电流急剧加大的技术问题，设计引出线芯I外面包裹有绝缘层2，绝缘层2的外面包裹有硅胶管3的技术方案，这个技术方案的起动电机正极引出线即使硅胶管3燃烧，其生成的二氧化硅仍然具有很好的绝缘性倉泛。 基于现有普通橡胶保护套，其燃点在350°C左右，容易被引燃，导致明火，造成车辆自燃的技术问题，设计采用阻燃材料制成的阻燃保护套4的技术方案，这个技术方案的阻燃保护套4具有较高的燃点，可较长时间连续工作在600°C左右环境中，能有效抑制或者延滞燃烧。 以上就是本技术的技术构思。 下面结合说明书附图对本技术的【具体实施方式】进一步说明。对这些实施方式的说明主要用于帮助理解本技术的专利技术构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起动电机正极引出线，包括绝缘层(2)、硅胶管(3)，其特征在于，还包括一端带连接环的引出线芯(1)，所述引出线芯(1)外面包裹有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)的外面包裹有硅胶管(3)。

【技术特征摘要】
1.一种起动电机正极引出线，包括绝缘层(2)、硅胶管(3)，其特征在于，还包括一端带连接环的引出线芯(I)，所述引出线芯(I)外面包裹有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)的外面包裹有硅胶管(3)。2.根据权利要求1所述的一种起动电机正极引出线，其特征在于，所述引出线芯(I)包括多根...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁刚强，刘慧芳，
申请(专利权)人：成都华川电装有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51