引出线保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种引出线保护结构，包括引出线，所述引出线从电动轮毂内延伸至电动轮毂外侧并与固定在车架上的供电装置相接，所述电动轮毂通过安装板与所述车架保持相对固定，所述安装板上固定有引线夹，引出线被引线夹固定在安装板上，所述引出线位于引线夹与供电装置之间的部位外套有弹簧护套，所述弹簧护套包括保护段，保护段的首尾两端分别形成有第一固定段和第二固定段，所述第一固定段与保护段同轴，且第一固定段的直径大于保护段的直径，所述安装板相对于引线夹外侧的部分形成有凹槽，所述弹簧护套的第一固定段和部分保护段嵌入所述凹槽内，所述第二固定段通过第一紧固件与车架相固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于轮椅车或代步车的电动轮毂的引出线保护结构。
技术介绍
现有的电动轮椅车和代步车多使用外套设有轮胎的电动轮毂作为驱动轮，通过安装在车架上的供电装置（电瓶）为电动轮毂内的电机供电，电动轮毂的电机引出线与供电装置相连。在电动轮椅车或代步车的行进过程中常会发生引出线摆动与车架摩擦的情况，长时间后会导致引出线磨损、划伤，从而导致安全事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可避免引出线磨损、划伤的引出线保护结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种引出线保护结构，包括引出线，所述引出线从电动轮毂内延伸至电动轮毂外侧并与固定在车架上的供电装置相接，所述电动轮毂通过安装板与所述车架保持相对固定，所述安装板上固定有引线夹，引出线被引线夹固定在安装板上，所述引出线位于引线夹与供电装置之间的部位外套有弹簧护套，所述弹簧护套包括保护段，保护段的首尾两端分别形成有第一固定段和第二固定段，所述第一固定段与保护段同轴，且第一固定段的直径大于保护段的直径，所述安装板相对于引线夹外侧的部分形成有凹槽，所述弹簧护套的第一固定段和部分保护段嵌入所述凹槽内，所述第二固定段通过第一紧固件与车架相固定。弹簧护套可对引出线裸露在外的部分进行保护，可避免引出线被刮伤进水，避免引出线老化，从而避免因引出线短路所造成的安全事故的发生。弹簧护套可随引出线弯折，本技术的弹簧护套的长度应与引出线裸露在外的长度相适应，从而可使本技术更好地对引出线进行保护；为避免引出线被划伤，弹簧的节距应较小。其中，引线夹用于对引出线的导向和固定，便于引出线穿过安装板上的凹槽。其中，弹簧护套的第一固定部卡在安装板的凹槽内。作为优选，所述引线夹包括上夹体和下夹体，所述上夹体和下夹体均呈欧姆型结构，所述上夹体的开口和下夹体的开口相对设置，引出线配合在上夹体与下夹体之间，且所述上夹体的开口和所述下夹体的开口内均形成有咬合齿。作为优选，所述引线夹通过第二紧固件与安装板相固定，所述第二紧固件包括螺栓，所述螺栓依次穿过上夹体、下夹体后与安装板螺纹配合，并将引出线压紧在上夹体与下夹体之间。上夹体和下夹体的咬合齿的设置便于对引出线的固定。作为优选，所述第二固定段为弹簧护套末端缠绕卷曲形成的环形圈。作为优选，所述凹槽包括第一段凹槽和第二段凹槽，所述第一段凹槽位于第二段凹槽与引线夹之间，引出线依次穿过第一段凹槽、第二段凹槽以延伸至安装板外侧，所述弹簧护套的第一固定段位于第一段凹槽内，所述保护段位于第二段凹槽内，所述第一段凹槽的宽度与所述第一固定段的直径相适宜，所述第二段凹槽的宽度与所述保护段的直径相适宜。作为优选，所述第一段凹槽的深度大于或等于所述第一段固定段的直径，所述第二段凹槽的深度大于或等于所述保护段的直径。本技术具有可对引出线进行保护，避免引出线划伤、磨损、进水情况的发生，以避免因引出线短路所造成的安全事故的发生。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术的另一种结构示意图；图3为图2的A处放大图；图4为本技术的弹簧护套的一种结果示意图。具体实施方式本技术的引出线保护结构，包括引出线1，引出线1从电动轮毂内延伸至电动轮毂外侧并与固定在车架上的供电装置相接，电动轮毂外套设有轮胎2。车架后端固定有安装板3，安装板3上固定有引线夹4，引出线1被引线夹4固定在安装板3上，电动轮毂的电机的输出轴通过轴承与安装板3相固定。引出线1位于引线夹4与供电装置之间的部位外套有弹簧护套5，弹簧护套5包括保护段11，保护段11的首尾两端分别形成有第一固定段12和第二固定段13，第一固定段12与保护段11同轴，且第一固定段12的直径大于保护段11的直径，第二固定段13为弹簧护套末端缠绕卷曲形成的环形圈。安装板3相对于引线夹4外侧的部分形成有凹槽，弹簧护套5的第一固定段12和部分保护段11嵌入凹槽内，第二固定段13通过第一紧固件与车架相固定。引线夹4包括上夹体21和下夹体22，上夹体21和下夹体22均呈欧姆型结构，上夹体21的开口和下夹体22的开口相对设置，引出线1配合在上夹体21与下夹体22之间，且上夹体21的开口和下夹体22的开口内均形成有咬合齿23。引线夹4通过第二紧固件与安装板3相固定，第二紧固件包括螺栓，螺栓依次穿过上夹体21、下夹体22后与安装板3螺纹配合，并将引出线1压紧在上夹体21与下夹体22之间。凹槽包括第一段凹槽31和第二段凹槽32，第一段凹槽31位于第二段凹槽32与引线夹4之间，引出线1依次穿过第一段凹槽31、第二段凹槽32以延伸至安装板3外侧，弹簧护套5的第一固定段12位于第一段凹槽31内，保护段11位于第二段凹槽13内，第一段凹槽31的宽度与第一固定段12的直径相适宜，第二段凹槽32的宽度与保护段11的直径相适宜，第一段凹槽31的深度大于第一段固定段12的直径，第二段凹槽32的深度大于保护段11的直径。本技术具有可对引出线进行保护，避免引出线划伤、磨损、进水情况的发生，以避免因引出线短路所造成的安全事故的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引出线保护结构，包括引出线，所述引出线从电动轮毂内延伸至电动轮毂外侧并与固定在车架上的供电装置相接，所述电动轮毂通过安装板与所述车架保持相对固定，其特征在于所述安装板上固定有引线夹，引出线被引线夹固定在安装板上，所述引出线位于引线夹与供电装置之间的部位外套有弹簧护套，所述弹簧护套包括保护段，保护段的首尾两端分别形成有第一固定段和第二固定段，所述第一固定段与保护段同轴，且第一固定段的直径大于保护段的直径，所述安装板相对于引线夹外侧的部分形成有凹槽，所述弹簧护套的第一固定段和部分保护段嵌入所述凹槽内，所述第二固定段通过第一紧固件与车架相固定。

【技术特征摘要】
1.一种引出线保护结构，包括引出线，所述引出线从电动轮毂内延伸至电动轮毂外侧并与固定在车架上的供电装置相接，所述电动轮毂通过安装板与所述车架保持相对固定，其特征在于所述安装板上固定有引线夹，引出线被引线夹固定在安装板上，所述引出线位于引线夹与供电装置之间的部位外套有弹簧护套，所述弹簧护套包括保护段，保护段的首尾两端分别形成有第一固定段和第二固定段，所述第一固定段与保护段同轴，且第一固定段的直径大于保护段的直径，所述安装板相对于引线夹外侧的部分形成有凹槽，所述弹簧护套的第一固定段和部分保护段嵌入所述凹槽内，所述第二固定段通过第一紧固件与车架相固定。2.根据权利要求1所述的引出线保护结构，其特征在于所述引线夹包括上夹体和下夹体，所述上夹体和下夹体均呈欧姆型结构，所述上夹体的开口和下夹体的开口相对设置，引出线配合在上夹体与下夹体之间，且所述上夹体的开口和所述下夹体的开口内均形成有咬合齿。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李源，葛建良，
申请(专利权)人：浙江联宜电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33