【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种齿轮箱壳体与端盖压装装置，属于齿轮箱压装的。
技术介绍
1、齿轮箱生产时需要将前后端盖分别与机壳的两个铆接固定，通过对机壳外壁压铆以使机壳端部壳体变形并嵌入端盖的铆接槽内。
2、在公开号为cn113560438b的中国专利申请中公开了一种机壳与前后端盖侧铆装置，包括底板，所述底板上设有工件支撑座，所述工件支撑座具有顶部开口的容纳孔，所述容纳孔底部设有升降底座，所述升降底座具有分别用于在机壳上铆接前后端盖的两个档位，所述升降底座上方设有能相对于所述升降底座上下升降的定位压头，所述工件支撑座外侧设.有若干个侧向铆接机构，所述工件支撑座具有供所述侧向铆接机构的铆接头穿过并伸入至所述容纳孔内的穿孔。
3、在对壳体和端盖压装时，部分壳体侧壁与端盖的连接处有若干螺丝孔和销轴孔，用来固定连接壳体和端盖，而壳体和端盖上的螺丝孔和销轴孔需要在压装前先分别对齐，且在压装过程中因误触容易导致端盖和壳体的相对位置发生周向偏转，导致螺丝孔和销轴孔无法分别压装对齐，影响对壳体和端盖的压装效率。
技术实现思路
1、本专利技术目的在于提供一种齿轮箱壳体与端盖压装装置，解决了现有技术存在的壳体和端盖上的螺丝孔和销轴孔难以分别对齐，降低壳体和端盖的压装效率等问题。
2、本专利技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种齿轮箱壳体与端盖压装装置，包括底板，所述底板中部设有用于支撑壳体的底座，所述底板上对应于底座的一端设有用于固定端盖的固定架，所述底座的另一端
3、作为优选，所述固定座一侧设有用于驱动压板移动的压装气缸，所述压装气缸的端面上连接有与转轴一端连接的固定板，所述转轴另一端通过轴承与固定座转动连接并延伸至固定座外；上述压装气缸在固定座上可驱动压板，实现对壳体和端盖的稳定压装，而转轴可辅助压装气缸和壳体一起在固定座上转动，方便人工转动壳体和端盖，在其他位置压入销轴和螺钉，以固定壳体和端盖。
4、作为优选，所述压装气缸的输出端与压板同轴连接，所述压板端面上设有与壳体内缘配合的凸部，所述底座顶部设有与壳体外壁配合的v形槽，所述凸部与壳体内缘配合时，所述v形槽保持与壳体外壁的接触；上述压板通过凸部配合在壳体内缘上，对壳体形成径向限位，避免壳体脱开压板，而v形槽的设置，使得壳体被压板推动时，底座可通过v形槽对壳体侧壁支撑，避免壳体侧向偏移，保证壳体移动时的稳定。
5、作为优选，所述转轴位于固定座内部的一段套设有定位筒，所述定位筒侧壁上设有若干均匀分布且绕转轴的轴线设置的定位槽，所述固定座上设有至少一个与单个定位槽对应配合的玻珠螺钉；上述定位筒可随转轴转动，而定位槽和玻珠螺钉的配合设置，使得定位筒可通过玻珠螺钉对定位槽的限位实现转动角度的确定，以便于精准转动壳体并压装到位，且在压装过程中可通过玻珠螺钉对壳体和压板进行周向限制，避免发生周向偏转而影响螺钉和销轴的装配。
6、作为优选，所述玻珠螺钉端部可卡入定位槽的开口处，所述固定座上对应于定位筒的侧边设有与玻珠螺钉螺纹配合的固定孔；上述固定孔容纳玻珠螺钉，玻珠螺钉通过螺纹固定在固定孔内，可通过转动玻珠螺钉调节与定位槽之前的间距，以根据壳体的可旋转力度调整对定位筒转动的限制力度。
7、作为优选，所述固定架上设有与端盖上的圆形凸台配合的弧形槽，所述分度销位于弧形槽下方且可与端盖上的螺孔配合，所述分度销的固定端位于底座和固定架之间；上述弧形槽可将端盖支撑在准确位置，并保证端盖可转动调节周向位置，而分度销可插入端盖上的螺孔对端盖限位，保证端盖在压装时保持稳定，同时可在销轴插入时保持端盖和壳体稳定，避免发生偏转。
8、作为优选，所述底座两侧对应于端盖上的销轴孔外侧均设有可将销轴顶入销轴孔内的顶筒，所述顶筒中部设有同轴设置且用于放置销轴的导向孔，所述导向孔的内径与销轴的外径一致；上述顶筒可通过导向孔对销轴支撑限位，使得销轴可直接被顶入销轴孔内进行固定，保持销轴插入销轴孔内时的稳定。
9、作为优选，所述底板上对应于底座两侧均设有支座，所述支座外侧固定有推动气缸，所述推动气缸的输出端伸入导向孔内；上述推动气缸的输出轴可沿着导向孔推动销轴，将销轴顶入销轴孔，而顶筒可在推动气缸的输出轴上移动，与销轴分离，以便于重复工作。
10、作为优选，所述顶筒端面与推动气缸之间连接有套设于推动气缸周侧的复位弹簧，所述导向孔侧壁上设有径向贯通且轴向设置的条形槽，所述推动气缸的输出轴端部设有延伸至条形槽内与条形槽内壁配合的限制杆；上述复位弹簧的设置，以便于连接顶筒，使得顶筒可在被顶动至与销轴分离后可自动回位，而条形槽和限制杆的配合设置，使得顶筒在推动气缸输出轴上时，通过条形槽和限制杆限制顶筒的可移动范围，且避免顶筒脱离推动气缸的输出轴，推动气缸的输出轴顶动销轴时，顶筒可随之移动，使得销轴从导向孔内脱出并进入销轴孔内。
11、因此，本专利技术具有可保证壳体和端盖上的螺丝孔和销轴孔准确对齐，有效提高对壳体和端盖的压装效率和压装效果等特点。
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1.一种齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）中部设有用于支撑壳体的底座（2），所述底板（1）上对应于底座（2）的一端设有用于固定端盖的固定架（3），所述底座（2）的另一端设有可推动壳体朝端盖移动的压板（41），所述固定架（3）底部设有与端盖上的螺孔（a）配合的分度销（31），所述压板（41）固定于固定座（4）上且通过转轴（42）与固定座（4）转动连接。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述固定座（4）一侧设有用于驱动压板（41）移动的压装气缸（43），所述压装气缸（43）的端面上连接有与转轴（42）一端连接的固定板（431），所述转轴（42）另一端通过轴承（421）与固定座（4）转动连接并延伸至固定座（4）外。
3.根据权利要求2所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述压装气缸（43）的输出端与压板（41）同轴连接，所述压板（41）端面上设有与壳体内缘配合的凸部（411），所述底座（2）顶部设有与壳体外壁配合的V形槽（21），所述凸部（411）与壳体内缘配合时，所述V形槽（21）保持与壳
4.根据权利要求1所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述转轴（42）位于固定座（4）内部的一段套设有定位筒（44），所述定位筒（44）侧壁上设有若干均匀分布且绕转轴（42）的轴线设置的定位槽（441），所述固定座（4）上设有至少一个与单个定位槽（441）对应配合的玻珠螺钉（45）。
5.根据权利要求4所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述玻珠螺钉（45）端部可卡入定位槽（441）的开口处，所述固定座（4）上对应于定位筒（44）的侧边设有与玻珠螺钉（45）螺纹配合的固定孔（442）。
6.根据权利要求1所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述固定架（3）上设有与端盖上的圆形凸台配合的弧形槽（30），所述分度销（31）位于弧形槽（30）下方且可与端盖上的螺孔（a）配合，所述分度销（31）的固定端位于底座（2）和固定架（3）之间。
7.根据权利要求1所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述底座（2）两侧对应于端盖上的销轴孔（b）外侧均设有可将销轴（50）顶入销轴孔（b）内的顶筒（5），所述顶筒（5）中部设有同轴设置且用于放置销轴（50）的导向孔（51），所述导向孔（51）的内径与销轴（50）的外径一致。
8.根据权利要求7所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述底板（1）上对应于底座（2）两侧均设有支座（52），所述支座（52）外侧固定有推动气缸（53），所述推动气缸（53）的输出端伸入导向孔（51）内。
9.根据权利要求8所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述顶筒（5）端面与推动气缸（53）之间连接有套设于推动气缸（53）周侧的复位弹簧（54），所述导向孔（51）侧壁上设有径向贯通且轴向设置的条形槽（55），所述推动气缸（53）的输出轴端部设有延伸至条形槽（55）内与条形槽（55）内壁配合的限制杆（531）。
...【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）中部设有用于支撑壳体的底座（2），所述底板（1）上对应于底座（2）的一端设有用于固定端盖的固定架（3），所述底座（2）的另一端设有可推动壳体朝端盖移动的压板（41），所述固定架（3）底部设有与端盖上的螺孔（a）配合的分度销（31），所述压板（41）固定于固定座（4）上且通过转轴（42）与固定座（4）转动连接。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述固定座（4）一侧设有用于驱动压板（41）移动的压装气缸（43），所述压装气缸（43）的端面上连接有与转轴（42）一端连接的固定板（431），所述转轴（42）另一端通过轴承（421）与固定座（4）转动连接并延伸至固定座（4）外。
3.根据权利要求2所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述压装气缸（43）的输出端与压板（41）同轴连接，所述压板（41）端面上设有与壳体内缘配合的凸部（411），所述底座（2）顶部设有与壳体外壁配合的v形槽（21），所述凸部（411）与壳体内缘配合时，所述v形槽（21）保持与壳体外壁的接触。
4.根据权利要求1所述的齿轮箱壳体与端盖压装装置，其特征在于：所述转轴（42）位于固定座（4）内部的一段套设有定位筒（44），所述定位筒（44）侧壁上设有若干均匀分布且绕转轴（42）的轴线设置的定位槽（441），所述固定座（4）上设有至少一个与单个定位槽（441）对应配合的玻珠螺钉（45）。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：李源，魏中华，杜姗，卢君剑，
申请(专利权)人：浙江联宜电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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