风叶及风机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风叶及风机，该风叶包括轮毂、多个设置在轮毂侧壁上的扇叶、与各个扇叶对应设置的第一连接件及第二连接件；第一连接件及第二连接件的一端与扇叶连接，另一端与轮毂可拆卸连接；轮毂的侧壁上设有用于对应安装每一扇叶的安装区域，安装区域设有用于固定第一连接件位置的定位孔及用于调节第二连接件位置的至少两调节孔；第一连接件设于定位孔内，第二连接件设于对应固定位置的调节孔内时，各扇叶与轮毂的轴向的角度一致。本实用新型专利技术实现了扇叶的角度方便可调，并且能够保证各扇叶的角度在调节后基本一致。

【技术实现步骤摘要】
风叶及风机
本技术涉及风机领域，特别涉及一种风叶及风机。
技术介绍
传统轴流风机使用的风叶一般采用注塑成型或板材冲压成型。 其中，注塑成型的风叶，其扇叶与轮毂为一体结构，即该风叶扇叶与轮毂角度相对固定，使用时不能根据实际需要进行调节，因此，实用性较差。 板材冲压成型的风叶，其扇叶和轮毂为分体结构，其中，扇叶是通过连接片、铆钉及螺栓固定在轮毂上，固定后，风叶的各个扇叶与轮毂的轴向角度也是固定的，不能随意调节。当需要调节风量时，往往需要在轮毂上重新打孔来改变扇叶的安装角度或者是更换电机，非常麻烦，并且调节后，难以保证各扇叶之间的角度一致。
技术实现思路
本技术的主要目的为提供一种风叶及风机，旨在实现扇叶角度方便可调，并且保证各扇叶角度在调节后基本一致。 为了实现上述目的，本技术提出一种风叶，该风叶包括轮毂、多个设置在所述轮毂侧壁上的扇叶、与各个所述扇叶对应设置的第一连接件及第二连接件；所述第一连接件及第二连接件的一端与所述扇叶连接，另一端与所述轮毂可拆卸连接；所述轮毂的侧壁上设有用于对应安装每一扇叶的安装区域，所述安装区域设有用于固定所述第一连接件位置的定位孔及用于调节第二连接件位置的至少两调节孔；所述第一连接件设于所述定位孔内，所述第二连接件设于对应固定位置的所述调节孔内时，各所述扇叶与所述轮毂的轴向的角度一致。 优选地，所述第一连接件及第二连接件为螺柱，且与所述扇叶固定连接。 优选地，所述第一连接件及第二连接件为螺栓，所述扇叶与第一连接件相对的一端设置有与所述第一连接件螺接适配的第一螺孔，所述扇叶与所述第二连接件相对的一端设置有与所述第二连接件螺接适配的第二螺孔。 优选地，同一安装区域内的各所述调节孔位于以所述定位孔为圆心的同一圆周上，且相邻两所述调节孔部分重合。 优选地，所述扇叶长度方向的一端为所述扇叶的叶首，所述扇叶长度方向且与所述叶首相对的一端为所述扇叶的叶尾，所述扇叶长度方向的厚度从其叶首至叶尾逐渐递减；所述扇叶宽度方向的厚度，由中心向两侧逐渐递减。 [0011 ] 优选地，所述扇叶在长度方向上呈弧形设置。 优选地，所述扇叶的叶首设置有凸块。 优选地，所述凸块设于所述扇叶凸起的那一面上。 优选地，所述凸块是底部为方形的四棱椎体，所述椎体的底部与所述扇叶连接，所述椎体的顶部远离所述扇叶。 进一步地，为了实现上述目的，本技术还提出一种风机，包括如上所述的风叶，该风叶包括轮毂、多个设置在所述轮毂侧壁上的扇叶、与各个所述扇叶对应设置的第一连接件及第二连接件；所述第一连接件及第二连接件的一端与所述扇叶连接，另一端与所述轮毂可拆卸连接；所述轮毂的侧壁上设有用于对应安装每一扇叶的安装区域，所述安装区域设有用于固定所述第一连接件位置的定位孔及用于调节第二连接件位置的至少两调节孔；所述第一连接件设于所述定位孔内，所述第二连接件设于对应固定位置的所述调节孔内时，各所述扇叶与所述轮毂的轴向的角度一致。 本技术通过设置第一连接件及第二连接件，将各扇叶与轮毂分别进行连接固定，其中，每一扇叶在轮毂上对应一安装区域，所述安装区域设有用于固定所述第一连接件位置的定位孔及用于调节第二连接件位置的至少两调节孔；所述第一连接件设于所述定位孔内，所述第二连接件设于对应固定位置的所述调节孔内时，各所述扇叶与所述轮毂的轴向的角度一致，因此，不仅实现了扇叶的角度可调，而且保证了各扇叶调节后的角度基本一致。 【附图说明】 图1是本技术风叶一实施例的结构示意图； 图2是图1的另一角度结构示意图； 图3是图1所示的风叶中轮毂的结构示意图； 图4是图1所示的风叶中扇叶的结构示意图。 本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。 【具体实施方式】 应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 本技术提出一种风叶，适用于各种风扇及风机，参照图1至图4，在一实施例中，该风叶包括轮毂10及多个设置在所述轮毂10侧壁上的扇叶20，所述扇叶20可沿所述轮毂10的周向依次设置。其中，轮毂10呈圆柱形，扇叶20本身的形状不限，但设置在同一轮毂10上的各扇叶20的形状一致。 并且，所述风叶还包括与各个所述扇叶20对应设置的第一连接件31及第二连接件32，所述第一连接件31及第二连接件32的一端与所述扇叶20连接，所述第一连接件31及第二连接件32的另一端与所述轮毂10可拆卸连接；所述轮毂10的侧壁上设有用于对应安装每一扇叶20的安装区域，所述安装区域设有用于固定所述第一连接件31位置的定位孔11及用于调节第二连接件32位置的至少两调节孔12，应当理解的是，同一安装区域内的两调节孔12之间的相对距离不限，但各安装区域内的两调节孔12之间的相对距离应当对应；所述第一连接件31设于所述定位孔11内，所述第二连接件32设于对应固定位置的所述调节孔12内时，各所述扇叶20与所述轮毂10的轴向的角度一致。 本实施例中，所述第一连接件31及第二连接件32可为螺柱或者螺栓，其中， 当所述第一连接件31及第二连接件32为螺柱时，可以是与扇叶20螺纹连接，或者是与扇叶20固定连接，本实施例中，优选将所述第一连接件31及第二连接件32固定设置在扇叶20上，以保证扇叶20与第一连接件31及第二连接件32的连接强度。其中，当第一连接件31及第二连接件32分别对应插入至定位孔11及调节孔12内时，通过在第一连接件31从定位孔11穿过的一端上拧上螺母33，并在第二连接件32从调节孔12穿过的一端上拧上螺母33，从而将扇叶20与轮毂10固定连接。 当所述为螺栓时，需要在所述扇叶20与第一连接件31相对的一端设置有与所述第一连接件31螺接适配的第一螺孔(图未示出)，所述扇叶20与所述第二连接件32相对的一端设置有与所述第二连接件32螺接适配的第二螺孔(图未示出)。安装时，先将第一连接件31的螺纹端从轮毂10的内部对准所述定位孔11，及将第二连接件32的螺纹端从轮毂10的内部对准所述调节孔12，并在所述第一连接件31穿过所述定位孔11，及所述第二连接件32穿过所述调节孔12后，再将第一连接件31及第二连接件32与扇叶20上对应的第一螺孔及第二螺孔相互螺接，以实现将扇叶20与轮毂10固定连接。 此外，需要说明的是，本实施例中可将各安装区域内的各个所述调节孔12的形状设置相同，以及将各安装区域内的各个所述调节孔12在轮毂10上的设置位置对应，且各个所述调节孔12与所述定位孔11的孔距相等，以使得在所述第一连接件31设于所述定位孔11内，所述第二连接件32设于对应固定位置的所述调节孔12内时，各所述扇叶20与所述轮毂10的轴向的角度一致。 本技术提出的风叶，通过设置第一连接件31及第二连接件32，将各扇叶20与轮毂10分别进行连接固定，其中，每一扇叶20在轮毂10上对应一安装区域，所述安装区域设有用于固定所述第一连接件31位置的定位孔11及用于调节第二连接件32位置的至少两调节孔12 ;所述第一连接件31设于所述定位孔11内，所述第二连接件32设于对应固定位置的所述调节孔12内时，各所述扇叶20与所述轮毂10的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风叶，包括轮毂及多个设置在所述轮毂侧壁上的扇叶，其特征在于，还包括与各个所述扇叶对应设置的第一连接件及第二连接件，所述第一连接件及第二连接件的一端与所述扇叶连接，另一端与所述轮毂可拆卸连接；所述轮毂的侧壁上设有用于对应安装每一扇叶的安装区域，所述安装区域设有用于固定所述第一连接件位置的定位孔及用于调节第二连接件位置的至少两调节孔；所述第一连接件设于所述定位孔内，所述第二连接件设于对应固定位置的所述调节孔内时，各所述扇叶与所述轮毂的轴向的角度一致。

【技术特征摘要】
1.一种风叶，包括轮毂及多个设置在所述轮毂侧壁上的扇叶，其特征在于，还包括与各个所述扇叶对应设置的第一连接件及第二连接件，所述第一连接件及第二连接件的一端与所述扇叶连接，另一端与所述轮毂可拆卸连接；所述轮毂的侧壁上设有用于对应安装每一扇叶的安装区域，所述安装区域设有用于固定所述第一连接件位置的定位孔及用于调节第二连接件位置的至少两调节孔；所述第一连接件设于所述定位孔内，所述第二连接件设于对应固定位置的所述调节孔内时，各所述扇叶与所述轮毂的轴向的角度一致。2.如权利要求1所述的风叶，其特征在于，所述第一连接件及第二连接件为螺柱，且与所述扇叶固定连接。3.如权利要求1所述的风叶，其特征在于，所述第一连接件及第二连接件为螺栓，所述扇叶与第一连接件相对的一端设置有与所述第一连接件螺接适配的第一螺孔，所述扇叶与所述第二连接件相对的一端设置有与所述第二连接件螺接适配的第二螺孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖枝林，李玉权，王洪，黄志方，
申请(专利权)人：TCL空调器中山有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44