本实用新型专利技术涉及通风设备领域。高强度离心风叶，包括底盘、轮毂和多个叶片，轮毂外侧与底盘连为一体，叶片底端与底盘连为一体；远离底盘的叶片底部上连有与底盘同心排列的环形挡圈，且环形挡圈盖住所有叶片的底端面；叶片背压面上设有多个凸点，凸点与叶片外侧端之间距离小于凸点与叶片内侧端之间距离；不是所有的叶片圆心角角度都相同，所述叶片圆心角角度是指相邻叶片与离心风叶圆心之间形成的夹角角度。该高强度离心风叶的优点是结构新颖，强度更好，噪音低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及通风设备领域，尤其涉及一种离心风叶。
技术介绍
离心风叶是通风设备领域中常用的产品，离心风叶包括底盘、轮毂和多个叶片，轮 毂外侧与底盘内侧连为一体，叶片底端与底盘连为一体。离心风叶是注塑件，为了降低产品 的重量，一般在轮毂上会开多个省料孔。现有离心风叶存在的不足是：（1)所有的叶片仅通 过顶部与外圈相连，叶片的顶端面是露在外的，因此存在风叶强度低，抗跌落高度有限，破 坏转速率低；（2)现有风叶的叶片在圆周上排布的圆心角基本都是相同的，即便有细微的 差别也是生产误差所致，在转动时，每个叶片击打蜗舌产生的噪音频率一致，风叶的旋转噪 音高；（3)在叶片的背压面是光滑面，叶片背压面的弧形靠外侧即中部靠外侧的位置在风 叶旋转时容易产生漩涡，进而增大风叶旋转时噪音。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有高强度离心风叶存在的缺陷，提供一种结构新 颖，噪音低，强度高的高强度离心风叶。 为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案： 高强度离心风叶，包括底盘、轮毂和多个叶片，轮毂外侧与底盘连为一体，叶片底 端与底盘连为一体；远离底盘的叶片底部上连有与底盘同心排列的环形挡圈，且环形挡圈 盖住所有叶片的底端面；叶片背压面上设有多个凸点，凸点与叶片外侧端之间距离小于凸 点与叶片内侧端之间距离；不是所有的叶片圆心角角度都相同，所述叶片圆心角角度是指 相邻叶片与离心风叶圆心之间形成的夹角角度。 作为优选，底盘上设有多个省料孔，省料孔的一个作用是省料降低产品重量和生 产成本，另一个重要的作用是防止底盘在注塑时发生变形；轮毂上设有多个省料口，进一步 降低了产品的重量和生产的成本。 作为优选，环形挡圈与叶片相连的一侧上设有熔接槽，每个槽底部均设有熔接线， 熔接槽的数量和形状与叶片匹配，叶片底端伸入熔接槽内与环形挡圈焊接固定，可以大幅 提高离心风叶的强度。 作为优选，凸点与叶片外侧端之间距离是凸点与叶片内侧端之间距离的20%~ 70% ;凸点厚度为叶片最厚处的10%~25%，凸点宽度为叶片最厚处的10%~25%。 采用了上述技术方案的高强度离心风叶，叶片背压面上设有多个凸点，凸点与叶 片外侧端之间距离小于凸点与叶片内侧端之间距离，凸点可以打乱离心风叶旋转时在该位 置产生的漩涡，采用凸点的结构可以降低噪音2dB以上；不是所有的叶片圆心角角度都相 同，在转动时，每个叶片击打蜗舌产生的噪音频率不一致，可以有效降低风叶的旋转噪音。 远离底盘的叶片底部上连有与底盘同心排列的环形挡圈，环形挡圈可以大幅提高离心风叶 强度，跌落高度提升50%，超高速破坏转速提高25%。该高强度离心风叶的优点是结构新 颖，强度更好，噪音低。【附图说明】 图1 :本技术的实施例的结构示意图。【具体实施方式】 下面结合附图1对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。 如图1所示的高强度离心风叶，包括底盘1、轮毂3、多个叶片2和环形挡圈4,轮 毂3外侧与底盘1内侧连为一体，所有叶片2的底端均与底盘1连为一体。轮毂3上设有 多个省料口 31，进一步降低了产品的重量和生产的成本。叶片2数量43个。离心风叶的中 心即轮毂3的中心设有电机轴孔。 底盘1上设有10个省料孔11，至少两个省料孔11的面积不同。省料孔11是圆形 省料孔，所有省料孔11的圆心至轮毂中心之间的距离相同，即所有省料孔11的圆心处于同 一圆周上。至少两个省料孔11的半径不同。圆形省料孔的圆心位置固定生产最为方便，尤 其是圆心位置固定的情况下通过调整半径大小即可调整配重，非常的方便。相邻省料孔11 之间的间距有不同，省料孔11作为调整风叶的初始不平衡量使用，相邻省料孔11之间的间 距更有利于调整。省料孔11的圆心至叶片2内端的距离小于省料孔11的圆心至轮毂3外 侧边缘的距离，底盘1在注塑时靠近叶片2的外端更容易发生变形，因此上述结构更有利于 防止底盘1变形。省料孔11的另一个作用是作为调整风叶的初始不平衡量的手段，传统的 调整风叶的初始不平衡量是通过在克重低处增加配重块以达到重量平衡的目的，增加配重 块不仅使产品的重量增加影响使用的性能而且增加了使用的成本。通过省料孔11减重的 方式替代了现有的配重块加重的方式，具体是在克重高处设置省料孔减轻该处的重量达到 重量平衡的目的，因为各处减的重量不可能完全一致，因此存在省料孔11半径不同即面积 不同的原因。 环形挡圈4与叶片2相连的一侧上设有熔接槽，每个槽底部均设有熔接线，熔接槽 的数量和形状与叶片2匹配，叶片2底端伸入熔接槽内通过熔接线与环形挡圈超音波焊接 固定，可以大幅提高离心风叶的强度。 叶片2背压面上设有多个凸点21，凸点21与叶片2外侧端之间距离小于凸21点 与叶片2内侧端之间距离，凸点21与叶片2外侧端之间距离是凸点21与叶片2内侧端之 间距离的20%~70%。凸点21厚度为叶片2最厚处的10%~25%，凸点21宽度为叶片 2最厚处的10%~25%。凸点21可以打乱离心风叶旋转时在该位置产生的漩涡。 不是所有的叶片圆心角角度都相同，叶片圆心角角度是指相邻叶片与离心风叶圆 心之间形成的夹角角度，叶片圆心角角度在7°~12°之间；在转动时，每个叶片2击打蜗 舌产生的噪音频率不一致，可以有效降低风叶的旋转噪音2dB以上。 以本公司常规型号为360-43-130的高强度离心风叶为例，离心风叶直径360mm， 叶片43个，高度130mm，叶片最厚处是4. 2mm，除省料孔11、凸点21和叶片圆心角角度以外 的所有结构尺寸相同，采用本专利结构的离心风叶与传统结构的同型号尺寸的离心风叶相 比，详见下述性能对比表。【主权项】1. 高强度离心风叶，包括底盘、轮毂和多个叶片，轮毂外侧与底盘连为一体，叶片底端 与底盘连为一体；其特征在于：远离底盘的叶片底部上连有与底盘同心排列的环形挡圈， 且环形挡圈盖住所有叶片的底端面；叶片背压面上设有多个凸点，凸点与叶片外侧端之间 距离小于凸点与叶片内侧端之间距离；不是所有的叶片圆心角角度都相同，所述叶片圆心 角角度是指相邻叶片与离心风叶圆心之间形成的夹角角度。2. 根据权利要求1所述的高强度离心风叶，其特征在于底盘上设有多个省料孔，轮毂 上设有多个省料口。3. 根据权利要求1所述的高强度离心风叶，其特征在于环形挡圈与叶片相连的一侧上 设有熔接槽，每个槽底部均设有熔接线，熔接槽的数量和形状与叶片匹配，叶片底端伸入熔 接槽内与环形挡圈焊接固定。4. 根据权利要求1所述的高强度离心风叶，其特征在于凸点与叶片外侧端之间距离是 凸点与叶片内侧端之间距离的20%~70%;凸点厚度为叶片最厚处的10%~25%，凸点宽 度为叶片最厚处的10%~25%。5. 根据权利要求1所述的高强度离心风叶，其特征在于叶片数量在37~45个之间，叶 片圆心角角度在7°~12°之间。【专利摘要】本技术涉及通风设备领域。高强度离心风叶，包括底盘、轮毂和多个叶片，轮毂外侧与底盘连为一体，叶片底端与底盘连为一体；远离底盘的叶片底部上连有与底盘同心排列的环形挡圈，且环形挡圈盖住所有叶片的底端面；叶片背压面上设有多个凸点，凸点与叶片外侧端之间距离小于凸点与叶片内侧端之间距离；不是所有的叶片圆心角角度都相同，所述叶片圆心本文档来自技高网...
【技术保护点】
高强度离心风叶，包括底盘、轮毂和多个叶片，轮毂外侧与底盘连为一体，叶片底端与底盘连为一体；其特征在于：远离底盘的叶片底部上连有与底盘同心排列的环形挡圈，且环形挡圈盖住所有叶片的底端面；叶片背压面上设有多个凸点，凸点与叶片外侧端之间距离小于凸点与叶片内侧端之间距离；不是所有的叶片圆心角角度都相同，所述叶片圆心角角度是指相邻叶片与离心风叶圆心之间形成的夹角角度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：洪银川，高文铭，
申请(专利权)人：宁波朗迪叶轮机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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