联合收割机制造技术

本发明专利技术提供一种容易配置其他部件、可以有效地进行打开收割部时的作业的联合收割机。本发明专利技术是将来自发动机(9)的动力用变速器(41)变速，并将变速后的动力经由扭矩调整机构(54)向收割部(3)的收割第一轴(53)传递的联合收割机(100)，收割部(3)可以向左右水平方向转动而敞开，在扭矩调整机构(54)的输出侧及收割第一轴(53)的另一侧分别设有动力传递第二齿轮(86)及收割输入齿轮(96)而使之啮合，在收割部(3)敞开时，使扭矩调整机构(54)的动力传递第二齿轮(86)与收割第一轴(53)的收割输入齿轮(96)分离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】联合收割机
本专利技术涉及一种联合收割机的技术，特别涉及将来自发动机的动力经由扭矩限制器传递给收割部的联合收割机的技术。
技术介绍
以往，有如下的联合收割机，其是将来自发动机的动力经由扭矩限制器传递给收割部的联合收割机，在副箱(counter case)的内部具备扭矩限制器(例如参照专利文献I)。扭矩限制器构成为可以阻断向所述收割部的动力传递，例如在副箱的旋转轴侧的收割驱动负载增加时，能够利用所述扭矩限制器的作用来阻断向所述收割部的动力传递。 现有技术文献 专利文献 专利文献1:日本专利第4109604号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题 但是，在以往的构成中，因设置副箱而使部件数目增加。另外，还需要有配置副箱的空间，从而限制了配置其他的部件的场所。另外，由于为了从扭矩限制器向收割部的收割输入轴进行动力传递而使用了皮带，因此在打开收割部时需要摘下皮带。 所以，本专利技术鉴于该问题，提供一种容易配置其他的部件、能够有效地进行打开收割部时的作业的联合收割机。 用于解决问题的方案 本专利技术所要解决的问题如上所述，下面对用于解决该问题的方法进行说明。 即，在技术方案I中，提供一种将来自发动机的动力用变速器来变速、并将变速后的动力经由扭矩限制器向收割部的收割输入轴传递的联合收割机，所述收割部可以向左右水平方向转动而敞开，在所述扭矩限制器的输出侧及收割输入轴的另一侧分别设有齿轮而使之啮合，在收割部敞开时，使所述扭矩限制器的齿轮与收割输入轴的齿轮分离。 在技术方案2中，将所述扭矩限制器设于所述收割输入轴的一端侧。 在技术方案3中，在所述扭矩限制器的输入侧，配置来自行驶部的动力传递构件、以及来自脱谷部的动力传递构件。 在技术方案4中，提供一种具备将来自发动机的动力向收割部传递的动力传递机构的联合收割机，所述动力传递机构设有第一传动轴、将来自所述第一传动轴的动力经由多个齿轮向所述收割部传递的收割第一轴、以及在所述第一传动轴与所述收割第一轴之间在过负载时保护动力传递机构的扭矩限制器，所述收割部可以向左右水平方向转动而敞开，将在作业时支承与所述收割部一起转动的收割第一轴的支承构件、存放所述多个齿轮的齿轮箱、以及存放所述扭矩限制器的扭矩限制器箱设为一体。 在技术方案5中，在所述扭矩限制器箱的下部设有润滑油贮藏部。 在技术方案6中，设有检测所述扭矩限制器的动力传递上游侧的旋转的第一旋转检测机构、以及检测所述扭矩限制器的动力传递下游侧的旋转的第二旋转检测机构。 在技术方案7中，提供一种具备将来自发动机的动力从PTO轴向收割部传递的动力传递机构、且所述动力传递机构设有与所述PTO轴连结的第一传动轴、以及将来自所述第一传动轴的动力经由多个齿轮向所述收割部传递的收割第一轴的联合收割机，在所述PTO轴与所述收割第一轴之间设有在过负载时保护所述动力传递机构的扭矩限制器。 在技术方案8中，所述多个齿轮存放于齿轮箱中，所述扭矩限制器设于所述齿轮箱的侧方，且设于与输入皮带轮侧相反的侧方。 在技术方案9中，将所述齿轮箱内的多个齿轮配置为一列。 专利技术的效果 作为本专利技术的效果，可以起到如下所示的效果。即，在敞开收割部时不需要摘下皮带，作业效率提高。另外，由于不用使用副箱，因此可以削减部件数目。另外，通过将扭矩限制器设于收割输入轴的附近，可以将配置收割输入轴及扭矩限制器的空间集中起来。 【附图说明】 图1是表示本专利技术的第一实施方式的联合收割机的整体的构成的侧视图。 图2是表示同一实施方式的联合收割机的构成的主视图。 图3是表不同一实施方式的发动机的动力传递机构的框图。 图4是表示同一实施方式的扭矩调整机构及收割第一轴的立体图。 图5是表不同一实施方式的扭矩调整机构的俯视图。 图6是表示同一实施方式的扭矩限制器的平面局部剖面图。 图7是表示本专利技术的第二实施方式的发动机的动力传递机构的框图。 图8是表不同一实施方式的动力传递机构的俯视图。 图9是表示同一实施方式的动力传递机构的侧视图。 图10是表不同一实施方式的齿轮箱及收割第一轴的立体图。 图11是表示同一实施方式的齿轮箱、扭矩限制器箱及支承构件的侧视图。 图12是表不同一实施方式的齿轮箱的侧视图。 图13是表示同一实施方式的齿轮箱、扭矩限制器箱及支承构件的侧视图。 图14是表示同一实施方式的齿轮箱、扭矩限制器箱及支承构件的俯视图。 图15是表示同一实施方式的收割部为敞开状态时的齿轮箱、扭矩限制器箱及支承构件的俯视图。 图16是同一实施方式的扭矩限制器的剖面图。 图17是同一实施方式的扭矩限制器的剖面分解图。 图18是同一实施方式的扭矩限制器的分解放大图。 图19是同一实施方式的设有间隙的扭矩限制器的剖面图。 图20是表示扭力板及扭矩辊的侧视图。 【具体实施方式】 下面，对专利技术的实施方式进行说明。 首先，使用图1及图2对本专利技术的第一实施方式的联合收割机100的整体构成进行说明。而且，将图1的箭头A方向定义为行进方向。 联合收割机100具备行驶部2、收割部3、脱谷部4、喂料链条5、粮箱6、排出搅龙 7、驾驶操作部8、以及发动机9。 行驶部2由左右一对履带11、11构成。左右一对履带11、11支承着行驶机体I。收割部3是收割谷杆的部分，设于行驶机体I的前部。本实施方式中，设有四垄收割的收割部3。脱谷部4是将在收割部3中收割的谷杆脱粒的部分，设于行驶机体I的上部。脱谷部4具有用于将谷杆向后方搬送的喂料链条5。粮箱6是储存脱粒后的谷粒的箱，装载于脱谷部4的侧方。排出搅龙7是用于将储存在粮箱6中的谷粒向外部排出的装置，配置于粮箱6的上部。驾驶操作部8设于行驶机体I的前部，配置有具备驾驶席12、操作手柄13或各种操作杆等的操作装置。在驾驶席12的下方的行驶机体I中，配置有作为动力源的发动机9。 下面使用图1、图2及图3对收割部3的构成进行说明。 收割部3具有收割框架21、设于收割框架21的前端的多个分禾板22、以及设于收割框架21的前部的多个扶起箱23。收割框架21的后部由行驶机体I可上下转动地支承。分禾板22是用于将田地的未收割谷杆以四垄量分禾的构件，本实施方式中，设有五个。扶起箱23被以后倾姿势沿左右方向排列并竖立设置。另外，在各扶起箱23中分别设有扶起耙24，进行谷杆的扶起。 在扶起箱23的下部后方设有星形轮25及拨入用的带有突起的皮带26，利用星形轮25及带有突起的皮带26 ，将被扶起的未收割谷杆的根部向后方拨入。另外，在收割框架21的下方设有割刀27，被拨入了的未收割谷杆由割刀27切断。 将收割谷杆的根部从前方向后方搬送的下部搬送装置30由后述的收割框架21支承。 上部搬送装置32和纵向搬送装置34由未图示的纵向搬送驱动箱支承，其中所述上部搬送装置32将收割谷杆的穗尖侧向后方搬送，所述纵向搬送装置34将在下部搬送装置30的输送终端部附近汇合的四垄量的收割谷杆的根部及穗尖侧承接并搬送至脱谷部4的喂料链条5的输送始端。 另外，收割部3具有未图示的收割升降气缸。通过如此构成，就可以通过使收割升降气缸伸缩而可升降地构成整个收割部3。另外，通过使纵向搬送装置34上下摆动，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联合收割机，将来自发动机的动力用变速器来变速，并将变速后的动力经由扭矩限制器向收割部的收割输入轴传递，所述联合收割机的特征在于，所述收割部能够向左右水平方向转动而敞开，在所述扭矩限制器的输出侧及收割输入轴的另一侧分别设有齿轮而使之啮合，在收割部敞开时，使所述扭矩限制器的齿轮与收割输入轴的齿轮分离。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.01.30 JP 2012-017374;2013.01.29 JP 2013-014871.一种联合收割机，将来自发动机的动力用变速器来变速，并将变速后的动力经由扭矩限制器向收割部的收割输入轴传递，所述联合收割机的特征在于， 所述收割部能够向左右水平方向转动而敞开， 在所述扭矩限制器的输出侧及收割输入轴的另一侧分别设有齿轮而使之啮合，在收割部敞开时，使所述扭矩限制器的齿轮与收割输入轴的齿轮分离。2.根据权利要求1所述的联合收割机，其特征在于， 将所述扭矩限制器设于所述收割输入轴的一端侧。3.根据权利要求1或2所述的联合收割机，其特征在于， 在所述扭矩限制器的输入侧，配置有来自行驶部的动力传递构件、以及来自脱谷部的动力传递构件。4.一种联合收割机，具备将来自发动机的动力向收割部传递的动力传递机构，所述联合收割机的特征在于， 所述动力传递机构设有第一传动轴、将来自所述第一传动轴的动力经由多个齿轮向所述收割部传递的收割第一轴、以及在所述第一传动轴与所述收割第一轴之间在过负载时保护动力传递机构的扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：今田光一，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP