【技术实现步骤摘要】
可变排量压缩机控制阀
本技术涉及的是一种用于汽车空调的可变排量压缩机控制阀。
技术介绍
为了节约有限的能源消耗和提高汽车空调的舒适性要求,外部控制的旋转斜盘变 排量压缩机正逐步成为首选的新型节能压缩机,是汽车和机动车空调实现节能减排、改善 温度调节、降低空调噪音、降低发动机工作负载、减少发动机燃料消耗等功能的主要手段, 而实现压缩机变排量的技术有压缩机内部气控阀(内控阀)和外部控制阀(外控制阀)两 种,其中的外控制阀的应用技术领先于内控阀而逐渐形成主流,公开的专利CN 103452813 A 中:外控制阀主要是由阀体、阀杆、阀盖、感压元件(波纹管)、复位弹簧、电磁铁(线圈、动静 铁芯)等主要部分组成,当感压元件感受吸气腔压力,阀口加工在阀杆上,阀杆的两端分别 于动铁芯和波纹管相连,阀杆上有复位弹簧,当线圈通电后,动铁芯就产生向阀口关闭方向 移动的推力,当吸气腔压力高时,波纹管受压收缩,于是在波纹管和动铁芯共同作用下迫使 阀口关闭,当吸气腔压力低时,波纹管受内部弹簧力作用而膨胀,阀口打开,斜盘腔压力提 高,引起排气量减小。阀口流量越大,压力上升越快,压缩机斜盘向小角度方向调整的响应 速度越快。由此可见外部控制阀就是根据以上输入电流值和吸气腔压力的原理来实现压缩 机排气量的变化和温度调节的目的。 外控制阀的PS特性值调试时是通过阀盖螺纹来预紧波纹管,当PS特性值调整后, 阀盖与阀体采用螺纹胶密封固定,其存在的缺点是螺纹密封胶固化周期长,在螺纹密封胶 固化及运输过程中,阀盖易发生位置变化从而导致PS特性值波动,螺纹密封胶通过阀盖螺 ...
【技术保护点】
可变排量压缩机控制阀,其特征是包括线圈、动铁芯、静铁芯、壳体、第一O型圈、第二O型圈,第三O型圈,波纹管,阀盖,阀芯,阀体,其中线圈装入壳体中并固定,阀体与壳体过盈配合连接,阀芯的两端分别于动铁芯和波纹相连,波纹管与阀盖固定;阀盖与阀体固定。
【技术特征摘要】
1. 可变排量压缩机控制阀,其特征是包括线圈、动铁芯、静铁芯、壳体、第一 0型圈、第 二0型圈,第三0型圈,波纹管,阀盖,阀芯,阀体,其中线圈装入壳体中并固定,阀体与壳体 过盈配合连接,阀芯的两端分别于动铁芯和波纹相连,波纹管与阀盖固...
【专利技术属性】
技术研发人员:李江,陆新宇,史云龙,卢世军,
申请(专利权)人:苏州新智机电工业有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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