用于汽车尾气处理器的复合催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种用于汽车尾气处理器的复合催化剂及其制备方法，该方法将混合溶液涂覆在载体上，经烧结，得到用于汽车尾气处理器的复合催化剂；所述混合溶液包含：偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液；和偏钒酸铵溶液；所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为(0.5:1)～(3.5:1)。本发明专利技术根据工艺要求，将钨系列催化剂与钒系列催化剂以上述特定的比例混合均匀使用，使催化剂的活性保持在更高水平，其使用及性能得到优化，能提高汽车尾气排放的氮氧化物的转化率，并能极大缩短工时、降低制作成本，大大提高在批量生产中的生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车尾气处理
，特别涉及用于汽车尾气处理器的复合催化剂及其制备方法。
技术介绍
汽车排放尾气含有一氧化碳(CO)和NOx等有害气体，已成为大气污染的主要来源之一。随着汽车工业的不断发展和环境受到污染的日趋严重，各式的尾气处理器也相应得到了发展。尾气处理器主要可以将有害气体转化成无害气体，目前，主流的尾气处理器的种类有4种，分别为选择性催化还原(SCR)处理器、颗粒氧化催化(POC)处理器、氧化型催化(DOC)处理器和柴油颗粒物过滤(DPF)处理器。其中，选择性催化还原(SCR)脱硝技术已经被证实是最有效的柴油车脱硝技术之一。SCR脱硝技术是指利用一种或多种还原剂，在有催化剂的存在下，把有毒的NOx气体优先还原为无毒的N2。在SCR脱硝技术中，NOx的转化效率与所用的催化剂的种类密切相关，目前在工业上得到广泛应用的是钒系列催化剂。然而，这类催化剂的低温活性不够高，随着尾气排放法规越来越严格，需要对此类催化剂进行优化，以满足柴油车的尾气排放要求。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本专利技术提供一种用于汽车尾气处理器的复合催化剂及其制备方法，本专利技术提供的复合催化剂性能优化，应用时能提高尾气中的NOx处理转化率。本专利技术提供一种用于汽车尾气处理器的复合催化剂，由混合溶液涂覆在载体上经烧结制成，所述混合溶液包含：偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液；和偏钒酸铵溶液；所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为(0.5:1)～(3.5:1)。优选的，所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为1:1或3:1。优选的，所述混合溶液还包含：稀土化合物，所述稀土化合物的质量为偏钒酸铵溶液与偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液总质量的0.5％～3％。优选的，所述稀土化合物为含镧和铈中至少一种的化合物。优选的，所述混合溶液还包含：贵金属元素，所述贵金属元素的质量为偏钒酸铵溶液与偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液总质量的0.01％～0.06％。优选的，所述贵金属元素为钯、铑和铂中的一种或多种。本专利技术还提供一种用于汽车尾气处理器的复合催化剂的制备方法，包括以下步骤：将混合溶液涂覆在载体上，经烧结，得到用于汽车尾气处理器的复合催化剂；所述混合溶液包含：偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液；和偏钒酸铵溶液；所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为(0.5:1)～(3.5:1)。优选的，所述烧结的温度为400℃～600℃。优选的，所述烧结的时间为2小时～3小时。与现有技术相比，本专利技术在载体上涂覆混合溶液，经烧结，得到用于汽车尾气处理器的复合催化剂；所述混合溶液包含偏钒酸铵溶液和偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液；所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为(0.5:1)～(3.5:1)。本专利技术根据工艺要求，将钨系列催化剂与钒系列催化剂以上述特定的比例混合均匀使用，使催化剂的活性保持在更高水平，其使用及性能得到优化，能提高汽车尾气排放的氮氧化物的转化率，并能极大缩短工时、降低制作成本，大大提高在批量生产中的生产效率。实验显示，应用本专利技术提供的复合催化剂处理汽车尾气，尾气中NOx的转化率在75％以上。具体实施方式为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本专利技术的特征和优点，而不是对本专利技术权利要求的限制。本专利技术公开了一种用于汽车尾气处理器的复合催化剂，由混合溶液涂覆在载体上经烧结制成，所述混合溶液包含：偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液；和偏钒酸铵溶液；所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为(0.5:1)～(3.5:1)。本专利技术提供的是两种不同类催化剂以固定的比例复合的催化剂，用于汽车尾气处理器，能使尾气中NOx的转化率得到有效提高，并且在实际生产中，能减少工序，极大缩短工时、降低制作等生产成本，利用应用。本专利技术提供的复合催化剂由混合溶液经烧结制成，所述混合溶液包含偏钒酸铵溶液，其烧结后形成五氧化二钒，在催化处理汽车尾气中起重要作用。所述偏钒酸铵溶液的浓度优选为20％～25％，更优选为21％。所述混合溶液包含偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液，其烧结后形成三氧化钨，辅助五氧化二钒发挥催化作用。所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液的浓度优选为30％～35％，更优选为33％。在本专利技术中，所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为(0.5:1)～(3.5:1)，优选为(1:1)～(3:1)，更优选为1:1或3:1，此特定的比例能使现有催化剂的使用及性能得到优化，从而提高汽车尾气排放的氮氧化物的转化率，并能极大缩短工时、降低制作成本，大大提高在批量生产中的生产效率。两者的质量比过大或过小，效果均不佳。另外，所述混合溶液优选还包含稀土化合物，进一步提高催化活性。所述稀土化合物的质量优选为偏钒酸铵溶液与偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液总质量的0.5％～3％，更优选为0.6％～2％。在本专利技术中，所述稀土化合物优选为含镧和铈中至少一种的化合物，如氯化镧、氯化铈等。所述混合溶液优选还包含贵金属元素，其也可作为催化剂的活性组分。所述贵金属元素的质量优选为偏钒酸铵溶液与偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液总质量的0.01％～0.06％，更优选为0.02％～0.05％。在本专利技术中，所述贵金属元素优选为钯、铑和铂中的一种或多种。相应的，本专利技术提供一种用于汽车尾气处理器的复合催化剂的制备方法，包括以下步骤：将混合溶液涂覆在载体上，经烧结，得到用于汽车尾气处理器的复合催化剂；所述混合溶液包含：偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液；和偏钒酸铵溶液；所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为(0.5:1)～(3.5:1)。本专利技术通过涂覆两种不同类催化剂的混合物，优化催化剂的制备工艺，并且使催化剂的活性保持在较高水平，提高了尾气中NOx的转化率，也提高了在批量生产中的生产效率。本专利技术实施例将混合溶液均匀涂覆在载体上，恒温烧结一定时间，冷却后，得到用于汽车尾气处理器的复合催化剂。本专利技术以混合溶液为涂覆的原料，所述混合溶液包含偏钒酸铵溶液，其烧结后形成五氧化二钒，在催化处理汽车尾气中起重要作用。所述偏钒酸铵溶液的浓度优选为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车尾气处理器的复合催化剂，由混合溶液涂覆在载体上经烧结制成，所述混合溶液包含：偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液；和偏钒酸铵溶液；所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为(0.5:1)～(3.5:1)。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车尾气处理器的复合催化剂，由混合溶液涂覆在
载体上经烧结制成，所述混合溶液包含：
偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液；和
偏钒酸铵溶液；
所述偏钨酸铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为
(0.5:1)～(3.5:1)。
2.根据权利要求1所述的复合催化剂，其特征在于，所述偏钨酸
铵溶液或仲钨酸铵溶液与偏钒酸铵溶液的质量比为1:1或3:1。
3.根据权利要求1或2所述的复合催化剂，其特征在于，所述混
合溶液还包含：
稀土化合物，所述稀土化合物的质量为偏钒酸铵溶液与偏钨酸铵
溶液或仲钨酸铵溶液总质量的0.5％～3％。
4.根据权利要求3所述的复合催化剂，其特征在于，所述稀土化
合物为含镧和铈中至少一种的化合物。
5.根据权利要求1或2所述的复合催化剂，其特征在于，所述混
合溶液...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪宝，王大铭，尹慧峰，潘慧，孙建平，徐贯军，
申请(专利权)人：吉林省众鑫汽车装备有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22